Метална тръба в охладителната система

[kolu]

Здравейте,

От известно време ми течеше антифриз по двигателя.Мислех,че маркучите не държат,пропускат при зглобката,но се оказа,че е едно метално съединение в системата.Оказа се една тънкостенна метална тръба,която вече е изгнила.Смъкна и я и запоих,но пак тече,или има още дупки или някоя от спойките  пропуска,едната дупка беше доста голяма.Въпросната тръба излиза от водната помпа и има изходи към смукателния  колектор и към радиатора за купето.

Ако някой се е сблъскал с подобен проблем,нека сподели как го е решил.Най-добрия вариант е нова тръба,но до сега по магазините, където съм питал  не намират подобно нещо на сносна цена.Старата ли да правя пак,нова ли да търся или има и друг вариант?

 

Въпросната тръба е под №12 в схемата   http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=aCUTdrAlE3bwJRN2Kn97T1lkSlA7fD5ufGwTdl96k0ZoZRGJiAEzdGgBMmFoBRP/ZTEvOyUVk6W8KAkcAgK038zstftgiDqnKr24T6nulWYRz4Ckv/l_JqDL3fJgd_W2LCMJx1IYO3KOmSvrIpAutgkemQP7DE7U9aNoKHImyF7pRkImBpPRwVA2QErto9Nnv3Lv7m8nHJr8mgQELR1D5kU9Bz8=

Редактирано 3 Октомври 2014 от kolu

[Бат Сашо]

Вариянт - моргите. Друг вариянт търсиш тръба с този диаметър и подходяща дължина и огъваш, под налягане е та трябва да се внимава, най -лош вариянт силиконов маркуч от помпата до където отива. Най-лош е, защото металната тръбичка се предполага, че минава покрай нагрети части от двигателя, където полимера е по-неустойчив.

Редактирано 3 Октомври 2014 от Бат Сашо

[SinisteR]

Нова е 71 пари с доставка до 5 работни дни! Говори с колегата Raino за някакви отстъпки в юнитрейд.

 

Това с правенето на тръба, аз лично го играх. Собственоръчно си я направих, но не останах доволен от резултата и поръчах нова. 

Варианта, да я вземеш от морга е само до като дойде новата!

Редактирано 3 Октомври 2014 от SinisteR

[LINO_KKK]

За си бях направил такава тръба - медна. Купих медна тръба Ф18  и фитинги: две колена, един намалител на 15мм и една тетка. Стана вечна, само дето колата на е вечна. Скоро ще я обявявам на части.

[kolu]

Варианта с моргата е най-неприемлив.Да си направя от медна тръба беше първото нещо за което се сетих,но за в момента съм се отказал от този вариант.Учили са ме,че мед и алуминий не се понасят и единия метал "изяжда" другия.Тука в случая пряк допир между двата метала няма,но антифриза се явява като електролит.Сега ми идва на ум,ако калайдисам медната тръба от вътрешната страна,дали няма да избегна този ефект.Ако има някой който е на ясно с тези процеси,за взаимодействието между металите,нека да каже как стоят нещата.Може би най-дългия и труден начин е да ми огънат тръба и заварят накрайниците с подходящ диаметър,понеже съм зависим от други хора.

Трябва да избера един от вариантите,но кой?Нова,оригинална ми предложиха за около 70лв.Подобна на моята,но с други извивки ми намериха за около 25лв.

Все още имам надежда за нова,като ли не викам неволята.Още събирам идеи.

[Ngoro]

Ако предвиждаш да го караш гроба още 1000тина години, тогава има смисъл да я калайдисваш. Ако ще те обърнат по гръб 70 лева, тогава я връщай в Надин и й взимай пачката сухо веднага. А ако нямаш някакви реставраторски психични отклонения слагай една втора употреба и недей да й трепериш толкова на кочината. Все пак това не е космическа совалка, а 20+ годишен скрап

Така или иначе до сега си потрошил поне 20 лева за гориво докато обикаляш магазините да си чатиш

Редактирано 4 Октомври 2014 от Ngoro

[SinisteR]

За си бях направил такава тръба - медна. Купих медна тръба Ф18  и фитинги: две колена, един намалител на 15мм и една тетка. Стана вечна, само дето колата на е вечна. Скоро ще я обявявам на части.

