Почистване на колектори

[SCHwabata]

Според Етка-та за твоя двигател AVF е с номер - N 909 273 02, за моя AJM, ако някой колега търси е - N 905 216 01 

Като гледам поне на схема, разлика няма между двата, ама знае ли човек.

Иначе представлява най-обикновено гумено О-пръстенче, като този за капачката на масления филтър. Аз мислех, че ще е малко повече топлоустойчив. В първото магазинче го намерих - 5лв.

 

Гарнитурата между колектора и блока, само я изчистих, не съм я сменял. Както каза Passi - метална е.

И все пак, ако решиш да я сменяш, номера който излиза е - 028 129 717 D

 

Успех и да кажеш, колко е била гняста  

Редактирано 8 Юни 2016 от SCHwabata

[rAz1eL]

Не съм снимал ,че процедурата е доста мръсна но нямаше много сажди (около 1мм ). То и нямах проблеми просто исках да сменя гарнитурата и да спре да тече масло евентуално  ...

Като цяло процедурата не е трудна ,просто е мръсна и на цялата хубост изгорях като  рак .

 

[Kapone]

Стара тема, но мисля че 9 часа труд, две туби меглио и една Сано за грилове, 1 час  за изработване на подходящ шомпол заслужават да се покаже. Това е колектор на А6, C4, AAT.

Пропуснах и 4 литра бензин и 1 литър коресилин 😎 Финиша е спрей алуминиев, издържащ на 700 градуса, който се изпича 45 минути.

Планката е боядисана с обикновен черен спрей. С бензина се кисна 10 часа. С коресилин 3 часа. С другото търках да полуда.

Редактирано 12 Октомври 2019 от Kapone

[Бат Сашо]

Като нов е! Сега остава и да не е криво, че ако не прилепи плътно гарнитурата от там ще избягат малко кончета.

[Kapone]

Няма от какво да има криво. Заложих на студени процеси, освен изпичането, което не надвишава 120 градуса. Това не е никакъв проблем за метала.