Ауди а6 с5 1.8i проблем с бензинова помпа

[Pacidi]

Проблема е следният:

Бензиновата помпа е сменена преди 4месеца с нова. Вчера угасих колата и при опит да запаля, не успя. Не се чува да подкачва помпата. Понеже е с газова, запалих  директно на газ и това което ме учуди че помпата си работи. Вадя буксата, естествено спира, вкарвам тръгва. Угася ли колата и не подкачва и не пали а въртейки на стартер се чува, че работи, дори е нагнетила гориво, но не запалва. Ситуацията е същата с предната подмяна на помпата. 

Възможно ли е да е релето или помпата отново е заминала (или е на път, товари се при старт) 

Подменената помпа беше "магнети марели". 

[Berkut74]

Как разбра че има н6лягане?Има ли опция предварително подкачване,защото предишното ми А6 2.8 беше без предварително подкачване!?Най-добре е да се закачи манометър.Може да провериш също така "+" 12В на инжекторите и импулс на "-",но за него ще ти трябва диодна лампа!

[Pacidi]

Налягане имаше, като издърпах  изходящият маркуч след помпата. Не мога да кажа колко бара е. 

По принцип първоначално си подкачва за секунда две и спира

Редактирано 17 Март от Pacidi

[Berkut74]

Колега,без манометър няма да стане,тя може да качва 1 бар и я чакай да запали.Може регулатора на налягането да е заминал(въпреки че ме съмнява от веднъж чак до такава степен),имали изобщо някакви признаци да иска да запали?Пробва ли когато работи на газ да я прехвърлиш на бензин?Пак ти казвам-почни от най-лесното-плюс и сигнал на инжекторите,за да знаеш в каква посока да търсиш проблема.Колата предполагам не е куатро?!

Редактирано 17 Март от Berkut74

[Pacidi]

Сложих нова помпа, нов регулатор на налягане, и на бензин не пали.На газ успях принудително да я запаля и тогава помпата си работи. Обръщам на бензин и гасне.

Както казваш трябва манометър да да видя какво е налягането. Мъркуча, който връща горивото го разкачих след рейката и нямаше бензин. Може ли очевидно, слабото налягане да се дължи на замърсен горивен филтър(не си спомням кога е сменен последно)? 

Релето е тествано и работи

[VBI]

При смяна на помпа задължително се сменя и горивния филтър защото ако е запушен може да изгори новата бензинова помпа.

 

Дори първо се сменя горивния филтър и ако след това налягането от помпата е ниско се сменя и горивната помпа.

Редактирано 21 Март от VBI

[vladi]

Не е лошо  да се обърне внимание и на маркуча между помпата и сондата (гофрирания).  От демонтиране/монтиране се появяват едни малки дупчици/цепки и започва да изпуска гориво.

[Berkut74]

Съмнява ме до такава степен да се запуши горивния филтър,най-малко на празен ход двигателя  щеше да работи.Провери на буксата на помпата колко волта е напрежението,да не се окаже че идват някакви мижави 8-10V!?

И нещо което е много малко вероятно-някой "талантлив" газаджия да не и е сложил ел. клапан за прекъсване на бензина?!