Трудно палене сутрин

[sahonik]

Колата е А4 В5  1.8  ADR  125 к.с. Сутрин или когато е напълно изстинал двигателя се получава следното: завъртам ключа пали стрелката на оборотомера стига до 1000 оборота и веднага почва да пада на 500 - 200  100 200 100 и връщам ключа.При второто завъртане пали вдига 1200 оборота работи 8-10 секунди и пак падат оборотите 400 300 500 и се усеща тресене като работа на 2,3 цилиндъра.това трае 5-6 секунди и след това се оправя. След тая драма пали от раз.   

До момента е сменено: температурен датчик   бензиновия филтър, акумулатор, егр клапан,свещите са на 6000 км. NGK BKUR6ET-10 от КОКО, въздушен филтър. Също така беше в сервиз за чистене  на дросел клапа и чистене на грешки с VAG-COM.... и пак същото  Моля дайте някакви идеи.

Редактирано 20 Ноември 2015 от sahonik

[ivo marinov]

Проблемът ти е в дебитомера,пробвай първо да го почистиш,ако не стане с почистване го сменяй с нов.

[L1feGuard]

Здрасти и аз имам подобен проблем при първото палене,моята първия път пали и угасва,втория път пали дига оборотите до 1200 и пак гасне,третия път вече си пали нормално.Аз смених дебитомер и проблема си остана.

[sahonik]

Ами аз днеска свалих дебитомера, между другото се сваля страшно лесно заедно със се капака на въздушния филтър. От вътре дебитомера е като нов няма и прашинка + това въздушния филтър го сменям редовно. Така,че при мен проблема за съжеление си остава. Моля помогнете вече незнам какво да правя 

[toho]

Дебтомер. Имах същия проблем  3 мес. мъка и пет сервиза , смених бенз. помпа , свещи , чистени дюзи   - комп. диагностика не показва проблем  а колата пали от 5 ,6, 7 път . накрая се оказа дебитомер  но трябва  да отговаря на всички цифри и букви на стария

[Str.AhiL]

И един вариянт,който реши моя проблем с първото палене. При мен всичко се оправи след пренастройване на газовия инжекцион. Лигиката е,че когато работи с лоши настройки на газ се бъркаха и бензиновите времена и след корекцията вече нямам драми.

[Милчев]

Ако е дебитомера, откачи буксата при първото палене( най вероятно ще набие грешка)Но ще разбереш дали е от него!Ако имаш газова, хубаво е да изгориш колкото може повече стария бензин и сипи пресен(казвам го от личен опит)

[krasitt]

И един вариянт,който реши моя проблем с първото палене. При мен всичко се оправи след пренастройване на газовия инжекцион. Лигиката е,че когато работи с лоши настройки на газ се бъркаха и бензиновите времена и след корекцията вече нямам драми.

Логиката е че няма логика. Как така ще ти се бъркат бензиновите времена...?!

[sahonik]

Хора май всичко е било от лош бензин зареждан от известно време на ....Лукойл.  Тоя Вальо Златев от кой руски военен склад го намери тоя застоял 86 бензин незнам, Много ядове  ми създаде. За втори път зареждам вече на SHELL с Vpower  и колицата започна да си пали от първи път както преди. Ще дам още инфо.

[ivo marinov]

Грешка от не добре работещ дебитомер,много трудно се хваща с диагностика,препоръчвам ти да взем3ш от колега да ти услужи за проба със работещ дебитомер на кола същата като твоята,просто само за проба,така поне ще си сигурен дали там тие проблема.

[L1feGuard]

аз смених дебитомера с работещ и пак проблема си остана.

[ivo marinov]

Колега тогава търси проблема другаде.Основно проблемите със трудно палене или проблеми при паленето са свързани във следните звена на системата и трябва да се търсят във.

1.Свещи и кабели

2.Бубина/Бубини

3.Дросел

4.Дебитомер

5.Неработещи добре дюзи.

6.Ланд-Сонда

7.Инжекцион

8.Вакум маркучи

9.Проблем със горивния филтър

10.Нередовно сменян въздушен филтър

11.Лошо качества на използвания бензен,ако караш само на бензин

12.При коли с газови уредби да се обърне внимание и да се прегледа обстойно самата газова уредба със всичките и компоненти и настройки спрямо бензиновия двигател на самия автомобил да който е предназначена.

13.При коли с турбо да се обърне внимание на работата на турбината и да се ревизира при нужда.

14.Поверка на акумулатор

15.Поверка на генератор

16.Проверка релета,бушони и предпазители.

Може и да съм пропуснал нещо,но това са долу горе насоките на които трябва да се търсят проблемите на принципа на елиминирането съ проверка.Тук не говорим поголовно да се сменя всичко,просто да се проверят тези неща и то съответно от хора,които си разбират от работата и знаят за сово става въпрос.Дано съм бил полезен с моите насоки.

Мислех,че първоначално проблема може да е в дебитомера защото преди съм имал сходен проблем с трудно палене и го реших със смяна на дебитомер,защото моя наистена беше заминал,просто не ставаше,но го смених със Бош а не скитайски,защото китайските са по-евтини и дори закупен нов пак създава проблеми.Чистих превантивно дросела,смених нови свещи и така си реших моя проблем.Покарах известно време със добавка на Бардал 6 в 1 за почистване на цялата горивна система и от тогава несъм имал никакви проблеми със палене.

[batpets]

При мен след няколко месеца мъки и чудения, подобен проблем с трудното палене на студен двигател се реши със смяна на бензиновия регулатор.