Турбо 1,8т аеб надува когато си иска

[Savko]

Здравейте.

Проблема е същия като в заглавието. Турбокомпресора прави нормално налгягане, когато си иска. През другото време не качва над 0,4 бара. Имам бууст метър, затова ви каазвам с точност.

Идеи ?

[Knight Rider]

Колата има ли газ ?

[Savko]

Има газ. Прави го и на газ, и бензин

[Knight Rider]

Питах те,защото и на мен по същия начин ми го правеше,и аз като тебе по буустметъра го видях проблема с налягането.Гледах да ли всички маркучи са здрави да не изпуска от някъде налягането (че го правеше и на бензин),но всичко си беше нормално.Установих го че от кофти настройка на ГИ-то и обърква тотално всичко и на бензина.След една нова настройка на ГИ-то неща си дойдоха на място.

Редактирано 29 Юни 2016 от Knight Rider

[Savko]

ККаква ти е газовата?  Къде си правил настройката, че тук в моят град, където я слаагах, тоя нещо не ги чатка?

[bobitovn]

Нулирай тримовете на 32-ри канал с Ваг-ком, направи адаптация на дебитомера и покарай само на бензин, да видиш тогава как е.Ако се оправи....настройка газов инжекцион.

[NIKO]

Изолираш тотално газта, правиш мотора на бензин ИДЕАЛЕН и чак тогава мислиш какво ѝ има.

Това точка първа от многото подточки в дневния ред.

[bobitur]

Н75 и акутатора наблегни. Изолирай н75 и виж колко ще надува за проба, не за постоянно. 

[Savko]

Как да го изолирам,нали той управлява? Няма ли въобще да спре?

[integrale45]

На две 1.8Т  имах същия проблем. Причината се оказа клапана N75. Огледай да не се е разкачил или спукал някой вакуумен маркуч . Провери маркуча,който излиза от долната част на всмукателите -до дросела и отива към блока на двигателя 

Редактирано 1 Юли 2016 от integrale45

[bobitur]

Ето така. Трябва да надува поне до 0,7-0,8 и няма да забива в авариен. Ако е така насочи се към него.

[Savko]

Добре де, сега се замислих. Сменявах топла част. Да не би пък този вакуум клапан, който регулира разтоварванвето на турбото нещо? Но пък ако е освободен много не би ли трябвало въобще да не надува? Пример - тази вечер Ботевград-София и на половината път - чао чао турбо ...

[bobitur]

Ако е прецакан вестгате клапана ще влиза и в авариен режим. Надуй с уста вакума и виж да не му е спукана мембраната. Изолирай н75 и ако върви доволно не е прецакан вестгате.

[Savko]

Да ти кажа честно, дори от снимката не разбрах как точно се изолира тоз клапан :?

[bobitur]

Свързваш двата маркуча заедно използвай някаква тънка тръбичка. Тъй като при този н75 е на подвакум като ги свържеш екуто не може да разбере за отсъствието му и да разтовари турбината. 

 Ако не се лъжа единия тънък маркуч идва от студения охлюв а другия от вестгате клапана, тези два трябва да да са зедно,  а от третия взима свеж въздух. При бензин не знам от къде, но при дизел е след въздушния филтър.

[Savko]

Не изолирах клапана, но го пробвах на.акумулатора и цъка. Не изпуска и при надув с уста. Уейстгейт клапана също не опуска при надув с уста. Всички маркучи са здрави. Обаче. Откачих дебиломера и подкарах - разлика няма. С него и без него - все тая. Май май е заминал ... За утре съм поръчал един нов и ако не е и от това, вече няммам идеи. Сменил съм бобини, свещи, комутатор, дросел, блоу оф клапан, маркучи по турбо пътя. Изолирана картерна вентилация. Оставам без идеи ...

Редактирано 4 Юли 2016 от Savko

[bobitur]

Ако е прецакан дебитомера няма да имаш турбо, т.е колкото въздух иска екуто толкова ще товари турбото. Но мисля, че ще влиза в авариен тогава.

[Людмилчо]

Здравеите. Зависи аз преди време слоцих на моето спортен филтар и несе осетих че може да има риск топлината от турбото да стопи дебитометара и така и стана стописе но при мен започна да гори адски много но не надуваше повече от 0,2бра а колкото до н75 или таи наречения боост контрол по добре смени парво него спроверки трудно ще разбереш дали работи правилно и него изолираи пробвал съм повярваи ми тоя тип турбо има голям капацитет но нее направено да работи без н75

[bobitur]

То никое турбо не е хубаво да е без н75 т.е без разтоварващ клапан.