Колеги имам въпрос за 2.5 TDI 163к.с или 180 к.с

[odzhakov]

Колеги здравейте, искам да си купя А4 ка В6, но повечето от колите,които ми хващат погледа  са с мотори 2.5 163 и 180 кс. Знам ,че 1.9 дизел  са добри,но не съм сигурен за 2.5. Помня,че от тези 150 коня 2.5 много колеги ревяха интересува ме  новите 163 и 180 кс. и те ли са тояги и какъв разход дават горе доло? Много скъпа ли им е подръжката и т.н. Всичко, което споделите ще е от полза.Благодаря!!!

 

 

[Misho 82]

Ето една супер тема за 2.5

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=1&t=344296

[loshdancho]

Ако не си имал дизел до сега .... това не е твоята кола.

Не е икономична 12-15 градско 9-12 извънградско, не е бърза, (според някои)  Но на мен си ми харесва. За парите си получаваш помпа за ремонт  300-700лв. ангренаж за ремонт 1000лв. евентуално течаща рейка 200-300лв ремонт.  Ако е таляно може да уцелиш с добра ходова част, ако е карана тук може и да се ръсиш и там.  Фарове за ремонт 300лв.

Ако си любител на дизела, търсиш нещо евтино, което да съживиш това е твоята кола. 

Търси кола след 2002-2003год. с код на мотора започващ с буква B.

За да не хвърщиш и там хилядарка за кобилици и валове.

  Избягвай мултитроник, ако е типтроник... пробвай за меко включване на място през всички скорости и по време на движение

Евтина за закупуване, после си взима това, което и се полага.

 Повтарям: Ако не си карал до сега дизел.... това не е автомобил за теб... ще те съдере от незначителни проблеми, за който представа си нямаш колко лесно се отстраняват.... но трудно се намират.

 

 

 

[tonko2.0T]

Ако ти се кара A4/B6/ на предно-163 к.с.,ако искаш quattro-180 к.с.,това за 2.5TDI V6,155 к.с. не ти трябва,150 к.с. при тоя модел A4-ка няма.

Колегата правилно ти казва-търси с код на мотора започващ с В.

Избягвай мултитроник автоматична кутия-монтира се само при предно задвижване.

Има писано много за този вид мотор на ВАГ.

 

https://da.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B6

[Bobo Quattro]

Аз имах Б6 163к 2004г на предно.Останах супер доволен от него.Още ме е яд че го продадох.Освен съединител и маховик за 50000км друго не съм сменил.За разхода градско повече от 10 не ми е качвало,извънградско при нормално каране е 6

[loshdancho]

Тука може да си прав, аз говорех за а6...автомат, куатро. При а4, ръчка предно, би трябвало да е доста по-надолу.

[ogip]

И при А6 ръчка, куатро е доста по надолу.

[odzhakov]

Благодаря за отговорите,които сте ми написали колеги! Проблемът е следния,карал съм дизел едно време опелче. От доста време карам една В4 АВК,която ме слушаше, но както всичко си има край така и тя започна  да издиша в най неподходящият момент.И понеже от няколко месеца живея във Франция а колата започна да се предава трябва да я сменя.Та мисълта ми е мога да купя кола,която не е влизала в България но все още не разполагам с голям бюджет и  чувам от тук от там,че тези мотори били проблемни течало много масло то тях давали разни други дефекти и т.н. За това питам, защото се старая в момента да закърпя положението някак докато дойдат по добри дни! Плюс това тук се кара по скоро смесено извън градско с някои задръствания.За тези какво ще кажете: 163 e BCZ, BDG, BFC  става дума за нещо 2003-2004г.

Редактирано 19 Ноември 2015 от odzhakov

[loshdancho]

Тече масло от старите модификации с мембрана на филтъра на картерните газове, при по-новите, за които питаш този проблем го няма.

 Щом си имал дизел, ако си си го поддържал(филтри, маркучи, свещи...) няма  да те уплаши. Но го има фактора късмет.... При ГНП vp44 смъртта е  моментална. поинтересувай се  по тамошно(френско) дали има кой да ти я ремонтира и на какви пари за да имаш представа дали да кажеш ХОП.

