Поставяне на резервна гума.

[Tipp]

Здравейте. Ще се радвам някой от вас е поставял резервна гума вместо комплекта с пяната. Моята кола е без резервна гума и при всяко по дълго пътуване особено извън Англия си ме е шубе да не сцепя гума защото тогава тази пяна е напълно непотребна. Та закупих вече втора ръка резервната гума и тия дни е чакам да дойде. Въпроса ми е има ли някакви по специфични неща или просто се отстранява пластмасовия комплект с пяната който е върху акумулатора и се поставя гумата отгоре . И второто ми питане е крик от А3 който е до 1100кг ще понесе ли тежестта на А4-та 🙄 или трябва да търся такъв от А4 който е до 1300кг. Разликата в цените е двойна и тройна, а изглеждат почти идентични 🤷

[Airfan]

Можеш да си купиш цял комплект за под гума от по-първите модели за 50 паунда от ибей. Аз така си купих заради инструментите преди да разбера, че при мен инструментите са в едно отделение между резервната гума и задната седалка. Ако си в България ще ти подаря каквото имам излишно има и крик струва ми се (трябва да проверя) ако имаш интерес.

[D.Stoykov]

@Tipp И аз мислех да взема патерица за по сигурно, но нещо отложих покупката. Бях се подготвил, четох в друга тема за това и дори някой колега беше изпратил снимки как стои в колата. Изпращам ги тук. 

[Airfan]

Има и едно допълнително като кутия без капак за крика

[D.Stoykov]

Дано си поръчал 19 инча, че да влезе акумулатора в нея

Т 125/70R19
Diameter : 25.9"
Width : 4.9"
Wheel : 19"
Sidewall : 3.4"
Circum. : 81.3"
Revs/Mile : 779

@Airfan Имаш излишна тази кора от снимката по горе или допълнителна за инструменти?

[Airfan]

@D.Stoykov Имам излишна тази кръглата кора под гумата с някакъв набор инструменти в нея. Трябва да погледна в гаража какво има в нея. Ама съм я обещал на @Tipp , но ако той няма интерес ще ти я подаря ако искаш.

 

Иначе моята резервна е 18 цола струва ми се и пак си влиза

[D.Stoykov]

ОК, аз също ще погледна какво имам, но мисля че инструменти не ми трябват - имам ги. Само кората ако Tipp не я вземе. По парт номер ли я търси в ибей и въобще на други места?

[Tipp]

@Airfan При мен има още едно отделение за съхранение между мястото където е акумулатора и задната седалка и там ще държа крика и другите инструменти. @D.Stoykov Да поръчах 19 инчова гума от Ауди А4 B9 2017 година тъй , че мисл да няма драми с пасването макар моята кола да е 2.0 TFSI MHEV (mild-hybrid) и има една 12v Li-ion батерия до акумулатора която поддържа всички системи когато колата се гаси в движение , светофари и в трафик но всичко е оформено като за резервна гума . Повече ми е любопитно някой ползва ли крик от A3-ка който е до 1100кг , а не на А4 който е до 1300. Реално погледнато цялата кола тежи 1700кг и си мисля , че ако вдигаш да сменяш гума едва ли ще има натоварване повече от 1000кг на крика 

Редактирано 1 Май от Tipp

[D.Stoykov]

@Tipp С крика нямаш грижи! Натоварването при повдигане на една гума е макс. 800-900 кг. с натоварен багажник без пътници.

[Airfan]

Търсих по ключови думи от типа на "Audi A4 B9 vehicle tool kit holder" и някакви такива комбинации. Обявата се е наричала "2017 AUDI A4 MK5 (B9) TDI ULTRA SE 4 DOOR SALOON Genuine Vehicle Tool Kit". Реално като се замисля имам една в гаража и една под гумата, въпреки че реално не ми трябва, така че и за двама ви ще има, стига да паснат и при вас. Аз нямам допълнителна батерия, защото моята не е mild hybrid.

[Tipp]

10 hours ago, D.Stoykov said:

@Tipp С крика нямаш грижи! Натоварването при повдигане на една гума е макс. 800-900 кг. с натоварен багажник без пътници.

Сигурен ли си 😃 да не остана на диск някой ден 😂 иначе благодаря за отговора и аз така смятам принципно.

[D.Stoykov]

@Tipp Правило от старите професионални шофьори: Сваляш гумата и я поставяш под прага на колата! След това слагаш новата и обираш хода на болтовете и едва тогава вадиш старата из под колата и сваляш крика  Така си спестяваш притесненията да падне на диска. Това правило е златно за тежките камиони, там криковете са маслени и не могат да се поберат обратно под гредата ако е паднала. Тези съвременни крикове "крокодил" се побират и могат да вдигат от много ниско, дори да е опряла на диск.

Но това е само правило, при повдигане, тежестта на колата се разпределя на останалите по ниски три точки и най много на противоположните две, а в най високата е по малко, а тези килограми са доста презастраховани, така че дано не ти се налага на път, но ако се наложи - вдигай смело! 

Та дори в средата да повдигнеш, виждал съм това на някой малки градски коли, където ухото за крика е по средата на купето м/у предна и задна врата и когато вдигаш се повдигат едновременно и двете гуми от страната, то ще имаш не повече от 800-900 кг. на Б9

Редактирано 3 Май от D.Stoykov

[D.Stoykov]

Опаааа, днес вдигам кората в багажника да си припомня какво има в оборудването и какво се оказва - ами няма нищо полезно . Мислех, че имам крик, но се оказа че нямам! Явно тези с флакона пяна са без крик. Една тъпа отвертка, две пластмасови джаджи, които не се сещам за какво се използват, едната Г образна оранжева и толкова. Всъщност за какво са? Едно е ясно - ще се купува крик!

