Въпрос към компететните за 2.5 TDI BFC

[wasteland_TD]

Колеги , здравейте,

почти съм се навил за Ауди C5 2.5 TDi(да знам, душегуб и т.н.) и доста поизчетох за него.Колата за съжаление е със BFC мотор , а се бях заблудил, че е с BCZ(т.е. с подобрените глави,валове и т.н.)

Обаче колата е слънце, тайминги на помпа, корекции на дюзи, всичко е ОК, работи супер тихо и равномерно(не мога засега да я пробвам в движение защото е в автокъща).През капачката на маслото това, което се вижда от вала е съвсем незабележима сянка по-средата, едва доловима.Драскотини и т.н не се виждат.Колата е и на добра цена(разбира се заради 2.5 мотора)

Та тъй като се настройвам психически за евентуални ремонти - въпроса ми е:

Дори да се окаже, че валовете трябва да се сменят , дали като се вземе сега колата,дали по-нататък(аз въртя 10000-13000км на година), само със смяна на валове, кобилици, повдигачи и там кавото е друго, оправя ли се мотора за следващи да речем 100000-на хил.км, или не подлежи на ремонт.Тъй като чета, че проблема е затова, че повдигача получава хлабина в главата и оттам не минава достатъчно масло през него.

В смисъл и главите ли трябва да се подменят или само горе-изброените части.

Защото ако са само те се преглъща този ремонт и съм готов да рискувам.Обаче ако проблема е в главите основно тогава става тегава работа и това направо ще ме откаже

Много ще съм благодарен, който знае нещо по въпроса да сподели.

По принцип не се плаша от поддръжка, имам си ваг-ком, ползвам си етка, елса, знам кое къде да гледам, но ако се сменят глави забрави..... 

 

Благодаря предварително

Редактирано 17 Август 2015 от wasteland_TD

[ivo marinov]

Ти сам си отговаряш на повечето въпроси,знаеш какви са проблемите на този мотор но искаш да се набутваш в последствие със скъпи ремонти.Колегите са изписали доста страници с проблемите и ремонтите на този бирник .Щом имаш лев за подръжка качествена тогава не трябва да имаш притеснения за нищо.

[kristian92]

Колега, да предположим че я вземеш за 5000лв. Обслужванията си ги предвидил и да гисметнем около 1500лв с качествени консумативи + нещо дребно. Стават 6500лв. Проблема с валовете и кобилиците не става изведнъж. Ако заведеш човек, който е имал 2.5тди и знае как трябва да ускорява и т.н. когато е здрав можеш да направиш доста добра оценка на тях. При съмнения винаги можеш да смениш превантивно кобилиците и повдигачите, преди те да са надрали вала(който е скъпата част тук). Така си гарантираш нови 100-тина хил.км без проблем(при качествени масла и смяна навреме). Така че ако те кефи колата я взимай и се вози с кеф  

[Bat'Pesho]

Ако още не си, потърси инфо за хубавата нафтова помпа Bosch VP44. Май обикновено може да се ремонтира, но ако не стане, цената като нова е съизмерима с тази на колата (поне беше преди 2-3 години). По моргите я има, я няма...

[Ivo-G]

При пробег 10-12к км на година, за чий такова ти е тоя дизелов милионник с доказано скапан мотор?  

[wasteland_TD]

Въх, направо ми убивате всякакви надежди

 

Ами все дизел съм карал и си ги харесвам

Няма проблем да сменя валове и т.н. стига да не се сменят главите, та затова ми е и питането..Главите прецакват ли се нещо или с подмяната на валове, повдигачи...си гарантирам още живот по маторя?

Редактирано 18 Август 2015 от wasteland_TD

[sashocos]

Смениш ли валове и кобилици си О.к, Въпроса е че 100К км.са обидно малко ,за да се чувстваш спокоен след такъв ремонт.Обикновенно той е единствен в живота на едно 2.5 ТДИ,щото да сменяш 2- пъти валове си е извращение

Sent from my SM-G925F using Tapatalk