Audi allroad B8 тресене при ускорение

[Svetlin81]

Здравейте колеги, започвам с уточнението, че създавам този пост не за да търся мнения и помощ,

а за да споделя решението което намерих на проблема при мен. Огромна част от хората влизат във форума 

за да търсят решение на възникнали проблеми и се надявам постът ми да бъде полезен. 

 

Колата е Олроуд В8 2.0 TFSI със седемстепенния S tronic, всичко започна началото на септември 2019. Един ден докато се прибирах от работа по скоростната

тангента усетих разтрисане  при ускорение между 110-120кмч. Доста се стъписах тъй като се усети като включване на ABC, но без намаляне на скороста. Намалих 

до около 90, включих круиз контрола и започнах да ускорявам на "стъпки".... между 110-120 отново разтрисане, след 120 никакви проблеми.

Няма да влизам в детайли през какви перипети и проблеми съм минал, но до Януари тази година колата мина през три сервиза за диагностика на проблема

и подозренията падаха основно въху съединител (съединителите!  ). Най-неприятно беше, че колата не записваше никакви грешки никъде, а проблем си имаше и той ескалираше.

Стигна до там, че дори с 45-50км ако педала на газта мине 15% от хода си започваше тресене и така до около 140...безумно. Преди около три седмици реших, че няма смисъл от повече 

мъки и закарах колата при "КОКО" в Малинова долина, прецених че щом ще се отваря кутията поне да е при хора които разбират и се занимават само с това. Е добре, но още по време на 

тест драйва ми казаха, че това най-вероятно са дюзи или свещи, но не и съединител. Закарах колата в Дунев Мотор Спорт въпреки противоречивите мнени по форумите поради факта, че имат

техника с която да се тестват дюзите... Какво се оказа  - две дюзи фира, свещи и кабели. Сега колата си е като трябва! Кутията си работи по онзи плавен и приятен начин, а аз с усмивка до уши!

 

Поствам всичко това защото от самото начало отделих доста време в четене, търсене на сходни постове в интернет според симптоматиката на проблема който имах и така и не намерих полезна 

информация освен едни сериозни суми за ремонти... Май единствено в reddit намерих подобен пост, като последният коментар беше на човек който се обзалагаше че са свещи, но така и нямаше 

развръзка по случея. Надявам се това да спести времето и нервите на някой с подобен проблем. Благодарности на Ники от сервиз "КОКО" и  на Дунев Мотор Спорт.

[robobug]

Към този пост ще добавя, че една нова дюза Бош е около 70лв в чужбина и под 100лв в БГ.

 

При каране с изгорели дюзи се рискува хидравличен удар в мотора - налягането в рейката достига до 100 бара и цилиндъра се пълни много лесно с бензин.

[kdl]

Какви кабели? Бобините са ти директно върху свещите?

И на мен ми е правило впечатление, че понякога ми разтрисва при леко ускорение (скорости над 80-90 и ниски обороти) и мислех какво ли не, но колата е безупречна по окачването. Също се бях замислил дали не може да е нещо от кутията, полуоска, кардан, но няма логика, щеше да е повторяемо, а при мен е спорадично.

 

На колко км. ти е колата (ако има шанс да са реални). При мен гони 190х, едно от малкото неща, които не съм подозирал са дюзите... Предвид цената им, няма да е огромна болка да се сменят, по-зле не може да стане, вместо ходене по сервизи с опити за диагностика на имагинерен проблем.

Edited May 10, 2020 by kdl

[Svetlin81]

При мен в началото също беше спорадично, но в един и същ скоростен диапазон (110-120км.ч). После нещата ескалираха...и стана перманентно :D . В момента колата е на малко над 170хил.км, има шанс да са реални купувал съм я от Швейцария и автокъщата гарантираше за документацията. Проблема се появи преди около 5-6хил.км. Относно дюзите ...не знам както  прецениш, да не са толкова скъпи виж примерно Райно каква цена ще ти даде за ОЕМ ако не търсиш компромис, провери и свещи+бобини в какво състояние са при възможност. Това е моят съвет ако си тръгнал в тази посока, успех! 

[kdl]

От една седмица са ми в багажника... петък ще сменям.

Аз си сложих Conti-тата на оригиналните джанти, понеже бях с такива от ТТ и 1520мм преходни фланци 57.1->66.6.

Голяма част от вибрациите при ускорение изчезнаха, не съм очаквал колко претенциозна може да е тази кола на джанти/гуми.

 

Все още има леки на моменти, но определено е по-добре с нейните си джанти. Реших се след като говорих с един приятел гумаджия, който също от практиката си е наблюдавал какъв кошмар може да е фланци на Б8.

 

Та... ще видим.

 

[Милчев]

Скоро смених мойте дюзи (Бош извадих и Бош сложих ,цена с отстъпка 75лв)сменят се за около 2 часа спокойно!

А що ядове с балнс на гуми съм брал такова нещо на никоя кола не е било!

Неща да си помосля за фланци.Сега съм с 17 ки и ЕТ35 И НЕ Е като да няма леееки вибраци около 120-130.,,Свикнах" с тях.

[kdl]

Смених и аз бобините (NGK U5015) и сложих Бош инжектори, оригиналните си бяха от първоначалното вграждане.

Нямам разлика в поведението на двигателя и разхода. Но определено джантите промениха нещата и в момента почти няма вибрации с оригиналните. Много е чувствителна към настилка. Има особени места из града, където се появяват, но тях ги знам от преди. С различни коли също се е усещала вибрация.

 

В резултат, имам прекрасни и непокътнати джанти от ТТ (тънките еленови рога), със заводска боя за продажба. Не мога да си позволя да ги разпробия на 66.6мм.

 

[robobug]

За дюзите - и "оригиналните" и "неоригиналните" се правят  само в един завод на Бош в Турция (за разлика от други бош части).

В интернет се намират ОЕМ-ски дюзи "made in germany", вероятно са китайски.