Audi A4 Avant 2.0TDI multitronic - странен звук в задната част на мотора.

[eracer]

Здравейте колеги,

 

Колата е A4 2.0TDI 143 к.с. multitronic от 2009-та на доказани 156000км.

От известно време се чува много странен металически звук от задната част на мотора, сякаш е някакво почукване метал в метал.

Диагностиката не показва активни грешки, освен някаква за капачката на резервоара. Нямам и  активни контролни лампи или съобщения на таблото.

 

Прикачвам видео, в което отчетливо се чува въпросния звук в задната част на мотора.

Моля някой който има идея от какво може да е да пише!

 

https://drive.google.com/file/d/0B_MIF6gV1ATAdmFQSGE3dTZrVWc/view?usp=sharing

 

 

Благодаря!

[eracer]

В сряда съм резервирал час в Ауди Центрум Дюселдорф да видим какво/колко ще излезе...

Някой с мнение по темата от какво може да е този звук?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Забравих да кажа, звука го има само когато е на P и на N, когато е на D, R или S, не се чува това дрънчене, но двигателя става по-шумен.

При даване на гас, също не се чува.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 13 Март 2015 от eracer

[Raino]

Щом го има на P и N значи го прави когато мотора не е под товар. Интересна работа, пиши какво да си казали в сервиза.

[eracer]

Днес бях в Ауди, казаха ми че на 99% без да разглабят нищо, проблема е в двумасовия маховик (Zweimassenschwungrad)!

Обявиха цена от 800 евро за маховика и около 1000 евро за работа, около 7 часа работа по 150 евро на час без ДДС!!!!

Общо около 2300 със смяна на съединител (Kupplung - 330 евро).

 

Моля ориентирайте ме колко би ми излязъл тоя ремонт в БГ. Заслужава ли си да си дойда и да си оправя колата в България (и без това планирам 3 седмици отпуска около юни.)?

Казаха ми че мога да си карам така известно време, но задължително трябва да се направи тоя ремонт. 

Райно, колко струват тези части при теб?

[Raino]

Изпрати ми рамата на колата и ще ти изпратя утре цена на ЛС.

[eracer]

@Raino - Имаш ЛС.

 

Ще има ли последствия за скоростната кутия (мултитроник) ако се кара така известно време? Разбира се не става въпрос за месеци, а за период от 2-3 седмици.

Защото съм сигурен, че от Ауди с радост биха ми сменили и скоростната кутия за още 4-5000 евро

[moto_fan]

След като имаш диагноза, защо не потърсиш алтернативен сервиз?

За справка при нас севрвиза бачка с 100€ на час ohne Mehrwertsteuer (за официален хедлър става въпрос)

Има и други които взимат около 60-80€ ,естествено частни сервизи

[eracer]

Ами търся колега. Досега съм намерил едни дето изглеждат надеждни и взимат 95 евро на час.

Казаха че за 9 работни часа ще сменят маховик, съединител, че даже и комплект ангренажен ремък плюс водна помпа.

Собственикът вика "момчетата работят с бели ръкавици", което всъщност малко ме плаши

 

Кажи къде е това "при вас"?

[moto_fan]

http://www.glinicke-oeynhausen.de/

ето тук

ако искаш моя тел на лични

[@Mu]

Колега предлагам ти да намериш телефона на Мишо ,тук във форума го има .Той се занимава с ремонти на мултитроник и ще ти даде цена и най добър съвет 

[CVT]

Колега,

 

Бих те посъветвал да си сигурен в проблема преди да правиш ремонт. Ако в Германия диагнозата е евтина или без пари иди на поне 3 различни сервиза. След като си сигурен какъв е проблема купи си скъпите части от там, защото тук е пълно с ментета. Ако ще си идваш в БГ си я отправи тук – има много добри сервизи а труда е много по-евтин.

 

Ако тракането не се чува на D, значи не е проблем да я караш така известно време. Просто не я дръж дълго време на P и на N запалена. И аз карам CVT (а.k.а. Multitronic, a.k.a. вариаторна кутия) и почти никога не я слагам на N, а на P само когато я паля или гася за не повече от две секунди.

