Въпрос За Б3

[van4o_recer]

Та значи, докато ми е в ремонт голямото, пак си карам 80-то, и ся като е жега аз съм с малкия радиатор и перка, дали има някъв вариант да го смена с големия, че имам чувството че почти карам само на перка, през 2 мин се включва тая перка, даже тия дни ще и сменям лагерите че мн вие, та се надявам да ме посъветвате нещо

[plamen7905]

Ако питаш за радиатора на двигателя мисля че можеш

да го смениш с по-голям.Само виж на гредата където седи

радиатора да ли имаш още отвори за болтове от лявата страна на гредата.

Аудито ти ако е с електрически вентилатор тои няма разглобяване

върви комплект с перката.

[van4o_recer]

Ако питаш за радиатора на двигателя мисля че можеш

да го смениш с по-голям.Само виж на гредата където седи

радиатора да ли имаш още отвори за болтове от лявата страна на гредата.

Аудито ти ако е с електрически вентилатор тои няма разглобяване

върви комплект с перката.

Мисля че имам дупки за по големия радиатор, за перката не го знаех тва че върви цялата, но интересно ми е дали ще има ефект от тая процедура евентуално

[mishlen]

Мисля че няма логика да ти загрява колата така.

Имам колега със същия мотор като твоя ( много добро моторче нищо че е 75 кончета) и не съм чул да се оплаква.

Сигурен ли си че всичко по охладителната система е наред.

[Vorsprung durch technik]

моя съвет е да откачиш радиатора и да го измиеш хубаво на пароструйка отпред.Ще паднея яко гняз и ще се подобри много охлаждането

[van4o_recer]

Ми по охладителната система сичко е 6+ тая зима термостата си сменях даже и датчика на радиатора, а радиатора ми е на 1г миналата зима го купувах че моя течеше, и затова се чуда кво да правя, иначе на дълго когато не съм в града стрелката си седи на 90градуса постоянно, само в града често ми включва

Редактирано 14 Май 2009 от van4o_recer

[Vorsprung durch technik]

всичко ти е на 6.Карай и не се втелясвай за глупости.И мен майсторите ми смениха половината предница,а проблема се оказа олабен шарнир.Щом не ти загрява колата всичко е в норми

[mishlen]

Да не би датчика за включване на вентилатора нещо да не бива?

[SunShine]

................................................................И мен майсторите ми смениха половината предница,а проблема се оказа олабен шарнир...........................................................

де ходиш да не ходя там да сменят наред ей така за спорта

Редактирано 15 Май 2009 от SunShine

[van4o_recer]

всичко ти е на 6.Карай и не се втелясвай за глупости.И мен майсторите ми смениха половината предница,а проблема се оказа олабен шарнир.Щом не ти загрява колата всичко е в норми

Абе и аз така си мисля, щото включва си на 98гр охлажда пада на 90, и след тва пак така, ама явно се отразява и жегата и голямото движение из Плд, иначе извънградско и преди зимата, загряваше ми за 5-10мин и си държеше постоянна температура.

Редактирано 15 Май 2009 от van4o_recer

[plamen7905]

И моито Ауди е така, вдига над 90гр. вклучва се перката на радиотора и охлажда до 90гр.

Горе долу в тези задръствания в София се вклячва през пет минути иначе на дълъг път

държи 90гр.

[***RS80***]

И аз имам същия проблем. Аз съм с двигател NE и малкия радиатор. Спра ли някъде и перката се включва. Светофар, задръстване или просто паркирам, няма значение перката веднага се включва. Ако по-дълго време седя на едно място, перката охлажда и след 1-2 мин. пак се включва. Иначе съм сменил всичко по охладителната система, работи в градусите които трябва, не прегрява, на дълъг път не се включва.

Да не вземе да се окаже нормално толкова често да включва.

[van4o_recer]

И аз имам същия проблем. Аз съм с двигател NE и малкия радиатор. Спра ли някъде и перката се включва. Светофар, задръстване или просто паркирам, няма значение перката веднага се включва. Ако по-дълго време седя на едно място, перката охлажда и след 1-2 мин. пак се включва. Иначе съм сменил всичко по охладителната система, работи в градусите които трябва, не прегрява, на дълъг път не се включва.

Да не вземе да се окаже нормално толкова често да включва.

