Питане за Душегуб и blow off

[malkoto jivotno]

Здравейте,колеги.Тъй като няма нищо за правене по душегуба(да чукна на дърво) ми влезе една муха в главата-BLOW OFF клапан.Та интересува ме има ли колата заводски такъв клапан или не,може ли да и се сложи-гоним и характерния звук и да запазим турбината по-дълго време жива.Попаднах някъде на обява за блоу оф за турбодизели но не мога да я намеря вече.Ще питате защо наливам пари в този автомобил:Ами от 6 месеца го имам-колата е с ремонт на мотора в бош сервиз Сливен включващ:нови валове,кобилици,повдигачи,умна дюза,разпръскващи дюзи.Всичко е с фактура и гаранция от сервиза.Та като цяло колата е изключително здрава и приятна за каране.Отплеснах се извинете.Допълвам само че колата е А6 2,5 АКЕ мотор 2003 год фейс,комби,автомат.Ще съм благодарен на всякакво инфо:може ли не може ли,цена,къде,кой и т.н.Благодаря

Edited July 20, 2016 by malkoto jivotno

[loshdancho]

Тури му права генерация и ше имаш звук.

[malkoto jivotno]

Преди 18 часа, loshdancho написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Ще имам грозно бръмчене сякаш са ми паднали гърнетата,а аз искам характерния съскащ звук който издава блоуофа.

Edited July 21, 2016 by VBI

[ChillToucH]

@loshdancho съвсем обърка човека... Сега го прати да бере круши от ябълката .
@malkoto jivotno нямаш точно такъв клапан, за това не съска. Разтоварващите клапи са няколко вида, 2.5ТДИ е с тези, които не могат да "свиркат".

ПС: Какъв е тоя душегуб без проблеми? То това не е душегуб тогава

[malkoto jivotno]

Преди 14 часа, ChillToucH написа:

@loshdancho
@malkoto jivotno Цитиране на предходно мнение! 

Ами щом има да ти кажа по-скоро мисля да не се вкарвам в излишни филми,а относно проблемите-не смея да се хваля че като съм чел чел за тея коли и не ми се мисли вляза ли в серия.Аз затова я и купих че направен мотора,а автомата се държи адекватно.Правих само рейката и помпата смених с 2 ръка и от тогава каране само-нафта+ добавка и явно късмет

Edited July 21, 2016 by VBI

[DJANO]

С тоя автомат нищо няма да чуваш от Blow off-a, карай си колата и си направи някаква екскурзия с парите

Edited July 21, 2016 by DJANO

[malkoto jivotno]

Преди 15 часа, DJANO написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Мнооооого добра идея,колега.Тя екскурзията така или иначе е предвидена-началото на месеца ще ставаме морски.Благодаря на далите мнение до сега.А какво ви е мнението за чипване и къде е най-добре да се извърши процедурата?

Edited July 22, 2016 by VBI

[bobitur]

Няма смисъл на дизел от блоу офф. Като искаш да запазиш турбината купи си електронен разтоварващ клапан и си го нагласи да разтоварва както е по спефикация за турбината ти като се прецака н75 да е разтовари.

[DJANO]

5 hours ago, malkoto jivotno said:

Мнооооого добра идея,колега.Тя екскурзията така или иначе е предвидена-началото на месеца ще ставаме морски.Благодаря на далите мнение до сега.А какво ви е мнението за чипване и къде е най-добре да се извърши процедурата?

 

Виж колегата @kpematop, той се занимава с тези неща. Препоръчително е преди това да си махнеш катовете (ако все още имаш).

[ChillToucH]

Махат се катовете, ЕГР–а се изолира, почистват се колекторите и кулерите и се чипва. Може и в Маднес да отидеш.

[malkoto jivotno]

Катализаторите ги продадох още като я купих колата тъй като струваха един куп пари а и честно да си кажа лееко се подобри работата на колата без тях.Другите неща които сте споменали не са правени-ЕГР-а само се изолира или се премахва и сифтуерно(мисля да си го правя сам) и кои колектори се почистват-смукателни или изпускателни(сори за тъпия въпрос ама съм нов в начинанието)Намирам се в Казанлък:кой от двата варианта ми е по-близък,колегата споменат по-горе или Маднес?Както казах имам път към Варна началото на Август-какво ви е мнението за Ифидик?

[ChillToucH]

Входящия, има нагар заради ЕГР-а:

Колкото за премахването, аз го бях запушил, проблеми не съм имал. Колеги споменаваха, че трябва да се изключи софтуерно освен друго. Ако ще чипваш колата, там ще ти го изключат и софтуерно. Ако оставиш ЕГР-а, няма особено голям смисъл да чистиш колектора, пак ще направи нагар. Потърси из форума информация за двете процедури, има страшно много изписано. Прегледай Дизел раздела.

Къде ще ти е по-близко... Маднес са в Пловдив, а крематора май в София, но не съм сигурен.

[malkoto jivotno]

Поразгледах някоя и друга тема за ЕГР-а и от прочетенето ми стана ясно само че на някои мотори не било желателно да се затапва,а е по-добре да се чисти периодично,като хората споменават че нагара се отлагал доста време и спокойно мога да си чистя колекторите на 1-2 години веднъж.Моя мотор е АКЕ-кой вариант е по-добър за него според вас?Не казахте нищо за Ифидик-мога ли да съчетая полезното(чиването) с приятното(моренцето)?

[ChillToucH]

Нямам си на идея за кой говориш и няма как да съм ти полезен с мнение. Махай ЕГР-а и зачисти колекторите след това.

[malkoto jivotno]

Да разбирам че моя мотор не го бърка да е без ЕГР-а,така ли?Добре тогава ще го имам напредвид като поостане малко време да се заема с тези процедури.Не ми стана много ясно как точно се затапва но ще потърся тема и ще се ориентирам-не вярвам да е по-сложно от извеждане на картерна вентилация-което съм правил на една от предните ми коли

[DJANO]

ЕГР-а го спри софтуерно и не го мисли. Моя е изключен при колега, за който писах по-горе. Последно като ремонтирахме помпата гледахме колектора и беше екстра вътре, така че това му е достатъчно и няма нужда да го затапваш.

[loshdancho]

Ако егр-а не е в ред се изолира с пластина. Щото може да е заяла клапата и за това да не е в ред.

 

[malkoto jivotno]

ЕГР-а ще се изолира и с ламаринки и софтуерно за 100 % гаранция,чистя колекторите,каталиатори нямам и следващия ход е чип-пък колкото изкарат турбината и кутията толкова.Все пак кеф цена няма