 

И този Мишо много го хвалят като супер експерт по вариаторните кутии, така че говори и с него.

Редактирано 20 Март 2015 от CVT

[eracer]

Здравейте Колеги,

 

Ходих в 2 отделни сервиза, единия от които е официален.

И на двете места диагнозата бе една и съща, демпферен маховик! Също така се свързах и с Мишо, който само по описание на симптомите също набеди бедния маховик Посъветва ме при смяната му да сменя и болтовете на кутията с нови. Също така ми изпрати и парт номерата на частите, за което съм му много благодарен.

Интересното е, че и в двата сервиза цената на маховика е около 800 евро, докато в ebay се намира за около 300.

 

http://www.ebay.de/itm/SACHS-Original-2295-000-325-Zwei-Massen-Schwungrad-ZMS-Kupplung-2295000325-/251857105068?pt=DE_Autoteile&hash=item3aa3da70ac

 

Някой може ли да каже къде е уловката?

 

@Raino Благодаря за съдействието, ако намеря сервиз, който да се съгласи да извърши ремонта с мой части и същевременно да имам гаранция, ще се свържа с теб.

 

@CVT Колега, страх ме е да карам 2000 км. до България с този проблем. Даже от 2 дни дори на работа не ходя с нея

Редактирано 20 Март 2015 от eracer

[Raino]

Единият е оригинален на Audi/VW с щампи и тн., другия е алтернативен.

[moto_fan]

Напиши номерата на частите да видим дали ще дадат някаква отстъпка при мен.

[eracer]

Здравейте,

 

Благодаря на всички колеги отзовали се в тази тема!

 

И така, вече имам потвърден час в Ауди Германия за смяна на тъпия маховик.

Имах планове да сменям и комплект ангренажен ремък, въпреки че сервизния интервал за него е 180 000км, но по обясними причини се чудя дали да не го отложа за следващия път

Дали е безопасно да изкара още 20-тина хиляди?

 

В момента съм на 157 000 (доказано реални).

Редактирано 30 Март 2015 от eracer

[Raino]

На колко години е колата ?

[eracer]

06.2009 - производство

08.2009 - първа регистрация

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Raino]

За смяна си е, дават го на пробег или на време, което е 6г.

[eracer]

Колеги, след смяна на маховика, проблемът е решен!

Благодаря на всички отзовали се в тази тема!

Sent from my iPad using Tapatalk

[r3z0n4t]

On 3/20/2015 at 6:49 AM, CVT said:

Колега,

 

Бих те посъветвал да си сигурен в проблема преди да правиш ремонт. Ако в Германия диагнозата е евтина или без пари иди на поне 3 различни сервиза. След като си сигурен какъв е проблема купи си скъпите части от там, защото тук е пълно с ментета. Ако ще си идваш в БГ си я отправи тук – има много добри сервизи а труда е много по-евтин.

 

Ако тракането не се чува на D, значи не е проблем да я караш така известно време. Просто не я дръж дълго време на P и на N запалена. И аз карам CVT (а.k.а. Multitronic, a.k.a. вариаторна кутия) и почти никога не я слагам на N, а на P само когато я паля или гася за не повече от две секунди.

 

И този Мишо много го хвалят като супер експерт по вариаторните кутии, така че говори и с него.

 

гледам че разбираш от тези скоростни кутии..от 10дни карам такава и съм много доволен...(преди бях със ДСГ) би ли ми дал линк от някъде да прочета малко за МУЛТИТРОНИК-А

[slayer4o]

Здравейте! Колеги имам абсолютно същия проблем! Кажете към кого да се обърна и колко ще ми струва ремонта?

Редактирано 20 Януари 2018 от slayer4o

[tt44tt]

Здравейте,колеги някой може ли да даде телефона на този Мишо който се занимава с тези вариаторни скоростни кутий.Благодаря ви!

[fifipaldi]

Не знам дали се занимава с вариаторните вече, а и не е в България, но ето ти телефоните, можеш да го чуеш все пак.