Въпрос за дюзи на BKD 140 к.с.

[bsdnikolov]

И все пак поради това, че се прескочи въпроса ми (http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=163061&p=2365770):  

Другото, което ми прави впечатление е, че цилиндрите работеха доста изравнени докато колата беше студена, но колкото повече колата загряваше, толкова повече гориво впръсква трети цилиндър. Някой може ли да ми каже защо???

 

Все пак, търся отговор на въпроса.???

 

 

 

 

[tanybg]

Ма питай бе питай, що не ме питаш, а пишеш на хората . Чул ли си термина "пикаеща дюза"?  Е твоята е на път да стране такава. Както сами виждаш все още си в норма и си далеч от това. От др страна 1ви цилиндър компенсира 3ТИ.. Това е мн често срещан проблем при 3-ти цилиндър. Винаги той се прецаква пръв. Защо нямам отговор. Не е само при VAG. 

Редактирано 4 Декември 2014 от tanybg

[bsdnikolov]

А за това оправия има ли, или веднъж тръгнала се е пътник!

[baha]

Със сигурност има много пробег още преди да се замислиш за смяна!

Редактирано 4 Декември 2014 от baha

[buzzi]

както са писали момците по горе ,още ти е рано,очаквай сив дим с повишаване на стойността на дюзата на трети цилиндър,стигне ли 1.5 и нагоре при още не загрял мотор около 70-80 гр ще усетиш лютивия дим и стойности над 2 .По време на каране няма да намираш голяма разлика.

[kpematop]

Направи им реглаж на дюзите и на ангренажния ремък. Запалването е 1342, затова 3-тия е с +. На първи цилиндър най-бързо се износват компенсаторите на дюзите обикновено...

[audiceco]

Аз сменях дюза на същия BKD мотор в далечната 2011 година за 300 лева втора употреба, намери ми и ми я смени Ifidik! Преди да я сменя, колата ми наби грешка светна чека и грешката по спомен беше 3 цилиндър извън рамките на контрол нещо от тоя род на руски беше, вече не помня, но колата не пушеше кой знае колко до преди светването....

Редактирано 15 Януари 2015 от audiceco