Почистване на колектори

[Nikieva]

Някой от вас правил ли е тази процедура?Гледам клипове в нета бая боклуци изкарват ,и не знам сниманите двигатели на колко хиляди километра са,ама отворите за входящия въздух са значително отеснели.Ако някой от вас е чистил да сподели,как е,имало ли е мизерия,вътре,работа на двигателя след това,и други подробности при разглабянето ,ак има такива.Аз съм с а4 б6 1.9 авф.

[ogip]

Чистил съм няколко пъти, гняста вътре е уникална - където падне прави вековно петно

Колкото колектори съм виждал, все е било сериозен слой вътре с отеснели отвори.

Ще следя темата за препоръчителни химии, иначе - тел, отвертки и Break cleaner, или каквото има подръка.

[Nikieva]

След почистването има ли разлика в работата на мотора,разход,вървеж?

[ogip]

Ако е много затлачено, се усеща разлика във високите обороти. Със сигурност това е задължителна процедура за TDI.

[Passi]

Ако колата е работила правилно нагара изобщо не е много и освен, че няма да можеш да си махнеш чернилката от ноктите една седмица друг ефект няма.

[buzzi]

Аз съм си играл и полирал до където стигна с дълго борче , а че мотора става по жив е факт.

[Nikieva]

Мисля,че и дори да е работила правилно пак ще има натрупан нагар.

[Passi]

И като махнеш 1-2мм нагар колата литва.

[buzzi]

Проблем има когато отлаганията от ЕГР са стеснили стените на смукателния колетор.1-2 няма как да пречат толкова, но при катран стеснил диаметри на половина мотора чади и определено е по муден, имам снимки от колектор на 4ф 3.0 после ще потърся и кача.

[Бат Сашо]

Гледах няколко клипа със спрейчета, които може би ще работят на по-слабо задръстени колектори. На едно от клипчетата пък, маняка беше вързал парогенератор на колектора, за да почисти вътре към самия двигател и след демотажа беше доста добре, направо се виждаше алуминия.

 

Та допълнението към въпроса на колегата Nikeva е: хубаво ще изчистиш колектора, ами покрай клапаните в двигателя какво става? Чистене - как?
 

Редактирано 11 Юли 2015 от Бат Сашо

[Nikieva]

Абе не ги разбирам,,,пуснах темата щото и аз гледам клипове и съм се замислил ,дали на моята не е нещо подобно.Иначе около клапаните си нямам идея как ще се почисти.За вървежа не мисля,че ще има осезаема разлика,ако има нещо по скоро ще е внушение,ако са 1-2 мм.,не мисля,че биха оказали влияние.

[Krisko_A6]

1-2 мм няма да са на 10+ годишна нафтова печка с ЕГР. Ето на душегуб на 270 000 по табло, ЕГР-а е затапен чак след като са изчистени: 

 

Почисти ги и затапи ЕГР-а, аз използвах каквото ми попадна - WD40, спирачна течност, обезмаслител, бензин и нафта, и яко търкане. Почистих и клапана за меко гасене, а резултата от всичко е вътрешно удовлетворение  , малко по-дишащ двигател а като махна катализаторите, и ще издиша по-леко. 

[Бат Сашо]

За това говорим, виж тази мърсотия е чак до клапаните. Колектора като изчистиш - тапата при клапаните е горе долу същата.

[Krisko_A6]

Аз тръбите към клапаните не съм ги свалял да ги чистя, бяха си ОК

[Бат Сашо]

Ето тук един как се мъчи с цялата процедура по тежкия метод

[zevsa]

препаратите са ценното да се разбере,понеже налепите са много упорити

[Nikieva]

 Като например меглио,,,за друго не се сещам

[TDI_Fan]

Ето снимка от едно мое предишно 1.9 :

Колата едвам набираше 160-170 по километраж. След механично чистене на колектора и после пръскане с вода в колектора да се изчисти и отвътре колата започна да се набира безпроблемно до 190. Колата обаче осезаемо се мъчеше на високи скорости и обороти преди това - не е като да не си личеше.

Мизерията не изглежда дори толкова зле на снимката, но на самтаа сгъвка правеше страшна "тапа".

Редактирано 13 Юли 2015 от TDI_Fan

[audibs]

На моя дърт АЕЛ като затапвахме ЕГР-а огледахме и колекторите и нямаше почти никакъв налеп беше почти идеално чисто,а колата си е 19 годишна.

[zevsa]

на дъртия АЕЛ можеш да му затапиш ЕГР-а без проблем но на моята "млада" 15 годишна помпа-дюза  не стоят нещата толкова просто и ситуацията ще е плачевна.като гледам как се олива от дупчиците на ЕГР-а всичко около него представям си вътре какво е.както някой по-горе беше писал ми се струва че във високите няма много сила,високи имам впредвид след 2200 об.не ми стана ясно в посочения клип по-горе защо се мъчи да пали мотора преди да е сложил колекторите?

[Бат Сашо]

За да затвори клапана на цилиндъра и да не падат боклуци в двигателя.

[DJANO]

 Като например меглио,,,за друго не се сещам

 

Ето го препарата, който е изключително ефективен - LINK. Това нещо съм го признал за изключително брутален в справянето с мазнини. Силно препоръчвам да се ползват ръкавици, ако се борави с него. Интересно е, че не го препоръчват за третиране на алуминий.

Редактирано 28 Юли 2015 от DJANO

[PLAMEN_79]

днес рaзхвърлих моятa кaручкa мaлко и реших дa почистя колекторите.женaтa вземa един препaрaт(ЗЕБРA) бреееееее нaпрaво не е истинa кaк чисти товa нещо с 1/5 от него нaпрaво се видя нaвсякъде хaлумин aмa и нa мен кaто ми кaпнa нa ръкaтa все едно в огъня бръкнaх струвa някъде към 1.50лв и го имa във всякa квaртaлнa бaкaлия

[Lusi sf]

Възможно ли е от зацапани колектори турбото да влиза в авариен режим 1,9 тди 110

[DJANO]

По-скоро то се е зацапало. Има много теми по въпроса, потърси.