IceHeart

Не знам как ще ти направят основен ремонт, и колата ще гори толкова масло. Май нещо е спестено и не е сменено.

За да постигнеш на ГАЗ 7 на 100 разход, трябва да караш с не повече от 80, 90км/ч. При мен на бензин дава 6,5 литра с климатроник лятото на дълго. Явно не я засичаш правилно за да ти дава 20 на 100 разход. Особено при скоро поставена газова, поне след 5-тото зареждане можеш да придобиеш точна информация за разхода.

Mалко тъп въпрос, ама как да предотвратя подобна случа с 1.8 125 кона на Ауди а3? Какво да сменя...? ЧЕ ме наплаши с тези снимки.

Само на мен ли ми се вижда, че шофьорското уплатнение на вратата точно на колонката е скъсано, или от снимката се вижда така?

Не си купувай счупени фарове, особено със липсваща щипка. Ще има проблем с осветяването при дупки /ще игае светлината и ще заслепява/! Ето тинови фарове http://ilkomotor.com/index.php?productID=715 Можеш да поръчаш! Вярно не са оригинални, но поне са нови!

Ако не се лъжа, дисковете са 288мм вентилирани отпред, за отзад ще станат 14-ки, но за отпред е малко на кантар работата. Най-добре е да се пробва

На мен ми излезе 950 лева монтаж и всичко останало, а името на фирмата се казва 'Трио Елит' и дано не е проблем, че се води реклама един вид. Но аз не правя такава, защото всеки сам си преценява къде да я прави. Все пак разпитай, аз я монтирах там, защото мой познат също я монтира там, и един вид се доверих на сляпо. Първоначално ми беше мудна колата /защото преди да сложа ГИ, я карах на 100 октана само/ но след време се свиква. А особено след като отидох на допълнителна настройка /един вид живи данни/ и я направиха едно към едно. Но разхода си е с 1 литър над бензиновия. Дали само при мен е така не мога да кажа, но е така. Най-добре си направи няколко офетри от различни фирми и си прецени коя ти е най-изгодна. В интернет има много информация.

Здравей колега. Имам същата кола, и имам газова на нея от 1г. и 5 месеца. Слагах я в Кюстендил и съм много доволен. /Забравих как се казваше фирмата дето я монтира/ иначе е марка Бардолини инжекциона или нещо такова, ще те излъжа Последно ходих само за настройка на инжекциона и от 1 година и 4 месеца не съм пипал нищо. Нещата дето ме накараха да сменя бяха да подменя пръстените на колекторите, за да не смука въздух от там, след смяната им, те ги свалиха за да надупчат за дюзите или нещо такова беше /не бях там да им вися на главата, а така ми казаха/. И също така свещите смених, казаха за някакви на газ... Казаха, че е по-добре някакви бързи дюзи или нещо от сорта беше и когато прехвърля на газ не чатка като дизел А другите дюзи чаткали... Сефте карам кола на газ, и само това имам като информация. След някой месец пак ще ида защото прави 20к км, и ще трябва да сменя филтъра на изпарителя. Късмет с монтажа и дано останеш доволен.

Тези дунапрени се намират на самите клапи дето насочват струята топлина къде да отива. Когато дунапрените ги няма, струята си я има, но не отива в правилната посока, защото клапата е без облицовка. Голяма играчка си е, но по-добре рано, от колкото късно!

Честито за колата, и много безаварийни километри! Дай и ние да видим клипа

Изглежда добре, но е Англичанка! Ако решиш да я правиш Европейка / с ляв волан/ ще ти стъпи с обслужване и регистрация поне 9 бона. А за тези пари си има готови коли. Да, рядко се срещат с тоя мотор. Но аз не бих карал кола с десен волан, и то лично моя. Служебни съм карал, ама не си е работа!

Ако имаш отстъпка 40% при 140 лева бройката, падат на близо 80 лева парчето. Но без нея, са си скъпи. Говоря за монро рефлекса. А има и евтини ментаци, дето марката им е трудно изговаряща, камо ли да я помниш. Но всичко е до късмет. Отдавна марката не е фактор за качество. Аз на предишната кола, бех взел някакви "Виктория'' за 90лева парчето /маселни/ изкараха 4г. при мен, и после продадох колата с тях. Сегашния собственик още я кара, и не е барал амортисьори!

