A3 1.8 AGN - придърпва и има хлабина във волана

[Иван Баев]

Здравейте!

От едно известно време имам 2 проблема на който досега не бях обръщал внимание, но вече взеха да ме дразнят. Ситуацията е следната:

Между 1500 и 2500 оборота се получава едно придърпване/присяцване в случаите на ускорение или при задържане на постоянна скорост. Няма значение от предавката, но най силно е изразена на 2-ра, 3-та и 4-та. След 2500 оборота колата почва да се наема и проблема изчезва. Във Ваг-Ком нищо нередно не се наблюдава, няма записани грешки в компютъра и всички датчици си работят коректно. Най силно се наблюдава, когато съм на баир, без значение колко процента е наклона. Има ли и малко нагорнище става дразнещо. Чувството е все едно яздя кон. Ако на някой му идва нещо наум нека да сподели.

 

А сега за втория проблем:

Карайки със скорост между 10 и 30-40 километра в час в неравни улици се получава тракане във волана. Примерно: Минавам по улица със шахта или дребни камъчета и волана ми почва да трака като стара брава на врата. Ако съм с по висока скорост се губи тоя ефект/дефект. Сменени са доста консумативи по окачването:

1. тампони на носачите - всички

2. тампони на стабилизираща щанга

3. биалети

4. кормилни накрайници - външни

5. кормилни накрайници - вътрешни

6. каре външно - дясно

7. шарнир - десен

 

И още нещо: Когато съм засилен примерно със 100км/ч и чукна спирачката (само я чуквам и пак я пускам-нямам за цел да спра и не я задържам) пак изтраква волана и мърда да кажем с 4-5 милиметра. Карал съм още 2 А3-ки на приятели, но там воланите се чувстват стегнати, а при моя е все едно съм му развил централната гайка дето го захваща за кормилния прът. 

Ами това са ми дребните дразнещи проблемчета. Придърпването е от скоро, а това с волана може би от 2 години.

Редактирано 30 Май 2015 от Иван Баев

[turbofen86]

Провери карето на волана или както се оказа при един приятел пак с А3(износване на шлиците на кормилния прът)и от там въпросното чукане и усещане за нестабилно поведение.

За придърпването смени за проба свещите

[Иван Баев]

За да ги проверя май ще се наложи доста разглобяване. Карето доколкото знам е набутано дълбоко под таблото. Има ли по лесен начин за неговата проверка или смяна?

А що става дума за свещите в момента съм с NGK Iridium IX BKR6EIX-11 на 12 000 километра. Не ми се вярва да е от тях проблема. А ако беше от тях защо ще го прави само в малкия диапазон от обороти?

Редактирано 30 Май 2015 от Иван Баев

[turbofen86]

Сваля се само кората под волана.

 

На една А4 1.8т имаше същото прекъсване и доста майстори обиколи и не разбраха защо прекъсва,докато не реших да му дам от мойта кола части за проба.След няколко теста се оказа проблем  в единия щекер на бубината,който на вид беше  абсолютно перфектен ,но явно пробиваше напрежението през него, след смяната му всичко е Ок.

Съветвам те да провериш кабели и свещи,най-добре с проба от кола на приятел без проблеми

[kazichene]

Когато взех колата имаше абсолютно същото придърпване. При мен се оказа дебитомер. След смяната му всичко е наред.

[Иван Баев]

Сменен е. Не е от него.

 

ПС: Чудя се защо го прави само в ниските обороти? Като има придърпване защо няма постоянно. И другото интересно е че на 5-та скорост мисля, че не го забелязвам. Също така и на 1-ва, но тя е много пъргава и затова може би. Но на 2-ра 3-та и 4-та е много отчетливо.

