Маховик на А4 3.0 дизел Автомат

[Andrey86]

Здравейте колеги.

Другата седмица ми предстои да взема едно А4 3.0 дизел Автомат 4x4 2011 г.

взимам го от познат, който ми каза, че ще обслужи колата и в сервиза са му казали, че маховика е за смяна. Можел да кара още, но придърпва колата в ниските обороти. Може би е писано за този проблем, но нямам време да чета. Ако може някой колега да каже дали това е голям проблем и колко пари струва смяната на този маховик за този модел и година. Ще почерпя задължително .

[vladi_di]

Точно маховик ли са му казали??

[Andrey86]

да каза, че маховика е тръгнал, но можело да кара така и 50 000 км. Сега не знам какво да правя, дали изобщо да взимам колата или не

[STEFAN8898]

Автомата няма маховик като при ръчна кутия, ами има торк - конвертор, едно голямо, вътре с масло, то играе ролята на маховик, може би то е за смяна, не е много евтино - мисля че връщаш стария и ти дават рециклиран с гаранция, ако не се лъжа има цени от 700 до 1700 лв, трябва да разпиташ по - подробно, проблем има ако караш извънградско с 110 да кажем, леко по баир нагоре - и стрелката на оборотите ако играе - имаш проблем, това е най - често диагнозата за торк конвертор.

Това важи за автомат на ZF, тази кола с какъв точно автомат е?

Редактирано 28 Октомври 2015 от STEFAN8898

[vladi_di]

Аз по тази причина попитах дали точно това са казали в сервиза. Ако е така, по-добре първо отидете в друг сервиз, и после правете сметки.

[Andrey86]

автомата е типтроник с лостчета за смяна от волана. Не знам само с колко скорости е 7 или 8. Каза ми че майстора е казал маховик. около 1800 лв струвал

[STEFAN8898]

Би трябвало да е 6 степенния зф, ами отиди в сервиз за скоростни кутии, там най - добре ще ти кажат, мисля че дори ги пращаха по чужбина, където за 500 - 600 лева ги рециклираха.

[PAVKATA26]

Всички автоматични кутии (типтроник), т.е. тези които се слагат на куатро са разработени от ZF до 2008г., т.е. до платформата Б8. За Б8 автоматичната кутия е разработена от Borg Warner, и е S-Tronic или DSG (при Фолксваген). При кутиите на ZF, типтроник кутиите са с хидротрансформатор, докато при S-tronic това у-во го няма, там има двоен съединител. А точно при теб какво трябва да се сменя е много трудно да се каже така по думи, трябва да се закара на специализиран сервиз.

[STEFAN8898]

Точно и аз това се зачудих, от кога слагат s-троник, там как е положението, по - добре ли сменя, колата как се кара - по - спортно ли? Сигурно и ремонта е по - скъп?

[PAVKATA26]

Много по-плавно се сменят скоростите, т.к. има два съединителя, а също така и малко по-бързо от колкото на типтроника. Относно динамиката, съм сигурен че има разлика, най-малкото кутията е по-лека. Но, тук идва голямаото но, чува се и се пише по чуждоезични форуми, че този тип кутии проявяват симптоми още на 120-150 к км., които симптоми се лекуват с ремонт, който е една идея по-скъп от този на типтроника. А какво точно се чупи не мога да кажа, нямам наблюдения. И все пак един преглед на кутията в специализиран сервиз няма да ти е от вреда, само плюсове от него, за да знаеш поне там как стоят нещата. 

Редактирано 29 Октомври 2015 от PAVKATA26

[Andrey86]

Не знам казаха ми че е типтроник. Знае ли някой до коя година се монтира ?

[gogotzanovsf]

Да не са ти казали ,мехатроник вместо маховик .Ако е така може да се свържеш с Мишо за ремонт на кутията

[Andrey86]

В сряда взимам колата и ще видим какво е точно. Как да се свържа с Мишо ?

[gogotzanovsf]

0884723037

[Raino]

Щом е 2011г. със сигурност е S tronic и частта е мехатроник.

[Andrey86]

Благодаря Ви момчета