Проблем с работа на двигател на студено Audi A3 1.8 125hp '97

[IsoG]

Здравейте,

 

Абсолютен новобранец съм, затова ще обясня както мога, а пък ако някой иска да отговори да бъде търпелив с моите аматьорски въпроси.

Та да си дойдем на думата, преди месец си взех Ауди А3 8L 1,8 125кс 1997 тривратка. Като всяка "нова" стара кола беше издокарана да върви добре.

И съответно след месец каране без проблем започна да пали изключително трудно сутрин, работа на двигателя на 2, 3 или не знам колко цилиндъра. Когато я изрязкаш до над 3000 оборота се оправя, но ако пуснеш газта направо забива на скорост, а на свободна работи понякога на 200 оборота.

Пробвах със смяна на свещите, но нямаше никакъв ефект. После забелязах, че това го прави само когато е сутрин и е по-студено. Вече два дни я пробвам да запаля към 10, когато я е напекло вече малко слънцето и ...... пали без проблем, работа на двигателя - перфектна. Моля помагайте, нямам как да я закача на компютър поради факта, че се намирам на м****** си.

 

П.С.: След четене във други теми от форума, погледнах дебитомера и дросел клапата, чисти са, но забелязах, че имаше омасляване вътре в тръбата преди дросел клапата. Това нормално ли е?

Редактирано 3 Август 2016 от IsoG

[FeRoWwW]

Датчик на хол(датчик на разпределителния вал).Сменяй,защото и по-зле може да стане и колата да не иска изобщо да пали или пък да гасне по време на движение.Относно до оборотите,ако не ти се оправят след смяната на датчика на Хол си сменяш и температурния датчик за !!!ВЪЗДУХА!!!(има и температурен датчик на охладителната течност,но не ти трябва той).Същите работи ме мъчиха и мен до скоро,но сега имам чувството,че карам съвсем различна кола...

[Diido0]

Имах подобни проблеми. Сутрин палеше с мъка, и ако тръгна веднага, без да чакам да загрее и да прехвърли на газ, колата направо забиваше и не искаше да поеме, само забиваше муцуната. Оказа се, че е от бензиновата помпа, накрая даде хептен фира и не искаше да пали грам. След смяната и няма помен от проблема.

[venomcorp]

Проблема е доста често срещан. Бодни и една диагностика,,,почти съм убеден,че ще изкочи темп.датчик. А за омасляването...това ти е картерната вентилация и говори за проблем с двигателя. За автомобил на възраст и голям пробег бих казал , че е нормално също.

[TomcatF14]

11 hours ago, venomcorp said:

Проблема е доста често срещан. Бодни и една диагностика,,,почти съм убеден,че ще изкочи темп.датчик. А за омасляването...това ти е картерната вентилация и говори за проблем с двигателя. За автомобил на възраст и голям пробег бих казал , че е нормално също.

 

Колегата може да е прав за температурния датчик, но наскоро сменях такъв и симптомите бяха много различни.