Защо? Питам от информативна гледна точка. Защото ги имам на а3-ката от 9 месеца и за сега да чукна на дърво, няма проблеми. Говоря за рефлекса.

И нова кола да купиш, щом излезе от шоурума, цената и пада с 20% поне. Та за старата кола, остава да не пада цената.

Благодаря за отговора. Ако не те затруднява би ли чул тоя клип, защото и при мен го има това 'чукане' като на пводигач и то само при леко галене на газ-та а при форсиране за сега го няма това чукане. Понякога сутрин при палене когато колата е стояла повече от 10часа при първото палене има изчукване от веригата и после го няма. Благодаря!

Колега би ли споделил симптома ''лек тракащ звук'' защото го има и при мен но на мотора без турбо. Сега ме филмират, че веригата била разтегната, а шума го има само когато се даде газ от моторния отсек и то съвсем леко даване на газ и задържане, на таблото едва го отчита. Та се чудя дали да се поддам на тия майстори или да карам така? Благодаря!

Нали има 2 години гаранция? Ако няма гаранция, честито на печелившите. Според мен не е фактор марката, колкото самия монтаж и настройка на газовото.

И при мен е така, особено ако си настроил да духа към стъклото /челното/ е няма как да духа хем там силно хем и отстрани и от средните духалки. Поне така мисля. А, че клапите са за облепване е ясно, но си е голям филм.

И при мен хвърчат. Поне от 8г. от както е в България. Може да ти е странно, но забележи термостата дали не ти отваря твърде рано и затова да се губи парното /да изстива/. Моята още при паленето, докато я чакам да загрее 10, 15 мин, на място в тоя студ -5 градуса си показва 90 градуса по табло, но когато пипна маркуча за големия кръг си е студен. За малкия е що годе топъл, а парното едва се усеща да духа топло. Чак след 40 мин на място, почва да отпуска леко термостата и да топли големия кръг, а стрелката си ми е винаги на 90 градуса, без значение дали е на място или се движи колата. И чак тогава имам адски силно като топлина парно. Но колата трябва да работи доста време, за да се затопли парното. Ако ти отваря термостата при 70 градуса и 2-рия кръг, няма да имаш парно.

Карат се, защото има алтернативни горива /газ, метан/. Ако ги няма, доста хора ще минат на малолитражни коли.

По-важно е, как се засича разхода. А не, да сложиш примерно 30 лева нафта, да минеш примерно 90км градско със студени стартове и прочее, и после да се филмираш, че разхода е 12 на 100. Колегата да се обоснове, защото всяка кола дава различен разход според много фактори. Аз лично не съм имал допир до автомат, който да харчи колкото ръчката. Говоря за кола до 2003г.

Това е истината, но нали се сещаме, че и джамбазите разбират от коли, и точно тези по-малко амортизирани коли са винаги с една идея по-скъпи. А ние Българите не обичаме да даваме мн. пари за кола. Важното е да е евтина и да е на далавера. По-важно е, за какви пари иска да си купи от този модел кола. Ако е за 3400 лева, по-добре да не взима, че ще плаче. Или ако купува да е от човек.

Няма как да 'елиминираш турбото' и съответно да си 'караш така'. То ако можеше без турбо, нямаше да го слагат. Не караш колата, и си купуваш / рециклираш турбината. Всичко друго рискува мотора.

На картера отдолу, имаш един датчик, на вид прилича като кубче /ориентировъчно/. Ако маслото ти е под минимума, тогава светва жълтата лампа. Явно при теб, е светнала червената, защото губиш налягане /и масло/. Поне така си го обяснявам. И картера не е задължително да ти е спукан. Може да е маркуч който влиза в охладителя, и от там да е изтекло. Докато не я качиш на канал, няма как да се каже от къде е.

Качвана ли е на диагностика? Може да е някой датчик?