От ръчка към автомат?

[mitko.be]

Мисля си, като дойде момента за смяна на демпфер и съединител (1.8Т) направо да сложа един автоматик, тъй като съжалих, че си взех кола с ръчни скорости. Та да питам възможно ли е, много ли ще е скъпо и колко е трудоемко да се направи трансформацията? Също така, мога ли да сложа кутия от следващата 6-тица, тъй като до колкото знам, на C5 е 4 степпена и много проблемна?

Редактирано 28 Октомври 2016 от mitko.be

[TiL]

5 степенна е. Колко щяло да излезе... към 2500 е рециклирането на кутията, а е глупост да сложиш кутия в неизвестно състояние. Та едно 4-5 бона биха ти стигнали(ако си куатро).

[CVT]

Много повече хора в България правят обратното. Така че лесно може и да се намери някой да иска да мине от автомат към ръчка и да си разменят кутиите или направо колите.

 

Само че човека който иска да мине на ръчка със сигурност ще си има доста скъпа причина.

 

Редактирано 29 Октомври 2016 от CVT

[loshdancho]

Преди 9 часа, mitko.be написа:

Мисля си, като дойде момента за смяна на демпфер и съединител (1.8Т) направо да сложа един автоматик,

 И аз вечерно време си мисля за нещо хубаво  преди да заспя.

[Evgeni K.]

11 hours ago, mitko.be said:

Мисля си, като дойде момента за смяна на демпфер и съединител (1.8Т) направо да сложа един автоматик, тъй като съжалих, че си взех кола с ръчни скорости. Та да питам възможно ли е, много ли ще е скъпо и колко е трудоемко да се направи трансформацията? Също така, мога ли да сложа кутия от следващата 6-тица, тъй като до колкото знам, на C5 е 4 степпена и много проблемна?

 

C5 e 5степенна и не е проблемна кутия. Проблемен е хидротрансформатора, или по-точно софтуера който го управлява.

Аз например си купих една такава кутия за части за 100 лв - счупена (уж). Разглобих я на съставни части от любопитство. Състоянието й беше повече от добро. Имаше обаче незатегнати и един направо развит болт на клапанното тяло. Ми как да работи. Някой идиот се е правил на майстор.

[loshdancho]

Да бе браво, получаваш усмивка по радиото. Ама разликата от  един душетроник не е само скорости...

[loshdancho]

Кво не ти е ясно???

Че има различни серии скорости?  И всяка си върви с нейният компютър, или, че обикновено се сменява комплект със заден диференциал. А  разликите в кардана... и проблемите с липсата на ел. инсталация за автоматик???  това, че може би трябва и смяна на предни полуоски?

 Трябва прекодиране на табло и километраж, смяна сензори за задна и километраж,  Конзоли и пластмаси, разликите в спирачки, серво и  маркучи за охлаждане... Това поне на първо четене за преминаването от ръчка на автомат. А при самата операция по преминаването  към автомат ще е по-скъпа от ремонта на съединител в пъти.

Редактирано 29 Октомври 2016 от loshdancho

[TiL]

И лоста, и патрона с жилото което заключва ключа, полуоските и  вътрешните карета са задължителни, може да се наложи и префлаш на компа... за друго не се сещам(освен това което е писал колегата над мен). Работата отива на 4-5 бона както казах