Почистване на турбина на място - някой правил ли е?

[ombri]

Дайте накакво мнение?

Редактирано 20 Април 2017 от grizzly

[DJANO]

Освен да изчистиш мотора с някоя детонация не виждам какво друго ще постигнеш с тоя спрей впръскан в студената част на турбината.

[МММ1]

Преди 7 часа, ombri написа:

Дайте накакво мнение?

 

Прочети тази тема http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=461638

[ombri]

Чел съм я.

Изпратено от моят SM-G928F с помощта на Tapatalk

Редактирано 21 Април 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[arbiter]

  май не сте виждали разглобена турбина... Студената част може да е"сълза" топлата да е запекла страшно..тоя нагар там не пада току така нито директно може да стигне въпросното дездорантче 

[DJANO]

И аз това имах предвид. То като цяло на студената няма какво да й чистиш (освен някой рапидка разбира се)

[ombri]

Колеги, от студената част, през интеркулера "химията" влиза в цилиндрите и от там отива в топлата част на турбото, като по пътя си изчиства всичките въглеродни (carbon) отлагания. Това е идеята на спрея, а не да чисти студената част. И въроса е дали наистина има ефект (ако някой го е ползвал)?

[loshdancho]

А със сегментите, цилиндъра и маслото кво става? 

Да не мериш после компресита през пробката на маслото.

[ombri]

Не знам. Нали точна за това питам дали някой е ползвал? Така наречения "Карбон клининг" е същата операция с друга химия.

Редактирано 24 Април 2017 от ombri

[RTM]

Мисля, че не си струва възможните главоболия само за да си спестиш 50лв или там колкото ще ти вземат да ти го свалят и да го изчистят.

На мен ми се върти следния въпрос обаче.

На колко км е редно да се чисти или да се прави профилактика на турбото при бензин и при дизел? Не говотя за маслени магистрали и друга периферия, а за самото турбо.

[James]

Аз лично свалям ли турбо бих си сменил и магистралатата винаги или поне бих погледнал в какво състояние е. А за такова нещо като профилактика на турбото не съм чувал и не смятам, ще е редно да се сваля за профилактично чистене с риск да се изпокъсат болтове към колектори и генерации. По-скоро бих си наливал хубави масла, които да сменям редовно, като съм пържил колата да работи на място 2-3 минути преди да изгася, ей такива неща.. това е истинската профилактика