Повреда в цилиндъра. На какво ви прилича??

[nedelcho_iliev]

Здравейте,

АВК-то изхвърли водата. Днес отворих мотора и това е резултата:

 

 

На какво ви прилича? Аз имам някакво предположение, но бих искал да чуя и вашите мнения.

 

Предварително благодаря!

[NIKO]

Ми на к'во, измити чела, духнала гарнитура. Тва ако имаш късмет, ако не......, блокче.

Редактирано 3 Август 2024 от NIKO

[audi+]

Прилича на пукнатина.

[nedelcho_iliev]

И аз съм на това мнение.

Не снимах гарнитурата, но изглежда добре. Няма следи от пробив. А и нещата се развиха много бързо. За 40-50 км. пробег без да е имало тормоз. Преди да отворя мотора, предполагах, че е спукала главата, защото я правих преди около 20 000 км. и беше тръгнала между клапаните.

[nikrga]

Пукнатините са на челото на буталото, а не на цилиндъра. Макар че и той е много зле.

[nedelcho_iliev]

Сигурно заради спуканото бутало надува в охладителната система, как мислиш?

 

Интересно ми е, какво би могло да доведе до спукване на блока?

Карам само на газ. Газовата е обикновена, врътките са развъртяни до края, колата вървеше много добре, но цветът на свещите дава индикация за бедна смес.

[vladi]

Първо изчисти хубаво цилиндъра и го огледай. Според мен след това трябва да провериш главата за спукване. На буталото му няма нищо поне отгоре. Снимай и гарнитурата да я видим. Тези петна по цилиндъра със сигурност са от антифриз. Ако няма пукнатини по цилиндъра петната ще изчезнат във времето.

[nikrga]

Преди 3 часа, nedelcho_iliev написа:

Сигурно заради спуканото бутало надува в охладителната система, как мислиш?

Директно не, защото цилиндрово-буталната група не е в непосредствен контакт с охладителната система.

Индиректно да.

[audi+]

Трябва ти нещо подобно 

 

[nedelcho_iliev]

Не успях вчера да снимам гарнитурата.

 

Решил съм да сменям цялото "долнище" (блок, бутала, колянов вал). Този в колата е на 99,9 % спукан.

Проблемът е, че другият мотор е стоял около 10 години. Какво да ревизирам?

- да сменям ли сегментите или само да почистя каналите в буталата, или изобщо да не ги пипам?

- да прегледам ли лагерите (основни и биелни)? Ако са добре да ги оставя ли или да ги сменям? Ако са износени, може ли да ги сменя без да шлайфам вала и какъв резултат да очаквам?

Ако се сещате още нещо, което ще ми е полезно, ще се радвам да го споделите.

 

Още веднъж, благодаря!

 

[NIKO]

На тия въпроси отговорите само след като разцепиш "новия" двигател, сичко друго е фърляне на боп.

Вал се шлайфа ако има защо, микрометъра никога не лъже.

Ако ще я търкаляш тая кола и за вбъдеще, нищо не пречи да я подмладиш с малко нови частички, е, съобразно финансите и мерака, сменяй всичко профилактично, лагери, сегменти, повдигачи, водачи, клапани, гОмички (а, тя май обслужена главата), т'ва само в случай, че цилиндри и шийки са в нормите.

[nedelcho_iliev]

Колата си я карам като втора и смятам да я правя, както трябва. Притеснявам се от качеството на новите части. Затова питам, ако лагерите са О.К, дали да ги сменям. Същото и за сегментите. Ако трябва да се разстъргва блока и ремонтен размер бутала - това няма да го играя. Като го гледам хонинга си личи още, та предполагам, че ще е ОК. 

Главата, която свалих е ревизирана преди около 20 000 км. Преди да я сваля ревизирах друга глава с намерението само да я монтирам, но ударих гредата.

[NIKO]

Всичко си лъсва след като отвориш корема, така "трябва/не трябва" са само спекулации, микрометъра ще си каже. Лагери трябва да са в ПЕРФЕКТНО състояние, за да ги оставиш, т.е. БЕЗ драскотина и/или петно/на, това пак след като го разкостиш движителя.

Хонинга може и да е там, но бутала/сегменти да са пръцнали, мериш бутала, вадиш сегменти/мериш ключ и чак тогава решаваш.

[audi+]

Лагери и сегменти няма да ти оскъпят ремонта , те поне се качествени  две три марки са на пазара.  Нелогично ми се струва не невъзможно да поставиш    работили сегменти , няма да паснат  в работното си положение в което са били и ще влошиш нещата.

[nedelcho_iliev]

Няма да слагам сегменти от един блок в друг. Имам общо три мотора - един в колата и два в гаража. Най-вероятно ще сменя лагерите и сегментите и каквото стане. В момента търся някой, който да направи споменатите по-горе измервания.

[nedelcho_iliev]

Някой може ли да каже какви са моментите на затягане на различните компоненти? За АВК мотор ми е питането. 

 

Това, което намерих:

 

- цилиндрова глава
1 - 40 Nm
2 - 60 Nm
3 - 90 градуса
4 - 90 градуса

 

- основни лагери
1 - 35 Nm
2 - 65 Nm

 

- биелни лагери
1 - 30 Nm
2 - 90 градуса

 

Трябва ми информация за:
- лагери разпределителен вал
- ангренажните колела на трите вала
- маховик
- картер

[vladi]

Пети Разпределителен вал 30Nm

Маховик 60Nm + 90 градуса

Картера 20Nm

Болт разпределителен и паразитен вал 65Nm

Болт колянов вал 90Nm + 90 градуса.

Предполагам знаеш, че трябва да сложиш нови болтове.

 

[nedelcho_iliev]

Благодаря!

 

Нови болтове само за главата съм предвидил 

[vladi]

На зъбното колело на коляновия вал го смени задължително. 
Също и тези на маховика бих сменил аз.