След като загрее тресе при потегляне А4 Б6

[Passi]

Това няма нищо общо с описанието от преди това.Ходи при някой да ти погледне(стегне)кабелите на дюзите.

[@nTon]

Когато е студена комп. държи оборотите малко по-високи и вибрациите ги няма, загрее ли об. падат и затова се появява притрисането (не, че е нормално).

[justm3]

Съжалявам ,че пиша тук ,но да не отварям нова тема ...и моята е b6 1.9 tdi 131 hp и проблема ми е подобен но тресе само на студен двигател иначе като загрее всичко е нормално ....също така меката връзка ми е за смяна целите нишки ми са разкъсани възможно ли е да е от нея ...дайте съвет какво може да е ......

ПС..колега на един мой фр пак му тресеше колата и накрая се оказа тампони ли нещо такова на генерацията (като загрееше самите тръби се клатеха и предаваха вибрации на колата му ) Успех (ако все още не си го решил проблема )

[cssc]

On 3/5/2016 at 6:21 PM, nikolay80 said:

Самия тампон е един и същ.Различават се по това,че като поръчаш ляв идва само тампон,а десния е в комплект със гумения предпазител който е върху тампона за да го пази от топлината от турбото.Но реално може да се поръчат два леви и да се ползва предпазителя от стария.

За да не подведем някой колега, всъщност двата тампона на (AVF) двигателя _не_ са взаимозаменяеми. Причината, е че по-скъпия от двата е "електронен", т.е. в него има гел, който чрез електронни импулси от компютъра на колата се втвърдява при нужда. Примерно при ускорение / подаване на газ. Не че не може да се замени с "обикновен", но колата вече едва ли ще е същата.

[nikolay80]

На 12/03/2016 at 21:25, cssc написа:

Цитиране на предходно мнение!

Да сега погледнах в ЕТКА,че левия го дават електрически.Но това с гела не е така.Просто в тампона са две камери с флуид и един електрически клапан който отваря и затваря канала между тях.

Редактирано 14 Март 2016 от VBI

[nikolay80]

Даже сега чета ,че при B6 дори не е клапан,а е само датчик който следи дали има флуид в тампона и когато изтече тампона да даде грешка.Дори гледам продават резистор с,който да се байпасне този сензор и да не набива грешка.

[di4evv]

Така ,  двата тампона са заменяеми , аз карам с два десни (такива без датчик) проблеми с вибрации нямам никакви.По въпроса с левия тампон с датчика съм чел много мнения ,едни казват че са пълни с масло други с някаква течност ,гел и т.н.Аз моя го разглобих и вътре не намерих нищо освен въздух и една гумена мембрана която разделя тампона на две камери,като едната е отворена навън и избутва въздух към буталцето на датчика.Самия датчик представлява един електромагнитен клапан т.е една бобинка и сърцевина(буталце) което се движи в нея навътре/ навън.

[nikolay80]

Ето нагледно какво открих в този който е не е електрически

По принцип вътре е пълен с едно червено масло малко по гъсто от моторното.

[Stanley_S]

On 3/7/2016 at 0:36 PM, @nTon said:

Когато е студена комп. държи оборотите малко по-високи и вибрациите ги няма, загрее ли об. падат и затова се появява притрисането (не, че е нормално).

Имах точно същия проблем - проверката показа дефектирал датчик на коляновия вал. Но не всеки път даваше грешка и трудно го хванахме.

Смених датчикът - изчезна проблема.

Само да отбележа, че моят двигател е бензинов, не знам дали и при вашия двигател е така.

Струва си да проверите.

[nextflights]

Колега при мен е същата работа като загрее и имам чуството че ще се разглоби предницата при потегляне, намислил съм да сменям преден тампон на турбопътя погледни на снимката номер 23 точно там се намира една гумена набивка, която не е толкова скъпа.

[reisende]

При мен беше от дюза,връщаше компресия в обратната нафта,не уплътняваше и връщаше през о пръстените

[nikolay80]

И при мен отскоро се появи този проблем със тресенето при потегляне.Изключително неприятно.Вчера смених този буферен тампон отпред на мотора ,който е постнал колегата по горе.Стария беше в окаяно състояние. Тампона оригинално е полиуретанов и направо се раздробяваше на прах.Нов взех на Lemforder който е като оригиналния от полиуретан.Тампона е без пари 10-на лева е,но не мога да си позная колата.Никакво претрисане при потегляне и сега лоста ми на скоростите не се движи така при подаване на газ.Преди това при подаване на газ и отпускане на газта лоста се разхождаше напред назад а сега едвам помръдва.Така,че всеки с такъв проблем може да започне от този тампон понеже е без пари и смяната е за 10мин

[kolitooo]

Преди 23 часа, nikolay80 написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Колега отдолу ли е или отгоре този тампон..как се стига до него

Редактирано 11 Април 2016 от VBI

[Passi]

Отпред

[nikolay80]

Тампона е отдолу отпред.Леглото му е пред картера ,а тампона се захваща за тръбата която реално е и турбопът до кулера .Смених го като само повдигнах колата на крик от едната страна за да е малко по високо и свалих кората .На схемата ясно се вижда тампона е 23.

Ето тук се вижда за какво става въпрос.

 

Редактирано 10 Април 2016 от nikolay80

[kolitooo]

Благодаря колега

[ndp007]

Аз съм с бензинов двигател и при мен се получи тресене след смяна на съединител след загряване на първа и на задна тресе сутрин на студено е огън.Забелязал съм че ако тръгвам с повече газ по малко тресе или изобщо.АЛТ двигател

[nikolay80]

На 13/04/2016 at 15:29, ndp007 написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Щом е надлъжен мотора сменяй този тампон отпред.В повечето случаи ,ако не е сменян никога, и е полиуретанов е раздробен почти.

Редактирано 14 Април 2016 от VBI

[nextflights]

Колеги смених го има го пак тресенето и тропането след спиране но сякаш, предницата се постегна и стана по чуствителна на пътят, възможно и от мека връзка да е.