Бедна горивна смес

[ares 1967]

Имам следният проблем с АУДИ А4 Б6,Преди извесно време чека на мотора ми светна. На диагностика показа че имам бедна горивна смес.Изтриха грешката и след 100 км. пак ми светна.Колата е с газова. След светването няма промяна във варвенето на колата .Иначе колата варви добре. Каква може да е причината за това.ПРЕДВАРИТЕЛНО МЕРСИ.

[nasko62]

Колега какав ти е двигателя

[tokaii]

може някоя от дюзите на газовата да ти прекъсва,при мен от това ми вади грешка.

[ndp007]

При мен сместа пък е богата и свети чека сменях втората сонда на катализатора същата работа само спря да предърпва и маи гори повечко и сутрин докато работи автоматичния смукач мени оборотите

[ares 1967]

Мотора е 1.8т .Ходих на газдиагностика всичко е нормално.Нямам проблеми с паленето няма тресене на мотора .Иначе колата върви много добре.Дава разход на газ около 13/100.

[bobitovn]

Ако става въпрос за тази грешка fuel trim bank 1 system too lean , то проблемите може да са доста.Започва се от газовото, караш само не бензин 200-300км. и ако не се покаже пак, то проблема е ясен... кофти настройка на газовото.

Другите възможни проблеми са описани тук http://www.obd-codes.com/p0171

Общо взето, заподозрени са бензинова помпа(ниско налягане), спукани вакуумни маркучи, дебитомер, мудна ламбда сонда(причината за което може и да е запушен катализатор) и все такива хубавини.При мен тая грешка се появява като временна и въобще не съм се занимавал да я търся, понеже колата върви прилично и не мени обороти.Понякога за 2000км. не се появява, друг път за 100км. се появява.

Ако грешката ти е постоянна трябва да се обърне внимание, започвайки от спирането на кранчето на газта за няколко дни и каране само на бензин.Ако излезе пак... проверка на вакумни маркучи и PCV клапана, проверка налягане на бензинова помпа, проверка на дебитомер и показания на ламбда сонда.Ако е мудна и имаш катализатор.... евентуално махане на катализатора, или тест с работеща сонда, за да не го махнеш напразно.

Това си е работа за разбиращи хора с опит, а не гаражни монтажници, които разчитата предимно на уменията с чука.

[nasko62]

Колега аз съм с същия проблем за това те пеках и какав двигател си и моя е такъв с код AVJ тая грешка за бедната смес при колите с газово идвали от ланда сондата катж се карало на газ се преебавали колегата по горе е каз да караш на бензин няколко дни и ако пак ти светне имаи си едно на ум за сондата само дето на мене маистор ми каза че и нова да се сложи след някакви километри пак се здухва а за вървенето на колата съм 100% сигорен че не върви както трябва просто не можеш да я усетиш а за расхода не знам от кои град си но на мене на извън градско с 100 тина километра ми гори 8 9 газ смесено 10 11 а само градско 12 14 максимум с климатика и в момента търся някои добър разбирач които да може да измисли някаква магия с тая сонда

[ares 1967]

лошото е че като махнат грешката не се появява веднага ами някъде след 100км.Премериха дебитомера на високи обороти показваше 75/80 после го изчистиха и показа 115 но след 100км. пак светна чека.Ламбда сонда не знам дали са я мерели.На газ карам от 1.5година а това започна преди 2/3 месеца .Може ли да ми кажете какви са нормалните стоиности на ДЕБИТОМЕРА и на ЛАМБДА СОНДАТА. 

Редактирано 21 Май 2015 от ares 1967

[nasko62]

И мен това ме интересува по принцип а за разходът ти такъв ли е горе долу

[bobitovn]

Разхода на газ при мен е около и под 10л. извънградско до 110км./ч., а магистрално към 12л. когато карам с около 140км.\ч., градско 12-14л. с клима.

