Слабо парно АУДИ ОЛРОУД Ц5 2.5ТДИ 2001

[tseco]

АУДИ ОЛРОУД Ц5 2.5ТДИ 2001
От както застудя забелязвам че парното ми е слабо,духа топло но не достатъчно,особено като е по студено и вентилатора надуе повече.
Сякаш взема въздух и отвън и го смесва с топлия въздух от радиаторчето.
Излизаше ми грешка на 2-3 пъти.

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 

            41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

Но след адаптиране на клапите грешката не се появи повече.
Разглобих жабката и наблюдавах движението на клапите при адаптирането и си работят добре.
Доколкото знам при А6 клапите не са с дунапрен за това не търся проблем там,може и да бъркам
Теч от към радиаторчето няма,а във влажните времена бързо и доста се запотяват стъклата,което също ме кара да си мисля че има въздушен поток и отвън.Дали самото радиаторче не е запушено и как мога да разбера.

Колата си загрява нормално но парното е слабо-от какво може да е и къде да търся ТОПЛАТА ВОДА.
 

[DJANO]

Някакви интервенции по охладителната система правени ли са?

[tseco]

Не нищо не е пипано,всичко си работи перфектно.

[stefan81]

Без да е натиснато копчето за рецирколация, винаги взима въздух от вън. Когато работи компресора от конденза който се получава може да ти изпотява стъклата, при рецирколация на въздуха стъклата винаги се изпотяват. Друга причина за изпотяване само когато вали е прецакана пласмаса под стъклото и от там през филтъра за купето влиза вода. За слабото парно според мен първо провери нивото на антифриза, наличие на въздух в радиатора на парното и последно за запушване на радиатора.

[tseco]

Нивото на антифриза е в нормата от както имам колата,слабото парно също от както имам колата,загрява си нормално.
Ако проблема е в радиаторчето,как да процедирам по отпушване и обезвъздушаването му.

Клапата за топло студено къде се намира,днес като разглобих под жабката видях общо 4 клапи които си работят,както споменах,грешки няма но парното е слабо.

[stefan81]

Пробвай от маркучита ,които отиват към парното. Разкачаш и с маркуч пускаш вода обратно на движението на водата в радиатора. Тръбичките на радиатора са сравнително големи но вътре в тях има спирали ,които може да са запушени със сякакви отлагания в системата. За това трябва да пробваш по обратния път да ги изкараш. Това е най- безболезния начин, другото вече е сваляне на цялото табло за да се стигне до парното.

[Marian_Georgiev]

За смяна на радиаторче мисля, че не е необходимо да се маха таблото. Би трябвало да се разкача от тръбите и да излиза от към шофьора.

Да няма проблем с клапите топло студено - те са две.  

[tseco]

Къде са проклетите клапи,все си мисля че е от тях,понеже когато степента на вентилатора е по ниска лъха топло,на по високи степени обаче сякаш взема и студен въздух и не смогва.
Клапите при моя модел с дунапрен ли са или са пластмасови.

[Schnura]

По-скоро през радиаторчето минава малко флуид и изстива от скоростта на въздуха...

Може да е запушено радиаторчето.

За да не го разглобяваш. откачи двата маркуча към него и ги надуй с маркуч от чешмата със силна струя..

Редактирано 1 Декември 2015 от Schnura

[stefan81]

Шанса и двете клапи да са заминали е малко вероятен. При повреда в едната то от едната страна ще духа топло от другата студено. След вентилатора първите клапи са за топло и студено. Те насочват въздуха дали да мине през радиатора да се затопли или минава дитекно вътре. Дори въздуха да е -20 през радиатора пак трябва да излиза горещ.

[tseco]

Значи стигаме до извода-запушено радиаторче.
Някъде четох за промивка с кислол.
Имам също и водоструй и компресор под ръка.
И още един въпрос,след въпросната промивка трябва ли обезвъздушаване на системата по някакъв начин,или промивам закачам маркучите,доливам антифриз и готово.

[loshdancho]

2,5тди се обезвъздушава само. Стига да отвориш и долееш като загрее.

[Schnura]

Значи стигаме до извода-запушено радиаторче.

Някъде четох за промивка с кислол.

Имам също и водоструй и компресор под ръка.

И още един въпрос,след въпросната промивка трябва ли обезвъздушаване на системата по някакъв начин,или промивам закачам маркучите,доливам антифриз и готово.

Винен оцет промива охладителната система добре, кислола също.

[tseco]

Проблема е решен.
За съжаление не снимах процедурата.
Промих радиаторчето,първо в обратна посока като преди водата му сипах пакетче каналин и 100мл обезмаслител.
Оставих го 4-5мин и със силна струя промивка,излезна доста гняс,след това в обратна посока и продухване с компресора.
Промих си и казанчето за антифриза и в крайна сметка имам парно на което не се издържа при зададена максимална температура.

Извод-промивайте радиаторчето периодично за да няма ядове.

Благодаря на отзовалите се колеги.

 

[DJANO]

А честито, само гледай да не си опърлиш веждите с тая жега :hilezh:

[tseco]

Хахах,определено.
Ама по добре отколкото да подсмърчам цяла зима.

[TiL]

Все си мисля, че колата е карана само с вода или с кофти антифриз. Моята система е чиста, няма бъркочи вътре. Смених антифриза и новия си стои чист. Другото което е при смяна на охладителната течбост винаги ползвам дестилирана вода, че тука видата ни е страшно варовита и ще трябва да слагам калгон ако ползвам чешняна Та досега не съм имал проблеми със запушени радиаторчета, но винаги след като купя кола и сменям антифриза, някой път са протичали.

[borsuka]

Колко километра минаваш да почне да духа прелично топло.при мен поне 4-5 за да почне.

[tseco]

Днес на 2-3 минути работа и започна да духа топло,колата грам не бе загряла.

[stefan81]

Трябва да духа топло сравнително бързо, за тази цел има подгряващи свещи на антифриза (водата) преди парното. Мисля ,че са 3бр работят ли топлото идва бързо

[TiL]

Тва при всички ли е така или само при 2.5

[loshdancho]

Все си мисля, че е само при 1.9 тди

[ogip]

На 2.5 не съм виждал такива свещи, но пък трябва да има ел. парно.

[tseco]

Да това с ел.парното и на мен ми направи впечатление от обява за радиаторче за ел.парно.
Интересно ми е къде се намира това радиаторче,предполагам до другото,и дали всички го имат.
Сигурно то сработва докато загрее антифриза оптимално за другото радиаторче.

[loshdancho]

Би рябвало според мен всички 2.5 тди да го имат, въпроса за включването му обаче не е така лесен.

Включва се  автоматично през климатика и ако алтернатора не е натоварен повече от 40%. Тоест ако е слаб акумулатора и алтернатора го зарежда веднага след  паленето....няма да ти работи ел. парното.

 Ако ECON свети пак няма да ти се включи ел. парното дори да е зададена висока темп.

Редактирано 5 Декември 2015 от loshdancho