Смяна на кори за врати

[Frozen1]

Здравейте!

Колата е префейс, попаднаха ми кори от фейслифтов седан. С две думи: има повече глезотийки тип плафони на вратите, фабрични колони отзад и копче за заключване/отключване докато шофираш. Поне за тези се сещам сега.

 

Тъй като по принцип аз нямам плафони на вратите въпросите са следните:

1. Откъде точно да взема ток, особено на задните врати?
2. Монтирайки плафони няма ли да е нужен по-голям бушон?
3. Фабричните плафони използват габаритна крушка тип T10, възможно ли е да монтирам такава от тип C5W?

Дотук с плафоните. Една от любимите ми джаджи(незнайно защо) - бутон за заключване на шофьорската врата. Интересно как старото Рено на баща ми от 92-ра има тази функция, а тук е само от фейс нататък. Въпросите тук са:

1. Просто казано - как се свързват кабелите?

Последни въпроси - засега.

1. Какви колони мога да монтирам на вратите отзад и съответно с две колони повече не трябва ли също предпазителят да бъде подменен?
2. Радиото е AUDI Concert II - ще издържи ли с 6 големи и 4 малки колони?

Благодаря.

[KambOK]

Бутонът за заключване го има и на коли преди фейслифта. При мен заключва абсолютно всички врати, включително и петата. Зависи как е поръчван автомобилът навремето. 

[Frozen1]

То нали това му е идеята по принцип. Возиш се, цъкаш и заключваш всичко докато шофираш. Идеята ми беше трябва ли да го връзвам към някакви модули или просто да го вържа към кабелите на централното, които отиват във вратата.

[NIKO]

Има си модул, поддържащ т'ва копченце.

[Frozen1]

А кой е този модул?

Що годе видях схемата на свързване, навсякъде се говори за модула на централното - вакуум помпата. На преди фейс тя изобщо не излиза във вагком. Кофти работа малко с този бутон, дано някой има идеи и го е правил.

[bobitur]

Не може ли директно от самата шоф. Врата да се върже копчето за заключване, в шоф. Врата има модул за централно заключване, там няма ли контрол на това или от самото ц.к. ключе на бутона, ясно е че е с минус но ще трябва постоянен +.

[Frozen1]

Мислех си този вариант, доста по-лесен е както за монтаж, така и като идея. Ако не успея да намеря друг начин този ще е. То и плафоните на вратите явно имат модул, но идеята ми е същата.

[Frozen1]

Здравейте, дойде ред на корите, вече са сложени.

Използвах следната схема:

Е150 е даденото ключе на вратата.

Мисълта ми е, каква е идеята като цяло за ролята на този ключ? Докато се возиш да заключиш вратите ли?

Свързах кабелите както е дадено с изключение на пин3. Той би трябвало да влезе в пин 2 на кафявия конектор(Т15с), но пин 2 ми е празен и общо взето играх с налучкване.

Нацелих ги, обаче когато ключът е на стартера бутонът не работи. Та, каква му е идеята като цяло?

И друго, ако вместо да му дам плюс от пин4 на кафявата букса му дам някакъв постоянен, дали дори като шофирам ще бъде активен бутонът?

 

П.С. забравих да спомена - колата е преди фейс. Затова е толкова зор.

Редактирано 23 Април 2020 от Frozen1