Другия момент е, че турбо мотора има нужда в даден момент(при много газ) от голямо количество гориво.Забелязал съм, че при културно каране тази грешка не я набива, започна ли да раздавам газ и се появява.Това означава само едно, че не достига горивото във високите обороти.Дали проблема е в газовото или другите хубавини, си трябва време, шофиране в различни режими и правилна диагностика за да се разбере.Имам кабел, но лятото ми е много натоварен сезон и не мога да се занимавам с диагностика, дори диодчето за чек енджина ми е изгоряло и нямам време да му обърна внимание .Мога да услужа с кабел и комп., ако имате нужда от диагностика и ви се занимава.

Иначе дебитомера трябва да изкарва около 120 единици при скоро сменен въздушен филтър(да отбележа,че и той е от голямо значение за вървежа, особенно в ниските до 2500 оборота).А за ламбда сондата има теми като тази http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=114492

Грешката при вас временна ли е.... т.е. intermitten ,поне при мен така излиза, затова и не прибягвам към някакви действия.

Ето и за разхода статистика http://www.carspending.com/bg/vehicles/4713-audi-a4

Редактирано 21 Май 2015 от bobitovn

[ares 1967]

При мен грешката я дава и във високи средни и ниски обороти. Последният път ми я даде като се движех по инерция.Между другото някъде по форумите четох че на ламбда слага ли някаква джаджа която я лъжела и после няма ли проблеми.Ако знаете нещо за това споделе те.

[nasko62]

И аз съм чувал такива легенди ама не зная при кого да отида да ми свърши тази работа аз съм от бургас и някои колега ако знаи някои стабилен маистор да сподели

[ares 1967]

Разбрах това се казва имолатор но маиче не се слага на газов инжекцион.Може и да греша.

[nasko62]

Колеги не му е тука мястото но да си споделя мъката си днес освен тоя чек дето ме тормози започна някакво страно прекъсване като че изгоряла бубина но за секунда две и се оправя освен бубина може ли да е някоя свещ или някоя друга магария щото двапъти ми е горяла бобина и няма точно тези симптоми щото двигатела почва да работи на 3 цилиндъра а сега си бачкат и четерите а прекъсва даите някои съвет

[ndp007]

Да попитам алт е с два сензора преди и след катализатора. кой от двата се ебава. Ако не работи първия може ли да доведе до грешка на втория.Кой трябва да се смени. Кои коригира сместа

[Pav3l]

Първата сонда е регулираща, втората е диагностична. Т.е. първата казва колко гориво, втората гледа какво става след катализатора (май най-вече дали е там)

[ndp007]

имам проблем с газовата която е вързана за втората сонда и ми се струва че не трябва да е там но на първата не става на нито един кабел.

[Pav3l]

Трябва да знаеш, че няма газаджия, който да успее да вземе сигнал от първата! Това може да стане май само с OBD-комп за ГИ. И моята е вързана за втората сонда.

[ndp007]

а ако изключа втората софтуерно заради чека няма ли да се отрази на сигнала

[Pav3l]

Просто няма да има сигнал ми се струва...

Така или иначе повечето ГИ се нуждаят от сигнала на сондата само при настройка...

[ares 1967]

Трябва да знаеш, че няма газаджия, който да успее да вземе сигнал от първата! Това може да стане май само с OBD-комп за ГИ. И моята е вързана за втората сонда.

при мен газовата е вързана на първата без никакъв проблем.На скоро я смених с нова и пак на нея се вързаха

Редактирано 21 Септември 2015 от ares 1967

[ares 1967]

А проблема с бедната горивна смес се оказа вакумния маркуч от турбото до клапана.След подмяната засега нямам проблем.

[Pav3l]

А можеш ли да ми кажеш с кой мотор си и на кой цвят кабел е свързана?

[ndp007]

при мен газовата е вързана на първата без никакъв проблем.На скоро я смених с нова и пак на нея се вързаха

с каква газова си колега

[ares 1967]

Мотора е AVJ 150 коня ,цвета на кабела не го знам не съм я връзвал аз .Газовата уредба е ВЕГА .За сега нямам никакви проблеми.