Аз ремонтирам душегуб 2.5 TDI

[loshdancho]

По помпата се прецакват някошко неща:

Клапн дебит, авансатор, транзистор, и надран корпус.

На твоята какво и беше.

[elektro88]

незнам със точност но от сервиза в които я ремонтираха ми казаха, че проблема е бил механичен и по електрониката нещо

[Vankata_84]

Да може да се е прецакало и нещо друго. Това се случва когато се ремонтира частично ГНП. 

 

В тоя ред на мисли ми е интересно колко градуса разазмах/диапазон на аванса ви правят колите на 4-ти канал на тест с ваг ком? 

[PLAMEN_79]

заводската настройка е 1,8-2,0ATDC/100.2% - 14-15BTDC18-25% 

 

[Vankata_84]

Точно така, а според Бош 19 градуса. Питам защото от скоро гледам колите дето влизат при мен. Всичко което прави 15 градуса размах върви почти или колкото 3,0д на БМВ. Всичко което е под или около 10 градуса едвам мърда!

[loshdancho]

 

Смърт без причина няма.

[elektro88]

иначе като майстора е направи на предварение започва да набива грешки 00550 и студена не запалва вече незнам със какви точно градуси

 

 

 

[loshdancho]

Вагком имаш ли?

[PLAMEN_79]

щом забива на предварение и дава грешка в помпата си мисля че авансатора е тръгнал или много предварение и дава.Аз когато си играх да правя центровката и дадох повече предварение само ми влизаше в авариен режим но грешка не набиваше 

Редактирано 30 Ноември 2017 от PLAMEN_79

[Schnura]

Как се дава предверение на помпата с вагком.

Влизам в адаптацията, но не мога да напиша по голяма стойност от тази, която е написана.

Има ли няква тънкост?

[PLAMEN_79]

мдааа има тънкост  дава се механично като отвиеш трите шестограма на ролката която е от помпата към разпределителният вал  и много леко чукваш назад/напред не повече от милиметър  и тогава с вагком гледаш колко е мръднала центровката 

[loshdancho]

А за какво ви е да местите центровката?

Тая помпа е умна, зацепва се на закъснение, след което сама си дава аванс колкото и трябва. 

Има малка тънкост, с работата на празен ход и самото поемане от празен ход(потегляне).

Ако я зацепиш на 0градуса(ГМТ- TDC)  ще има готово предварение,  и лагва една идея по-малко. Обаче ще бачка по-твърдо от там почват едни корекции в цикловите порции, които може да те хвърлят в шах и да правиш здрави дюзи.

[elektro88]

помпата май беше зацепена  нещо на 0 градуса. Можели повече подробности за градуси и процедури по центровката

Преди 4 часа, loshdancho написа:

Вагком имаш ли?

не нямам!

[loshdancho]

Пламен ти е написал как става, без комп...малко невъзможна мисия.

[elektro88]

Да разбирам няма как да стане без ваг ком, но скоро ще го имаме.Но майстора направи едно друго решение незнам дали ще пречи на работата на двигателя? Отряза едната жица на термо датчика в случая се включват подгревните няма значение топла студена но запалва от раз независимо дали е загряла, но се чува едно леко цъкане от ГНП когато е без тази жица?Другото си работи както трябва. Снимката е за пример мисля , че беше тази 4C !! Благодаря!

Редактирано 5 Декември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[loshdancho]

Карай така докато ти пристигне вагкома, после ще вържеш кабелчето и ще провериш какво показва тоя датчик. Ще провериш и центровката.

[elektro88]

мерси  за отговора! Иначе го закачихме на диагностика но не е ваг ком показва ,че е прекъснат датчика или е укасен 

[SCHwabata]

От днес лопаме те така те, като тоя пич. Мозъка казва - засили ме към някой язовир или изпепелиме като феникс - сърцето казва - закарай ме при Д-брос  

 

 

П.П. To be continued....

Редактирано 5 Декември 2017 от SCHwabata

[loshdancho]

Преди 1 час, elektro88 написа:

мерси  за отговора! Иначе го закачихме на диагностика но не е ваг ком показва ,че е прекъснат датчика или е укасен 

Е та тя за това не иска да пали. Горивото и аванса при първоначално палене зависят от температурата.

Сега си дава аванс и гориво на макс, защото е така програмирана: при липса на информация от сензора да влиза в режим подобен на аварийния. Сега може би ще харчи малко повече, (но тя и преди с тоя сензор не е била икономична).ще поддава аванс и горива  по предварително зададена информация в горивните карти.

Карай така, после си провери защо тоя сензор е така, и го смени ако е от него.

 

Румба, изваждане те чака...валове, кобилици, пулове, 

Редактирано 5 Декември 2017 от loshdancho

[elektro88]

Да! Иначе датчика го замених с нов но ефект няма> относно харченето не съм усетил нещо съществено!

[loshdancho]

Може наистина да е окъсена инсталацията някъде, колкото и сензора да сложиш ефект няма при мен се бяха скъсали кабели точно накрая до буксата,  изолацията уж здрава, ама нацепена и жичките вътре скъсани.

Редактирано 5 Декември 2017 от loshdancho

[elektro88]

Възможно е!Но иначе като си свържа отрязания кабел и изтрием грешката вече не я показва .Пък може и някъде и на вътре да е накъсан

[Denyo]

И аз малко да се запиша че изтрещях тази сутрин,запали трудно със много въртене,свещи нови акумулатор нов Варта 100 Ah стартера върти яко и след 5-6 секунди запали нормално без прекъсвания и там тресене и подобни.Та в реда на мисли се насочих към кофти нафта и днес заредих със авиаторната от ЕКО,и да те питам Данчо как да проверя тая помпа аванс гориво на кой канал бяха че да се приготвям за най лошото 

[PLAMEN_79]

basic settings 4 канал early/late  от ATDC 0.0-2.0/100.2%  BTDC 14-15/20-30%

[Denyo]

Благодаря ти,тези стойности при палене ли трябва да са,защото като запали и след 5 минути я изгасих престой 10 минути и си запали от раз.