Странен проблем 1.8т 150к.с.

[SIMO]

Здравейте колеги.

Имам странен проблем с моето возило.

След като колата не е карана 5 или повече дни се случва следното.

След като запаля и пуши яко синкаво бяло. Ако не е палена 5 дни окло 1мин. пушене 10 около 2,3мин. което ме води на

мисълта че колкото повече време минава и пушека е повече време. След това се изчиства пушека и все едно никога нищо не е било. Ако я карам всеки ден никога няма да разбера.

От известно време 3,4 месеца имам и едно ауди купе и го карам градско предимно него , по този начин установих проблема с пушека. Искам да кажа че не знам от кога е така положението.

Никакви други симптоми. Не гори масло, не пуши, няма странни шумове,върви отлично нищо което да ми подсказва защо

се случва това.

Колата е А6 1.8т 150к.с.  с газ . Карам я от 4 години и 120 000км без почти никакви, да не кажа учудващо минимум проблеми.

Ще бъда дълбоко благодарен за отговорите ви.

[James]

Според мен може да остават сажди по генерацията и да си ги издухва после, което е нормално, само че не е дизел. Не знам дали се отнася същото и за бензините, другото,което ме съмнява е катализатора, щом караш на газ толкова време, се надявам той да е аут. Не спомена нищо за нивото на антифриз ? Маслото сигурно ли е, че не преминава през турбинката ? За тези неща се сещам аз.

 

[TiL]

Гумички на клапаните най-вероятно.

[loshdancho]

В комплект с водачи.

[DJANO]

Типично за 1.8Т моторите е да разбиват водачите на клапаните. Направи си една читава ревизия на главата и си свиркай.

[SIMO]

По въпроса с гумичките на клапаните водачи и т.н.

Имам и друго ауди както споменах, на него смених гумичките и всичко заспа.

Симтомите бяха съвсем различни, най-малкото когато загрееше колата пушението се увеличаваше.

При този случай ако колата се кара ежедневно никога по никакъв повод не изпушва грам.

Маслото не намалява , така че колеги благодаря за отговорите ама това с ревизията на главата

и свиркането направо ще го пропусна

Най-голяма логика има в поста на колегата James и предположението че масло стига някък в турбината.

Ако някой има компетентен по въпроса нека да обясни мисля , че ще е интересно за всички които четат темата.

Поздрави .

[DJANO]

Колега, извинявай че не сме се изказали компетентно. Помисли върху това, че като не караш дълго време и гумичките на клапаните не държат, маслото се отича в цилиндрите и като запалиш почва да чади докато изгори. Винаги има шанс и да е турбината ама с хвърляне на бобове във форума няма да се разбере.

[integrale45]

Щом не ти намалява маслото,какво те притеснява,карай си спокойно , иначе мнението на DJANO е най логично

[GLS]

Имах го същия проблем. Оказа се от турбината.Когато колата стои масълцето се стича в топлия охлюв. Като запалиш след малко започва да пуши, докато изгори. Малко количество масло прави доста пушек. Същия ефект се получава като капнеш масло в/у колектора - от една капка пуши много. Затова и разхода ти на масло е малък, а пушека голям.

Като смених турбината(поради друга причина) и проблема изчезна.

[SIMO]

За топлия охлюв съм и аз, за момента мисля да покарам още 100 на хиляди и после пак ще пусна тема.

1.8 т е колата болно убеден съм вече

Така че благодаря за вниманието на всички и безаварийно.