Ангренажа, е доста скъп като консуматив и сложен за ремонт от сам човек  сблъскващ се с 4 ремъка 7 ролки и палец, амортисьор и 4 обтегача.

 Ако не се захванеш ти с обслужването, трябва да заплатиш и труда на сервиз. Цените , които съм ти дал  са само за части без труд.

Редактирано 19 Ноември 2015 от loshdancho

[Chanchev]

Аз също съм много доволен от моето 2.5 тди, супер надеждна кола е!!! 3 години никакви проблеми. Разхода ми на(аллроад) автомат куатро е 7.8 на дълго, 11.5 градско , като се има предвид че съм от Горна Оряховица и градското не е  както в по големите градове. Имам приятел със Б6 2.5 тди 163к.с. купи я преди около 8 години от Германия. На връщане хвърли турбо в Сърбия, позвънял на някакъв майстор и той му казал карай няма проблеми. Мина 100 метра и бум маслен удар, мотора станал леща... криви биели, клапаните се срещнали с буталата тогава ремонта му излезе 5000лв с пълното обслужване което си заслужаваше защото цената на колата тогава беше над 30к лв. На скоро си говорихме и от тогава до сега е изминал около 800 000км без никакви аварии, само 2 алтернатора е сменил неговия разход е доста под моя, на дълго около 6 но не и под 6 , градско 8,5-9л/100км което си е супер (колата е ръчка ,предно). Преди 2 години я е ремапнал върви много добре , върви като 3.0 204к.с.

[odzhakov]

Защото ако трябва да съм откровен се чудя по на сърце ми е Аудито, но бих взел и БМВ 320 д. 150к.с. Казват и за тях,че си стрували като здравина! Добре де като оставим на страна късмета има ли нещо по което да си предвидим бъдещи проблеми по време на оглед?

Редактирано 19 Ноември 2015 от odzhakov

[Chanchev]

от това по голям гроб няма 320 150 к.с. това е душегуба на душегубите  

[odzhakov]

Бих искал да уточня нещо,за мен състезанията не са водещи не по този критерии търся кола.Колата предпочитам да не се чупи много и да е с приличен разход както на гориво така и за подръжка.

Редактирано 19 Ноември 2015 от odzhakov

[кирил добрев]

И аз карам 2.5 на B7 и искам да ти кажа че по безпроблемна кола не съм имал (а аз съм имал много и повечето аудита).

[wasteland_TD]

Колега, избягвай код на мотор BFC!, започва с B но е със старите глави и валове.

Лятото таман да се начудя на едно такова C5 комби на реални 165000 км и го отнесоха.Беше на предно 163к.с.Възможно най-икономичния вариант.

Колата беше изключителна.Всичко си беше на място.Провериха ми я в Порше тук и се оказа, че миналата година последно е влизала в официален сервиз на 160000км.Вътре беше направо нова.

Та както се чудя и си гледам снимките дето си бях направил на лепенки и т.н. вглеждам се в кода на мотора и студена пот ме избива - мотора е BFC, а не BCZ(който е с новия модел глави и .тн.) и супер много ми докривя.

През капачката на маслото се виждаха вече тънките ивици по валовете.Иначе , аванси-маванси, всичко беше топ.За първи път видях кола с корекция на дюзи до -/+ 0.15-0.20.Мотора работеше супер равно.

И въпреки това си викам ще я взема, ако трябва и глави ще се сменят от новия модел ама ще стане мотор.Обаче я отнесоха.Намалиха я от 5500 на 5000 и отлетя.До ден днешен се сещам и още ме е яд.

Лошото е, че някак си не върви за конете си, както и бях прочел тука.Пробвах подобно перфектно Ауди А6 Ц5 комби от частна обява.

На 5-та на около 1800-2000 оборота като си, и му дадеш газ нищо не се случва.След 2600-2700 вече идва живец.

Миналата седмица взех Пасат 1.9 131 6 скорости, та по-добре върви, но чувството на 6-така е супер, просто е друга работа.

Редактирано 23 Ноември 2015 от wasteland_TD