Няма мощност в ниските обороти и губи обороти при потегляне на наклон

[porozhanov]

Здравейте колеги,

Колата е A6 Allroad  3.0 Bitdi 313 к.с. и от известно време губи мощност в ниските обороти при изкачване по наклон или  бордюр  с плавно натискане на газ, оборотите стигат до 1500- 1800 и после падат до 1100, като не мърдат независимо, че натискам газ до дупка. Колата няма никакви грешки.

До тук са сменени: дебитомер, AGR, моторче турбо, изпран DPF, почистени всумактелни колектори и клапи.

[Nikola_RS]

А скоростната кутия проверихте ли я?

[porozhanov]

Нивото на маслото в скоростите  е ОК . Колата е на реални 125 хил. км. Проблема е че го прави от време на време, не постоянно.

[Nikola_RS]

точно като уморени съединители звучи,без значение на колко хиляди е и маслото тук не влияе

[МИТАКА1654]

Съединители на хидро кутия ЗФ на 125 000км ми звучи невъзможно,освен ако не е съсипана насила.Лесно е да се провери дали има фрикционен материал в маслото на кутията.Пък и това е механична повреда,която няма как ту да я има,ту не.

[Nikola_RS]

има как- ту да я има ,ту не,аз съм се сблъквал точно с такъв проблем на Q5 - когато загрее кутията го правеше,а когато е студена - не го прави.Пак казва- когато загрее кутията ,а не колата! И аз тогава се лутах и сменях какво ли не по двигателя,накрая попаднах на умен майстор и  смених съединителите- и проблема се реши с няколко хиляди лева.

[МИТАКА1654]

На 27.04.2021 г. at 7:50, porozhanov написа:

Проблема е че го прави от време на време, не постоянно.

@Nikola_RS 

[Nikola_RS]

да,именно- обясних го това вече,нрави го най-вероятно като загрее кутията,прочети какво съм написал

[МИТАКА1654]

@Nikola_RS Аз го разбирам като,че го прави от време на време на случаен принцип,а не само като загрее,което би трябвало да го е забелязал.

[porozhanov]

За съжаление го прави от време на време без значение топла или студена. Прави го и по време на движение при потегленя, все едно забива нос на около 1500 оборота и после рязко набира. Когато направи проблема се чува едно буботене все едно се разтоварва турбото през EGR-a. Колата иначе върви без проблеми  настъпиш ли я си излита. Само при по плавно натискане на педала и товар ( наклон, бордюр, рампа ), като ако не успее да потегли оборотите падат на  1100 и трябва да върнеш газта за да тръгне.

Редактирано 28 Април 2021 от porozhanov

[Nikola_RS]

продължавам да поддържам моята теза за проблем в скоростната кутия........

[zhelyazA6]

Тая кутия е бомбоустойчива.

 

На 28.04.2021 г. at 21:11, porozhanov написа:

Прави го и по време на движение при потегленя, все едно забива нос на около 1500 оборота и после рязко набира. 

Това не ми изглежда като проблем в кутията, ама въобще. Дросела гледал ли си го? Актуатора на турбото адаптиран ли е след смяната? Преди смяната правеше ли го пак това? Направи един лог докато го прави това, да видим какво се случва. Припомни си дали е имало някакви интервенции преди да започне тоя проблем.

[porozhanov]

@zhelyazA6 Здравей,

Правеше го и преди смяната на актуатора на турбото, но много рядко-веднъж на месец. Дроселовата клапа я гледахме на живи данни и физически зъбните колела. Всичко започна с проблеми с ДПФ след смяна на софтуера в Порше по дизелгейт скандала( за което дори не ми бяха казали), чести регенерации, повишаване нивото на маслото, гледаха дюзи,сменихме дебитомер и датчик диференциално налягане. Изпрах ДПФ-те за всеки случай, на края смениха софтуера с нова версия в която проблема с регенарациите беше решен.(или поне не работят перките след всяко трето каране)

Какво да включа в лога?

[zhelyazA6]

Ми дай да ти върнем старата версия на софта и да забравяш за проблема, щом всичко е започнало след ъпдейт в Порше.

От кой град си?

Като за начало направи една пълна диагностика с VCDS да видим версиите на софта.

[Nikola_RS]

има ли развитие по въпроса ,че ми е интересно?

[porozhanov]

Още не сме пипали кутията, съмненията са повече за проблем с горивото  /дюзи, помпа и тн/ сега сме сложили концентрирана добавка за почисване на системата и следим как се държи колата. Иначе, така или иначе съм решил да сменям маслата на автомата и тогава, като се отвори ще се мисли според състоянието на маслото.  

[МИТАКА1654]

@porozhanov Е как може да не си смениш маслата по агрегатите?

[porozhanov]

@МИТАКА1654 Кутията е ZF и според Ауди масло не се сменя. Според ZF -производител е препоръчително да се смени на 120 - 130 хил. км. Колата е на 125 хил. км.

[МИТАКА1654]

@porozhanov Според Ауди ще е много добре да си купиш нова кутия,а не да обслужваш,което е и целта.Маслото е флуид,който подлежи на износване,не по-малко,а може и повече от маслото на мотора.Да,сменя се на 100 000+,но в зависимост от режима на каране е по-добре леко презастраховане и да се смени на 100к примерно.То и маслата на диф и раздатка сигурно не се сменят според Ауди,но съм снимал каква кал излезе от моите.