Климатик/Компресор - включва ли при +1C

[EvgeniLalov1]

Колеги сега тази вечер и предните дни се загледах като натисна AUTO бутона ми се включва компресора а гледам че температурата навън е +1C / +2C.....как е при вас пробвали ли сте го?

Имам в предвид ,че нали само над +4-5С се включва.

Другото нещо което е , на 19c ми дава стойности 5.1/5.2 и на 18с 4.9/5.0 .... Някой нещо по въпроса може ли да каже.Благодаря ви мн предварително!!!!

[EvgeniLalov1]

Колегиии айде де кажете нещо,сякаш нищо никой незнае.Това не го вярвам!

[ico74]

моя под 4-5 градуса не се включваше даже като натискам снежинката на дисплея пак неще

[buky]

Колегиии айде де кажете нещо,сякаш нищо никой незнае.Това не го вярвам!

и при мен е така

моя под 4-5 градуса не се включваше даже като натискам снежинката на дисплея пак неще

и при мен е така...

[stoi4o1974]

Включва само че трябва да натиснеш бутона за исушаване на предното стъкло ако не е натиснат този бутон не включва при температура под +4 градуса

[EvgeniLalov1]

Включва само че трябва да натиснеш бутона за исушаване на предното стъкло ако не е натиснат този бутон не включва при температура под +4 градуса

Не е точно така колега,даже бих казал че твоето твърдение за мен не е вярно.Компресора се включва при натискане на бутон AUTO ; бутона за изсушаване на предното стъкло и бутона за обръщане на въздуха в купето.Сутринта пък като слязох и гледам на климатроника беше температура +1 С и тогава като натсиках бутона AUTO не се включваше.

А другото което забелязах снощи след като колата беше загряла на 90 градуса и я изчаках пред нас да поработи на свободен хо около 5 - 6 минутки.Гледах преди това температурата навън по климатроник беше 1 градус.Прибрах се в нас да си разглабям плеъра и след около час слезнах пред блока да си го оставя пак в колата.Пуснах климатроника и на 55c гледам температура показва 7 градуса.Не ми се вярваше и си извадих телефона и гледам в интернет за Ловеч пишеше 1 градус...Как си го обеснявате колеги.Аз иам обяснение но не искам да го казвам за да не подвеждам никой.Първо вас искам да чуя.

[sweep]

Моя под 4-5 градуса не ще да отлепи.

[Archetype]

Че за 1 час какъв е проблема да не се охлади напълно. Все пак датчиците не са на тавана на колата.

[EvgeniLalov1]

Че за 1 час какъв е проблема да не се охлади напълно. Все пак датчиците не са на тавана на колата.

Така си е де Ма нали тва е целта на темата - "сондирам мнения"

Ето например сега си ходих до нас да обядвам,влязох и погледнах че на климатроника показва +3С а в wather.yahoo.com/Lovech ми показва +1С това вече ми е ясно,че има разминаване с 2 до 4 градуса.Но на +3С пак си ми се пунса компресора.То не е проблем според мен де ,аз и аз кво съм се вгледал,по-добре да си включва от колкото да не включва

[vancho20]

моя при +2 и нагоре включва, при +1 и надолу не включва , това е защита на компресора да не работи под 2 градуса ама защо и аз не знам.Така са го измислили VAG инженерите.

[HellFire]

Докато ми беше здрав компресора и колата седеше в топъл гараж изключваше около 1-2 градуса по дисплея на километража. Понякога и по-рано... Не е проблем

Mоя компресор се оказа голям звяр: без грам фреон и без капка масло, с дупка в корпуса се включва и жули като ярмомелка! Спря чак, когато му изключих жицата... Е това се вика немска техника Zexel

[Drago_kz]

моя при +2 и нагоре включва, при +1 и надолу не включва , това е защита на компресора да не работи под 2 градуса ама защо и аз не знам.Така са го измислили VAG инженерите.

и при мен е така като на колегата

[MJay_z]

Много често ми се случва, когато е доста студено да не пуска компресора. И аз като колегата ползвам климатроника главно на авто режим, но когато достигне температура двигателя, съм забелязал че тръгва компресора дори и на +1,+2 градуса.

[sweep]

Според мене разминаване в показанията на външната температура е допустима. Но аз съм си сравнявал над 20 пъти датчика с външен термометър и разлика е нямало. Предполагам, че при всеки е различно де...

[jordanik]

Колега,тъй като съм решил да си слагам на моята кола климатик, и в тази връзка съм разглеждал доста ел.схеми на автоклиматици/вкл. и допълнително монтирани/.При повечето от тях в захранващата верига на компресора на климатика има три датчика ,които влияят за пускането и спирането му с цел да го предпазят от дефектиране-датчик за ниско налягане на фреона,датчик за високо налягане на фреона и датчик за външната температура.Та точно този датчик,който следи външната температура не би трябвало да позволява на компресора да стартира при околни температури под 5 градуса.Сега защо при теб се получава пускане може само да се гадае.Причините могат да бъдат доста-неправилна работа на тампературния датчик,некоректно отчетена температура на дисплея на климатроника-има клими,които имат два отделни датчика,като единия е за управление на компресора,а другия дава инфо за визуализация на околната температура.Не съм специалист,но според мен проблема ти не е сериозен,щом все пак при по-ниски температури,компресора ти не се включва и защитата си върши работата.

Редактирано 1 Февруари 2009 от jordanik

[EvgeniLalov1]

Значу изводите ,които мога да си вадя с ваште мнения колеги ,за тези от нас на които им се включва компресора при малко по ниска температура е ,че компресорите ни са мн яки и са здрави все ощее

А това за разликите в температурите аз го допускам ,защото в дадена част на града е една температурата ,а на друго място е различна.а пък и все пак колкото и да не е топлината от мотора и автомобила предполагам също оказва влиание,колкото и да е малко то

[NIKO]

баце,ако датчика ти за външна температура е наред,значи компресора НЕ БИВА И НЯМА да се включи под 7,или 5 градуса по Целзий,това са двата варианта на настройки на климатроника.НЕ ме питай защо са два и аз скоро го разбрах.Всичко друго е девиация и логиката "спряла кола-загрял двигател-съответно стоплен моторен отсек=на затоплен датчик на външна температура=на работещ компресор" не е вярна.Вярно е,че се получава понягога,но е много рядко и за много кратко,иначе имаш проблем,било с датчик,било с компресор,било с управлението на климатроника,било с нещо комплексно.

[EvgeniLalov1]

баце,ако датчика ти за външна температура е наред,значи компресора НЕ БИВА И НЯМА да се включи под 7,или 5 градуса по Целзий,това са двата варианта на настройки на климатроника.НЕ ме питай защо са два и аз скоро го разбрах.Всичко друго е девиация и логиката "спряла кола-загрял двигател-съответно стоплен моторен отсек=на затоплен датчик на външна температура=на работещ компресор" не е вярна.Вярно е,че се получава понягога,но е много рядко и за много кратко,иначе имаш проблем,било с датчик,било с компресор,било с управлението на климатроника,било с нещо комплексно.

мм това на VAG-com няма ка да го разбера май .....