Съединител - ту буксува, ту не

[krasi0264]

Здравейте Колеги,

 

Днес при изпреварване на 4-та предавка ми пробуксува съединителя. Бях изминал 300 км и ми оставаха около 5 до пристигане на дестинацията. Тествах я още веднъж и отново пробуксува.

 Зарязах я и се зарових из нета, за да видя какви разходи ме чакат за смяна на съединител. След като ми попремина яда (след около 3ч) излязох да я тествам. Ами....не буксуваше. Изтормозих я малко, съединителя загря и отново пробуксува на 4та и 5та предавка.

Малко след това спрях на място, дръпнах ръчната и с около 2500 оборота на 3та скорост изгаси двигателя.

Започнах отново да я тормозя. Изключих ESP-то и се опитах да превътя гуми при старт – не се получи. Ускоряваше без да буксува съединителя. Аз и не знам, дали въобще може да превърти на асфалт – до днес не съм опитвал никога. Колата е quattro.  Стъпих на сипица, тогава превъртя гумите и отново се изстреля без да приплъзва съединител на нито една предавка до 5та. На 6та не съм пробвал.

Та, въпросите са ми:

Четох за тук-там за саморегулиращ се съединител. Възможно ли е, след като е пробуксувал, да се е напаснал? Ако Да, това сигнал за смяна ли е и колко може да ме изкара още?

Може ли да не е съединител?

Има ли още някакъв начин за тестване?

След 2 седмици ми предстои да се прибирам в Германия. Мога ли така да тръгна на път или дори и да има още „живот” в този съединител да го сменя преди да тръгна?

Колата е AVF 1,9 quattro 2004 година на 200 000 км. Това нормален живот на съединител ли е? С изключение на пътуванията до България, пътувам кажи-речи повече градско.

Моля Ви за мнения, че с това ту ще приплъзва, ту няма да приплъзва, съм се забъркал и не знам какво да правя.

 

ПС: Нищо не открих във форума за аналогичен случай. Ако все пак съм пропуснал, се извинявам и моля за линк.

[IceHeart]

Сигурен ли си, че преплъзва? Кога го прави, при отпускане на съединителя и даване на газ, или при пуснат съединител и само газ даване!? Ако е първото, има вроятност някоя помпа /горна или долна/ да смуче от някъде въздух и от там да се получава това "Преплъзване" както му казваш. Съединителя го тествам при мен, примерно на 100км/ч съм на 3000обр. а на 140км/ч съм на 4000обр. при теб не знам как е, но по оборотомера ще го усетиш. Не трябва да качва оборотите при стъпкане на газта а скоростта да не се увеличава.

[krasi0264]

При изцяло пуснат съединител (и махнат крак от съединителя). На 4та предавка ускорява до около 2300 оборота и се фурсира след това, все едно съм на свободна. Тествам го при изкачване. 

[bomini]

И при мен приплъзваше на високите предавки. Първо като при теб от време на време, после по-често и се оказа съединител точно.

[krasi0264]

А, от приплъзването от време на време до по-честото припълзване има ли резев от километри за пътуване? Опитвам се да преценя, дали трябва да го сменя веднага или ще успее да ме прибере до Германия.

[integrale45]

Приплъзва ти на високите предавки-над 3-4,като надуе турбото,особено ако е с чип.Аз карах 1.8Т с "понякога" боксуващ съединител 1 година и накрая го смених,като сложих комплект на 240 мм.Стария беше на около 40 000 км и не беше износен,но турбото ми надува до 1,3-1,4 бара. Комплектите съединител за 1.9TDI и 1.8Т са еднакви.Смея да твърдя това,защото на такива двигатели /на Аудита от 1995-97 г/ сложихме еднакви съединители на 240 мм с твърд маховик и демпферен феродов диск.Не ми се вярва захвата на маховика към коляновия вал между В5 и В6 да е различен. Според мен не е износен много феродовия диск,а просто не издържа на нютонметрите.

Преди 10 часа, IceHeart написа:

 Ако е първото, има вроятност някоя помпа /горна или долна/ да смуче от някъде въздух и от там да се получава това "Преплъзване" както му казваш. 

Помпата няма нищо общо с приплъзването,тук работа върши притискателния диск.Помпата,позволява САМО да се отделя феродовия диск от притискателния. По принцип няма как хидравлична помпа да смуче въздух,ако в системата има спирачна течност.Само, ако има течове,може да засмуква при отпускане на педала на съединителя.

Редактирано 24 Юли 2016 от integrale45

[bomini]

Карах така около 1000-2000 км преди смяната, но все с мисъл за това и предимно градско. Смених, като взе да зачестява.

Редактирано 24 Юли 2016 от bomini

[krasi0264]

Благодаря Ви за коментарите. Ще покарам няколко дни, ще видя как ще се държи и ще преценявам тогава.

[integrale45]

Аз карах така към 10 000 км. Боксуваше понякога и имах едно наум,като изпреварвах на 4-5 предовка

[ChillToucH]

При мен беше така, два пъти приплъзна и викам ще се сменя. Още същата вечер почна да буксува и на втора, ама двете турбини като духнат и му става тегаво. Аз не бих тръгнал на толкова дълъг път с този съединител. Може да те изостави някъде. 

[integrale45]

Не сравнявай твоите Нютон метри с неговите. S4 с какъв размер съединител е?