Въпрос за маркуча от изпарителя към карбуратора

[Dimitar Atanasov]

Здравейте колеги,

от няколко дни в главата ми се върти следната идея:

маркуча, който между изпарителя и кранчето на газта, който отива към карборатора, е доста дълъг и има възможност да се скъси с около 35-40 см. Ще има ли някаква полза от това или просто ще се изцапам?

[Ivo-G]

Ще има. Колкото по-къс е този маркуч - толкова по-добре.

[и.николов]

Ще има.Това е излишно дълъг път на газта до карба.

Моите маркучи са макс. къси и няма никакви проблеми.

[Dimitar Atanasov]

10x

А от коя страна да го скася между изпарителя и кранчето (при мен той е по-дебелия и гумен маркуч) или между кранчето и карборатора ( той е по-тънък)

[Ivo-G]

По-тънкия. Не разбрах каква е колата и какъв е карбуратора - едно- или двукамерен? Как е вкарана газта в него. (Питам просто от любопитство, така или иначе си накъси тънкия маркуч.)

[Dimitar Atanasov]

NE e двигателя 90г. Мисля че карборатора е Кейхин 1.

С тънкия ще стане по- трудно.Кранчет ще отиде под капака на въсдушния филтър.

[Ivo-G]

Е колкото е възможно все пак. Отрежи тънкия колкото е възможно без това да ти създава проблеми и после отрежи и от дебелия колкото е необходимо.

[и.николов]

Ако ти е пробиван възд.филтър отдолу за подвеждане на тънките маркучи към плочката внимавай да не се пре-

чупят на мястото където влизат във корпуса.При мен газаджиите си оставиха ръцете с подвеждането на маркучите

като на моменти колата се чудеше да върви ли или да спира.Проблема си го реших като на местата на пречупване

сложих колена от медни тръбички с подходящ диаметър.

П.П. Само информативно - при мен дебелия маркуч е около 12-14см.Тънките около 30-35см.

Щом си 90год. най-вероятно карба ти е КЕЙХИН-2.

[Dimitar Atanasov]

Разглетах ги от къде трябва да минат и общата им дължина ще стане около 30 см.

[raiders]

интересно ми е какво ще стане като резултат, и аз съм със същото ауди 80 NE двигател

[Dimitar Atanasov]

Скъсих ги. 5 см. е дебелия, а около 15-тина тънкия. Не съм я карал още, но като я запалих всичко си беше като преди.

И на мен ми е интересно какво ще стане.Поне не ми се мотаят разни маркучи.

[L&R]

Колкото по-късо, толкова по-малъг лаг при подаване на газ, а и паленето е по-добро.

Ето как съм ги направил аз, не е на ауди , но просто за нагледност, маркуча на втора камера съм го удължил нарочно, с тоя сетъп паля кибрит сутрин .

Изпарителя също е добре да е близо до карба, че иначе скъсяването няма как да стане.

Редактирано 29 Август 2007 от L&R

[Ivo-G]

Колкото по-късо, толкова по-малъг лаг при подаване на газ, а и паленето е по-добро.

Дългите маркучи вкарват инертност в системата.

[Evanko]

Колкото по-късо, толкова по-малъг лаг при подаване на газ, а и паленето е по-добро.

Ето как съм ги направил аз, не е на ауди , но просто за нагледност, маркуча на втора камера съм го удължил нарочно, с тоя сетъп паля кибрит сутрин .

Изпарителя също е добре да е близо до карба, че иначе скъсяването няма как да стане.

Би ли ми казал, на снимката има ли плочка тази кола или ти пробит карбуратора? И с колко си удължил маркуча за втора камера?

[L&R]

Би ли ми казал, на снимката има ли плочка тази кола или ти пробит карбуратора? И с колко си удължил маркуча за втора камера?

Има си плочка да върху карбуратора, а маркуча за втора камера при мен е почти два пъти по-дълъг, но защото пътя е наистина малък.