[Airfan]

Г-образната оранжева е да освободиш на неутрална скорост автомата ако трябва да те изтеглят върху репатрака, а не можеш да управляваш и скоростната кутия по някаква причина.

[D.Stoykov]

@Airfan Да, бях забравил че преди време гледах клип как става това. Значи тя остава при полезните неща

Благодаря.

[Tipp]

@D.Stoykov Купих от А3-ка във вторник трябва да го доставят . Ще го пробвам и ще кажа става ли или не става 😀

[D.Stoykov]

На път съм да си поръчам патерица, намерих 1-2 чисто нови. И двете са Т 125/70 R19, но разликата е, че едната е ЕТ 22 а другата ЕТ29. Едва ли има някакво значение изнасянето от центъра с няколко мм, но все пак ако някой знае коя е правилната за Б9? Надявам се да не ми изиграе лоша шега и да не влезе на място заради тази разлика. Мисля да взема ЕТ29, че е на по добра цена. Ето тази:

Другата е тази ЕТ 22 и стикерите са два различно сложени:

[odzhakov]

Здравейте колеги иаз имам такъв проблем с скапаният комплект за ремонт на спукана гума. И за това ви пиша,искам да си купя резервна гума патерица,но колата ми е с 18-ки джанти оригинално а в интернет намирам предимно 19 цолови патерици. Незнам ако купя 19-ка,дали няма да опира някъде,дали всичко ще е наред при използването и съхранението! Та въпросът ми към вас е някой има ли опит с казос като моят и дали би споделил с нас? Защото юли трябва да си ходе до България и ме е страх да тръгна с този измислен комплект за ремонт!

Поздрави!!!

Забравих да пиша каква е колата S5 спортбак 2019г.

Редактирано 5 Май от odzhakov

[D.Stoykov]

Добър въпрос, мисля че 19 няма да има проблем, много S5 са с 19-ки и аз докато търсих ми излизат че патериците са еднакви за А4, 5, S4 и 5. По притеснителен е по малкия размер и да опира в спирачните сепаратори. 

Редактирано 5 Май от D.Stoykov

[Tipp]

2 hours ago, D.Stoykov said:

На път съм да си поръчам патерица, намерих 1-2 чисто нови. И двете са Т 125/70 R19, но разликата е, че едната е ЕТ 22 а другата ЕТ29. Едва ли има някакво значение изнасянето от центъра с няколко мм, но все пак ако някой знае коя е правилната за Б9? Надявам се да не ми изиграе лоша шега и да не влезе на място заради тази разлика. Мисля да взема ЕТ29, че е на по добра цена. Ето тази:

Другата е тази ЕТ 22 и стикерите са два различно сложени:

Взимай ET22 защото ако си с големите спирачни апарати може и да имаш проблем с ET29 и да опира.(На практика ET-стойността е числото в милиметри, на което централната линия на колелото се отклонява от монтажната повърхност (на главината на колелото). Като основно правило: колкото по-високо е ET, толкова по-навътре е разположено колелото; колкото по-нисък е ЕТ, толкова повече едно колело стърчи навън.) Аз до колкото се запознах преди да взема моята навсякъде казват , че правилната е ET22.

Редактирано 5 Май от Tipp

[v140]

8W0601027 това е номера на стандартната патерица B9 125/70/19, ЕТ22. Такава трябва да е и за S5.

[D.Stoykov]

@Tipp ОК, май ще заложа на сигурното! Мислех, че 7 мм няма да са от значение специално за патерицата, че е тясна, ама като гледам как близо са апаратите, а аз съм с големите наистина. Пак има вариант, ако спукаш предна гума - трябва да местиш една задна там, а патерицата отзад, че дори по добре да не е предна.

 

@v140 Благодаря, вече е ясно че такава ще взема.

[D.Stoykov]

Патерицата я договорих, чакам да я изпратят и веднага следващият въпрос за който се сещам: Сигурно трябва да се носят други болтове за нея, вероятно по къси от тези за алуминиевите джанти?

[Airfan]

@Tipp Моята резервна е с жълтия етикет (оригинална е), но не обърнах внимание джантата с какво ЕТ е. Ако искаш утре мога да проверя. Искаш ли тази подложка под гумата да ти я запазя? 

 

 

Ето това е резервната:

 

 

Горните неща ги купих преди да установя, че имам инструменти на скришно (камъка за гумите, удължения ключ и отвертката са от мен сложени):

 

 

Иначе имам още една излишна подложка (необорудвана), но отдолу зъбчето, с което се фиксира е счупено, както и един излишен крик имам. Тези може би ще идат за @D.Stoykov, а ако ти не искиш горния комплект и/или крика, него ще му го дам:

 

 

 

 

 

[Tipp]

1 hour ago, D.Stoykov said:

Патерицата я договорих, чакам да я изпратят и веднага следващият въпрос за който се сещам: Сигурно трябва да се носят други болтове за нея, вероятно по къси от тези за алуминиевите джанти?

Няма нужда от други болтове същите болтове си ползваш. 

@Airfan И аз има помещението което показа и абсолютно всички  инструменти и няма нужда от подложката от долу но виж крика не знаех , че имаш още един и поръчах от А3-ка. Ако искаш изчакай тия дни да ми го докарат и да го тествам на А4-та ми и ако ми се стори нестабилен ще се радвам да обсъдим цената. Нищо , че съм в Англия ще ти дам адрес в България на който да го пратиш. Ако пък е Ок крика който поръчах може да дадеш твоя на @D.Stoykov ако има нужда от него.

Редактирано 5 Май от Tipp