я дай точния тотал на тая тръбна арматура+труд+непредвидеини(гориво, време и други)

 

пп: аз лично направих тая сметка, тънката, но след като вече бях огънал неръждаема тръба, с точните извивки, щуцер и планка и някак си математиката нещо не ми се върза. В крайна сметка, не я монтирах, защото не ми хареса как изглежда. 

След несполучливия ми опит като дизайнер, ден по-късно пристигна това за 50+6,30 лева

Редактирано 4 Октомври 2014 от SinisteR

[iovkom]

На тези аудита обаче , като се сменят 1-2 пластмасови фланеца , 1 изгнила тръба , изгнилите тапи по блока на двигателя , евентуално двата водни радиатора и разширителния съд , има някаква надежда да спре да намалява антифризът. Такава охладителна система надали има друга кола.

Редактирано 4 Октомври 2014 от iovkom

[bob4o]

Аз и на двете аудита съм махнал въпросните тръби и на тяхно място е маркуч... Доста време вече нямам проблем нито с едното нито с другото....

Медни тръби, алуминиеви, поръчки от германия,калайдисване,фитинги.....  

[LINO_KKK]

я дай точния тотал на тая тръбна арматура+труд+непредвидеини(гориво, време и други)

 

пп: аз лично направих тая сметка, тънката, но след като вече бях огънал неръждаема тръба, с точните извивки, щуцер и планка и някак си математиката нещо не ми се върза. В крайна сметка, не я монтирах, защото не ми хареса как изглежда. 

След несполучливия ми опит като дизайнер, ден по-късно пристигна това за 50+6,30 лева

:hilezh:   Еееее. Колега ти на подходящ фон си направил снимката   /НОВО    ....    К%р   .../

Сори за спама ама не се сдържах!!!

[kolu]

Аз и на двете аудита съм махнал въпросните тръби и на тяхно място е маркуч... Доста време вече нямам проблем нито с едното нито с другото....

 

Колега,приблизително от колко време си с маркучите?

[SinisteR]

:hilezh:   Еееее. Колега ти на подходящ фон си направил снимката   /НОВО    ....    К%р   .../

Сори за спама ама не се сдържах!!!

такъв беше модела на пейката в парка

[bob4o]

Колега,приблизително от колко време си с маркучите?

Ами не знам но поне 2 или 3 години на В4-ката-2.3 Махнах тръбата щото има някаква снадка на края и че тя е 16 а на помпата е 19. И снадката е парченце маркуч даже с фабричен номер като резервна част. Махнах директно сичко в кофата и сега си е цял маркуч 19.

А на В3 1.8 май самата тръбичка даде фира кат на колегата от гнилоч. на 25+ години е. Дирекно и тя в кофата и на нейно място пак 19 маркуч и готово. Да отбележа само че маркуча който сложих е Семперит. скъпичък е но е тънкостенен и е почти като силиконов. не е от ония газаджийските дет са градинарски маркучи дебели твърди и се пукат на втората година

[Audifen_3]

На 4.10.2014 г. at 22:03, SinisteR написа:

я дай точния тотал на тая тръбна арматура+труд+непредвидеини(гориво, време и други)

 

пп: аз лично направих тая сметка, тънката, но след като вече бях огънал неръждаема тръба, с точните извивки, щуцер и планка и някак си математиката нещо не ми се върза. В крайна сметка, не я монтирах, защото не ми хареса как изглежда. 

След несполучливия ми опит като дизайнер, ден по-късно пристигна това за 50+6,30 лева

Здравейте, 

Бихте ли ми казали от къде да поръчам тази тръба,защото моята е изгнила и вече цяла седмица търся по сайтове и не мога да намеря.

Благодаря!

[SinisteR]

Преди 22 часа, Audifen_3 написа:

Здравейте, 

Бихте ли ми казали от къде да поръчам тази тръба,защото моята е изгнила и вече цяла седмица търся по сайтове и не мога да намеря.

Благодаря!

http://www.ssm.bg/OnlineStore/StoreItemNew.aspx?lang=bg-BG&search=true&fromPageSize=4&fromPage=0&itemNo=026 121 065 B

Номера се вижда в линка. Потърси алтернатива ако искаш.

[svetliopp]

Купуваш си тръба неръждавейка 2 колена и си я правиш вечна.

[petar_karageorgiev]

Здравейте колеги по въпроса с тръбата посъветвайте ме откъде да я намеря тази тръба нова,или няма надежда.