Проблем при стартиране на топъл двигател

[m0skVi4a]

Здравейте, имам следният казус с моята кола (A6 Allroad 3.0TDI 245кс) - колата когато е студена или карана до загряване, но примерно в рамките 20км пали нормално. Когато мина голямо разстояние без да спирам, например 300-400км, спра и загася колата и пробвам да я запаля (дори и веднага) все едно стартера затяга и пали много измъчено (все едно акумулатора е много слаб). Ако я оставя да преседи 1 час, няма проблеми и пали без проблем. Но всяко палене след дълго каране, независимо дали си спрял за 10 секудни или 5 минути, пали, но върти много измъчено. От какво би бил проблема и къде да търся решние?

Редактирано 27 Юли 2024 от m0skVi4a

[D.Stoykov]

Профилактика на стартера и смяна на втулките, като загреят от топлината на двигателя и затягат.

[m0skVi4a]

Има ли ли сте такъв проблем и така ли сте го решили? Колко трудно се стига до стартера, къде могат да го направят в София и колко време би отнело? Вариант ли е просто нов стартер (гледам че такъв на Bosch е към 450лв), ако цената на рециклиране е близка до тази на нов?

[ma3xa]

Вземай нов, няма какво да го мислиш. Сигурно ли е, че е от стартера?

[m0skVi4a]

Не е диагностицирано още, скоро отива за масла и филтри и ще ги накарам да го проверят. Интересното е, че не винаги го прави. Например преди 3 дена изгасих и видях, че не съм паркирал плътно до бордюра и в рамките на няма и 30 секунди едвам едвам запали, а беше карана 4 часа без спиране преди това. Вчера след същото каране, нарочно го пробвах и не го направи...

[ma3xa]

Може да има проблем с окабеляване и някъде да нагрява спойка/връзка към купето. 4Ф-ките имаха такъв проблем.

[mshbul]

Това ми изглежда да е от дюзите,

Ако оставиш на място да работи 10-15 минути започва ли да пуши бяло?

Маслото увеличава ли се?

[m0skVi4a]

Не пуши бяло, не мирише различно, маслото си е по средата, между минимум и максимум.

[mshbul]

Имай го предвид, че може да е от дюзите, независимо, че други симптоми няма.

Ако провериш стартер и пак го прави не остава друго.

[audi+]

Възможно е четките на стартера да са към края ,прилягат по слабо към колектора и пада въртящия момент на стартера , съответна при загрял мотор и повишена компресия става все по трудно за стартера.