Като гледам май си е нормално май за наще каручки, и да не се притеснявам, щом толкова колеги са на същия принцип явно с малките радиатори по често включва.

[oooo]

откакто сложих ниска скорост на вентилатора, това не ме впечатлява

пак се включва/изключва, но вече не звуча като хеликоптер по кръстовищата

[miki69]

това си е съвсем нормално по добра не я пипаи

и моето е Б3 и в градско включва перка често извън града не я включва защото охлаждането е по толямо от вятъра това е съвсем нормално

[BenX]

аз съм с същия мотор като на Ванко и съм питал също доста хора просто мотора така е направен не е проблем въпроса беше дали си заслужава да са сложи голям радиатор с голямата перка за да охлажда по добре

[vilik]

откакто сложих ниска скорост на вентилатора, това не ме впечатлява

пак се включва/изключва, но вече не звуча като хеликоптер по кръстовищата

Това е ключът от палатката, как става точно процедурата, сменя се датчика на радиатора от с два изхода на такъв с три, друго какво се преработва, аз съм с две перки и във всяка отиват само два кабела, та обмислям и аз тази интервенция.

[van4o_recer]

И иаз сикам да разбера как става тая процедура

[jordanik]

Монтажа на по-големия радиатор за охлаждане не е толкова лесно занимание.Първо той е с по-голямо разстояние между ушите за закрепване и не пасва на отворите в предната греда,после е и по-висок от нормалния с 3, 4 см.,което означава,че за да се монтира е нужно да се свали от колата-донор и неговата греда за закрепване,трябва да се направи промяна и по ел.инсталацията на колата,защото при него датчика,който включва вентилаторите се пада отляво по посоката на движение,за разлика от нормалния от дясно,отделно не пасва и кожуха на вентилаторите,налага се и там преправяне.Иначе с него определено температурния режим на мотора е много по-балансиран.А това е темата,в която съм разяснил как става опроводяването на първата скорост на вентилатора на радиатора,ако имате такава на колата http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=58846&st=20

Редактирано 15 Май 2009 от jordanik

[Vorsprung durch technik]

де ходиш да не ходя там да сменят наред ей така за спорта

Само Ники001 каза,че и нема нищо на колата кат я гледа и Сашко(Алексзандер ми каза),че всичко е бетон само може би тампоните на амортесйорите.Другия сервиз е дет съм си правил колите досега и тоя вика половината предница Тампните ми даже и не са нацепени толкова е чук колето

[BenX]

колегата jordanik не е прав отидах да го видя и питах 2ма 3ма майстори който им се е налагало да слагат по големия радиатор Ако е от Б4 тогава може би ще има разлика в височината, но иначе от Б3 90 коня нагоре радиатора е само по дълъг но не и по висок. а дупки на гредата имам доста

Редактирано 2 Юни 2009 от BenX

[jordanik]

Ти си вярвай на майсторите,аз пък ще ти кажа,че вярвам само на себе си и знам за какво става въпрос,защото съм го правил на колата си.Големият радиатор за Ауди80 с климатик,не пасва на стандартно Ауди80 без клима.Може да се сложи,но трябва да се подмени предната греда на колата и да се приспособи кожуха на вентилаторите,защото големия е по-висок.Ето ти и две снимки на моята кола при монтажа на климатика,за да се увериш Това бялото е оригиналната греда за кола с по-големия радиатор.За какво мислиш,че ще я правят немците,ако нещата ставаха и със старата греда?

[plamen7905]

Тая греда не е ли от Б4 що то на Б3 е друга.

Иначе за по-голям радиатор мисля че един от 2.0 16V мотор с две перки ще е наи сполучлив.

Редактирано 2 Юни 2009 от plamen7905

[jordanik]

Е точно за това става дума.Тази греда не беше от моята кола,моята си беше стандартната,като на всички Ауди80.Само че,за да набуташ големия радиатор за кола с климатик е нужно да я монтираш,иначе не става.По принцип на Ауди80,в зависимост от модификациите,се слагат радиатори с дължина:430,480,590,600 и 620мм.Та точно тези големите размери се монтират с въпросната греда.

Редактирано 2 Юни 2009 от jordanik

[BenX]

е за кво тряя да е от ауди с климатик ?