Код на скоростна кутия

[godberg]

Привет колеги,

Днес имах удоволствието да се разходя с моето ауди А3 8Л, 1998г. 1.6, 101к.с. Бензин, две врати и да се прибера с :
- Заминал съединител
- Счупена скоростна кутия

Съединителя е ясен ...
Търся си обаче скоростна кутия, и тук идва моя въпрос.
За пръв път видях, че тея чудеса си имад КОД ( напр. DUU, DLP, etc. )

1. Продава ли някой от вас такова животно и за какви пари ?
2. Някой знае ли нещо по въпроса за тия кодове ? Най вече ме интересува дали са взаимно заменими или трябва
да търся кутия с този код, който е в момента на моята кола ?

сърдечно благодаря !

Поздрави !

[veselin velchev]

Различните кутии са с различни предавателни числа.Заради това са и с различни кодове.Търсиш си кутия с код като твоята.

[godberg]

Ок, а какъв би бил ефекта ако сложа скоростна кутия с различен код ?

[Passi]

Скоростите имат предавателни числа които са сметнати за съответния мотор и купе и не е препоръчително да слагаш каквито ти решиш.

[godberg]

Разбирам, но ситуацията е следната:
Колата ми трябва готова до понеделник. Препоръчаха ми да НЕ правя ремонт на моята кутия а да намеря втора употреба.
Намерих кутия която е с различен код.
Заслужава ли си да я сложа, ще работи ли изобщо и какво рискувам ако монтирам такава различна кутия ?

[s7r3l0k]

С какъв код беше твоята, с какъв е тази, която е намерена? Да хвърлим боб ли искаш?

Сигурен съм, че имам някъде кодовете на всички ск. кутии при А3, но няма да си правя труда да проверя толква много нещо и да казвам кое как е, като може да се улесни това като дадеш 2 кода.

[godberg]

Ами моята е DUU, тази, която съм намерил е DLP. И двете са от 1.6, 101 к.с.

[s7r3l0k]

Manual gearbox		5-speed 02K
Code letters		DLP	DUU
Manufactured	from	9,96	8,98
	to	7,98
Allocation	Model	Audi A3 1997 ►	Audi A3 1997 ►
	Engine	1.6 ltr. - 74 kW	1.6 ltr. - 74 kW
Ratio:	Final drive	68 : 16 = 4.250	68 : 16 = 4.250
Z2 : Z1
	1st gear	38 : 11 = 3.455	38 : 11 = 3.455
	2nd gear	35 : 18 = 1.944	35 : 18 = 1.944
	3rd gear	37 : 27 = 1.370	37 : 27 = 1.370
	4th gear	32 : 31 = 1.032	32 : 31 = 1.032
	5th gear	34 : 40 = 0.850	34 : 40 = 0.850
	6th gear	-	-
	Reverse gear	38 : 12= 3.167	38 : 12= 3.167
	Speedometer	15 : 7 = 2.143	15 : 7 = 2.143
Overall ratio iov. in top gear		3,613	3,613

 

Ето ги данните. Тук вече и сам можеш да си направиш изводите.

 

Едит: Силно препоръчително е, да се провери кутията в какво състояние е, да се сложи ремонтен комплект, защото е твърде вероятно и тя да е засегната от проблема с нитовете на кутиите на 1.4 и 1.6 двигателите. Препоръчително е и да се провери къде е датчика за задна скорост, защото има вероятност да се различава от този на твоята и ако не работи, ставаш потенциално опасен с липсващи светлини за задна скорост.

 

Редактирано 7 Декември 2017 от s7r3l0k

[godberg]

Нека споделя какво се случи.
1. Моя код всъщност се оказа DLP
Намерих скоростна кутия със заличен код. По препоръка на s7r3l0k : Гледах датчика за задна да е на същото място.
В крайна сметка кутията е от 1.6, датчика е на същото място, и по мнение на 1-2 сервиза разликата в предавателните
числа не била голяма и осезаема. Сложих кутията и заспа - все едно винаги е била там

p.s. След толкова звънене по обяви цял ден един от малкото коректни хора, с които успях да се свържа
и в крайна сметка да си купя кутията беше Стоян ( 088 607 9627 ).
Стоян изглежда коректен, информиран и адекватен. Компромиси в качеството и цената не се правят.
Намира се в Ихтиман. Имаше доста свалени скоростни кутии вкл. още една за 1.6 !

Благодаря за отговорите по темата, съветите и информацията  !

[Gostrex]

Не е задължително кутията да е със същия код DUU,DLP,ERT,DUV,DUW всички тези стават,като разликата в предавателните числа е пренебрежителна,при някой няма,понеже са "подобрен" модел с по-дебели нитове на диференциала.Ако слагаш от новия модел просто се разменят фланците на вътрешните карета(старата ти кутия ги има).Нитове късат всичките по-новите съответно по-трудно и по-рядко,но и те дават фира.С новата кутия чукай на дърво да не чуваш странни шумове,но ако нещо съмнително се чуе веднага бягаш в някой читав сервиз да ти я разглобят и да ти сложат болтове.Понеже от представителството на ФВ са доста лакоми и се осраха с цените на болтовете за 1/5 от цената им в магазина могат да ти ги направят на струг,след като си занесеш диференциала и остатъците от старите болтове.Сега специално за "колегите",които ще ревнат че на струг не става и ще се скъсат при първото тръгване,пояснявам че новите болтове не се изработват от Ст3.

[veselin velchev]

Преди 1 час, Gostrex написа:

 новите болтове не се изработват от Ст3.

А от каква стомана се изработват?

[Gostrex]

Ст45 с термообработка след изработката им е напълно достатъчна,въпреки че могат да се изработят и от 40х,просто няма смисъл.Оригиналните нитове не са от особено твърд материал и докато не се разхлопат издържат безпроблемно,ключовия момент е да се отиде с диференциала при стругаря и да ги изработи по отворите,защото в повечето случаи отворите не са в перфектно състояние,влязат ли с лека стегнатост в отворите забравяш за проблема.Прекрасно се получават и от стари болтове за глава,но обработката е мъка за стругаря.

[Moonland]

Една много полезна тема...:

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=276103&sid=4053628649c3ad3e2b8f82343c29542e

[Gostrex]

Това е специално  за диференциала,но има и почти всичко друго за кутиите,много добре систематизирано и обяснено.

http://www.brokevw.com/020diff.html

Това също е много полезна тема,като се абстрахира човек от философските отклонения.
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=87&t=162212&start=60
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=214998