Редактирано 5 Юни 2015 от Иван Баев

[Ауди-А3-1.6]

Колега аз имам А3 1.6-101 к.с.Относно този проблем с придърпването и при мен се оказа дебитомер. Точно както ти го обясняваш по-горе колата след 2500 оборота   придърпваше и на 2-ра и 3-та скорост се усещаше по-силно и на 4-та по-слабо, на 5-та нямаше проблеми. Аз обаче смених и бобината, защото имаше пукнатина по нея и от там при подаване на малко повечко газ видимо се забелязваха искри. Сега вече нямам проблеми, но този проблем с волана и аз го имам, но много по-слабо и трябва да го видя.

Редактирано 3 Юли 2015 от Ауди-А3-1.6

[ros81]

И аз имам придърпване в ниските обороти.Набедил съм дебитомера, но се чудя какъв да взема.Бихте ли споделили каква марка сложихте.

[bsdnikolov]

Купи си Bosch за да ти е мирна главата.

[Иван Баев]

С откачен и със закачен дебитомер все същата. Смених свещите въпреки че предните бяха иридиеви на 12 000 км и сега не съм сигурен, но имам усещането че има съвсем малко подобрение или просто се заблуждавам. Към момента съм се насочил кум кабели и бобина вероятно.

[v140]

А при това придърпване чува ли се пукане?

[Иван Баев]

Пукане от къде? И какво точно пукане да се чува?

Редактирано 5 Юли 2015 от Иван Баев

[Иван Баев]

Та не разбрах за какво пукане говорим ?

[v140]

 Имах подобен проблем - при рязко подаване на газ колата придърпва и се чува пукане от двигателя някъде. Това се получваше само под 2200-2300 оборота. Оказа се гарнитура на капака на двигателя. 

[Иван Баев]

Миииии сменяна е тая гарнитура и пукане откъм двигателя нямам. Явно не е там проблема.

[Иван Баев]

Поръчал съм кабели за свещичките и в четвъртък ще ги сложа. Малко ме съмнява да се случи някакво чудо, но все пак ще съм с нови кабели имайки в предвид че тея са 16 годишни. Ако не се окаже от тях ще търся другаде проблема. А някой да може да ми каже симптомите на заминаваща си бобина?

[v140]

Провери все пак дали по свещите няма масло. И аз сменях тая гарнитура и проблема се оправи, но след време пак се появи.... оказа се, че не са ми я залепили като хората и пак е изтървала, и пак има масло по свещите.

[Иван Баев]

По свещите няма масло и кабелите са сухи. Вчера смених кабелите, но пак остана част от придърпването. Има промяна в положителна посока, но може и една идея по добре. Свещи ОК, кабели ОК и вече не се сещам от какво друго може да е освен да дърпа въздух някъде по системата, въпреки че съм проверил уж. Не е болка за умиране, но се надявах да изчезне това

 

ПС: Сега с новите кабели се реже по добре и по агресивно във високите обороти.

Редактирано 17 Юли 2015 от Иван Баев

[Иван Баев]

Относно хлабината във волана днес си направих една проба. Аз по принцип постоянно карам със максимално свален и максимално издърпан към мен волан. Прибрах го от настройката към таблото доколкото позволяваше (то си е около 10-на сантиметра ход) и покарах из неравности и дупки. Тая хлабина за която приказвах по рано изчезна. Мисля си, че вероятно шлиците на кормилния прът са се износили или както каза колегата по горе проблем в каре, въпреки че ме съмнява да е то. Има ли според вас какво да се направи още или смяна на кормилен прът е решението на проблема?

 

ПС: Всъщност изобщо не съм сигурен, че тая настройка на волана върви на шлици или има някаква друга схема...

Редактирано 22 Юли 2015 от Иван Баев

[STRSHR]

При мен имаше подобно придърпване, което частично се оправи със смяната на свещите с иридиеви, същият модел като твоите, и окончателно  изчезна при смяната на кабелите за свещите с нови на Beru. Бобината ми обаче е сравнително нова (на около 2 години, пак Beru), та ако не си я сменил вече, може да пробваш и с нея.

[Иван Баев]

Стига за сега толкова разходи че вчера се ръснах 180лв за ремонт на компресора на климатика и ще ми дойде в повече