BKD: EGR + дросел + картерни газове = проблем

[bsdnikolov]

Сега ми хрумна нещо. Мотора ти е BMN, нали. Да не би случайно да си откачил управлението на клапичките в колектора???

 

 

На твоя мотор има N-на брой клапички в колектора. И те като се затлачат, малиииии:

 

RPM-803/min на празен ход  Mass Air-368mg/str   Duty cycle-96.0%

 

Много висока стойност на въздуха през MAF... Mass Air-368mg/str .... Затворен (неактивен) EGR .... Duty cycle-96.0%

Надявам се, че тези стойности са взети, като преди това си чукнал педалът на газта до поне 1500 оборота. Идеята е, че след 2 минути работа на празен ход, компютъра сам спира EGR-a, докато двигателя не вдигне поне 1500 оборота.

Ако след чукване на газта, отново стойностите са същите, провери връзката към EGR-а (не помня с електрически ли си или с вакумен). А ако не работи, нямаш грешки защото още не си покарал колата за по-дълго. 

[Dako DJ]

Ами там принципно несьм пипал но сега ще погледна да видя дали се нее откачило това което ми показахте на снимката

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Октомври 2015 от VBI

[bsdnikolov]

И ми дай пълни стойности на трети канал (разбира се, като преди това си чукнал педала на газта, за да активираш EGR-а и си изчакал 5-6 секунди):

1. Engine speed: ...........................

2. Mass Air (specified): ..............................

3. Mass Air (actual): ..............................

4. Duty Cycle: ......................................

Редактирано 21 Октомври 2015 от bsdnikolov

[Dako DJ]

сега проверих там влиза едно маркуче което си е там нее извадено сьщо и буксата си е вклучена

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Октомври 2015 от VBI

[Dako DJ]

И ми дай пълни стойности на трети канал (разбира се, като преди това си чукнал педала на газта, за да активираш EGR-а и си изчакал 5-6 секунди):

1. Engine speed: ...........................

2. Mass Air (specified): ..............................

3. Mass Air (actual): ..............................

4. Duty Cycle: ......................................

Забелязвам че този прозорец след RPM a като мам газ минава  на п в офф а на празен ход е в Он

[bsdnikolov]

Дай снимка, че не разбрах нито дума от това, което току що написа.

[Dako DJ]

Забелязвам че този прозорец след RPM a като мам газ минава  на п в офф а на празен ход е в Он

Dyty cycle-0% На празен ход като дам газ отива на 50%

Дай снимка, че не разбрах нито дума от това, което току що написа.

Падна батерията на лаптопа ще трябва да продьлжа по кьсно за което се извинявам обмислям пак да ги сваля утре но неми е ясно какво да проверя като вьтре има само една клапа която се движи без некакви затруднения

[bsdnikolov]

Клапата е на дросела, а EGR-а? От теб искам ето това:

 

 

Пък можеш да направиш снимки и при различни обороти. 

........................ като вьтре има само една клапа която се движи без некакви затруднения

Ето това вече не ми харесва много.Трябва да усещаш усилието на моторчето и зъбните колела. НО, когато се чисти дроселова клапа, НИКОГА не се бута клапата на ръка. Тя е отворена и спокойно се чисти и без да се мести. Бутането на ръка, много често води до изронване на пластмасовите зъбци в управлението и. Случи ли се, нова клапа (740 лева в Порше, или около 400 лева за заместители).

Редактирано 21 Октомври 2015 от bsdnikolov

[Dako DJ]

Да усещаше се затруднение като я местя и че се завьрта нещо като моторче сьмнявам се да сьм изронил зьбите дано и несьм след малко само да вдигна малко батерията и ще направя това което ми показахте че явно аз влизах на друго място

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Октомври 2015 от VBI

[bsdnikolov]

Стига цитира всяко предходно мнение!!!

 

Цитатът се използва, когато искаш да насочиш вниманието към по-преден пост (не последния) или когато искаш да насочиш вниманието към точно определена част от пост!

Редактирано 21 Октомври 2015 от bsdnikolov

[Dako DJ]

Ок.Извинявам се

[Dako DJ]

Здравеите днес направих това което ми показахте в разли4ни обороти и на празен ход това са показателите.

[bsdnikolov]

И при EGR-а всичко е в норми. 

[Dako DJ]

Какво бихте ме посьветвали да проверя аз мисля да го сваля пак и погледна да неби да сьм изронил зьби в което се сьмнявам но нищо друго просто несе сещам а и няма при нас при кого да отида да го види.

[bsdnikolov]

Четене на живи данни в движение, за да видиш защо нямаш "душа".

[Dako DJ]

Аз трябваше от тук да започна но несе сетих причината да го разглобя за почистване бе че от едно известно време започна така да ми прави проблем както си вьрви и остава без мощтност и след малко се оправи от самосебе си и четеики из форума за проблеми реших да го почистя но сега от пьрвото запалване и е постоянно без мощтност а и несе оправя.

[Moonland]

И при EGR-а всичко е в норми. 

 

390 mg/str specified, спрямо 565 mg/str actual е в норми? 

Редактирано 22 Октомври 2015 от Moonland

[Dako DJ]

Незнам какво да тьрся и да проверявам вече а и незнам защо не записва поне грешка некьква за да разберем от кькво е това не вьрвене на скорост немога да и вдигна над 2,500оборота.

[bsdnikolov]

При динамично форсиране, има известна разлика в actual е spec. (от времето за опресняване).

За това казвам, четене в движение.

При Idle си е в норми. Нека видиме живи данни в движение.

Муун, замисли се че при ~2200 rpm ~390 mg/str. през MAF- а са малко.

Редактирано 22 Октомври 2015 от bsdnikolov

[Dako DJ]

Дано правилно ви разбирам да направя сьщото това само че в движение или трябва да влезна в друг контролер извинявам се че питам но поне не разбирам на програмата и винаги следвам показанията ви.

[Moonland]

Направи същото в движение, задържайки за няколко секунди на едни и същи обороти в движение. Например 1800, 2000, 2500, 3000.

Другото е да направиш пълен лог и да се види графиката. Но за EGR-а мисля и първия подход ще подскаже. 

[Dako DJ]

Сега отново направих записите както ми казахте в различни обороти.

[bsdnikolov]

Мммм даааа, Moonland е прав. Не реагира нормално EGR-a. Не отваря както трябва. При теб електрически ли е или вакумен.

В ниските е екстра, но като трябва да отвори още, не ги прави.

[Dako DJ]

Електрически мисля че е няма нито маркучета кьм него нито нищо само букси

[Dako DJ]

Решение според вас е друг ЕГР ли или да се надявам след каране да влезне в норми.И друго забелязвам че даваики газ след отпускането и колата повече трьгва.