1,8 Т 163к.с в купето на А4 или А6

[4ring avus]

Щом за момента караш голф и си почитател на по-спортното поведение на колата,няма какво да се чудиш изобщо А4 В6 163 к.с. е твоята кола.Като комфорт ,спирачки,поведение на пътя и всичко каквото се сетиш е долу горе с една епоха по-добре от голфа.Като място смятам,че ще ти е напълно достатъчна.А6 не е лоша кола,но просто аз лично я намирам за ненужно голяма в ежедневието.Иначе без съмнение прави по добра возия и си има усещането за по-голяма и комфортна кола,каквато е и всъщност сравнена с А4,но определено усещането в А4 ми допада повече,някак си е по директна .Не на последно място А4 В6 ,макар и от по-нисък клас е и по-ново поколение автомобил,което за мен лично е предимство.Разходите за поддръжка са сходни,разхода на гориво е малко по-висок при А6 заради по-голямото тегло.Не е чак толкова висок както го изкарват някои колеги.2.4 не знам колко гори,но не очаквам да гори 7.5 извънградско,кой каквото ще да ми разправя,а 1.8 Т на извънградско спокойно си влиза в 9-10 л.,което си е съвсем нормално за бензинова кола с подобни габарити.Колегата ,който твърди,че 1.8Т в А6 е някаква бензинова ламя трябва да има предвид,че мотора като всеки турбо мотор е рядко талантлив като се наложи да гори бензина и там може да надмине и най смелите очаквания за разход ,особено ако нещо не му е и в час.Не знам какво е тествал,но с мой добър приятел сме си сменяли колите и мога да кажа,че А6 гори незначително повече/средно около 1л./ от моята А4 В5 с еднакви 1.8Т /APU/мотори ,а не върви чак толкова по-зле.На старт от място до около 140 км/ч , А4 взема преднина,която после си се запазва така до около 200 ,колкото ги пробвахме,което значи ,че в движение на по-високите скорости колите са равни .В6 163 к.с. ,ако въобще се предлага само с предно тоя мотор, предполагам ще върви осезателно повече от А6 -150 к.с.Та очаквам скоро да си доволен собственик на красавица А4В6 Avant 1.8 Т

[acho]

2.4 не знам колко гори,но не очаквам да гори 7.5 извънградско,кой каквото ще да ми разправя,а 1.8 Т на извънградско спокойно си влиза в 9-10 л.

А6 2.4 гори 7.5 , но ако караш със 100ина без климатроник-просто така го казвам, защото всеки мери без тази екстра , а аз никога не го спирам . 10 даже и със вкл. климатрон и при 130 км/ч не ги достига . Може и при мен , да е така , защото използвам инерцията на колата - изсилвам я и набивам 5 на 90 примерно , ако няма наклон нагоре ... При здраво ръчкане гори , колкото си иска

По въпроса на темата - този мотор е по-добре в А4 ...

[Spasov_G]

За сега темата ми носи повече от добри ориентири за избора на кола, но тук е мястото да попитам със или без Quattro задвижване ( искам да разбера предимства и недостатъци на двете ) като целта е за тези който споделят мнения е да не са пристрасни към това което карат или са карали.

[martinich]

quattro-то различава ауди от фолксваген, сеат и шкода.

[acho]

За сега темата ми носи повече от добри ориентири за избора на кола, но тук е мястото да попитам със или без Quattro задвижване ( искам да разбера предимства и недостатъци на двете ) като целта е за тези който споделят мнения е да не са пристрасни към това което карат или са карали.

Повече са плюсовете - много по-добро поведение на пътя , сигурност през зимата и изобщо при ваканции в планини , добър имидж - надписа "куатро" респектира и малко повдига самочувствието .

Минуисте са породени от малко по-високата маса и съпротивление при търкаляна и на 4те колелета ... около кило повече разход и ако двигателя е с малка тяга (въртящ момент) динамиката намалява .

[Garelli]

добър имидж - надписа "куатро" респектира и малко повдига самочувствието .

и една табелка RS4 от другата страна и си най-големия

[acho]

и една табелка RS4 от другата страна и си най-големия

Надписа куатро не е ли сериен ? Както и гравирането му на лайстните на таблото ? Не виждам общо с лепенто на лепенки по автомобила

Редактирано 10 Януари 2010 от acho

[Garelli]

аз пък не виждам как един надпис може да ти повдигне самочувствието и да респектира останалите, освен ако не загатва висока мощност

[Spasov_G]

Колеги а при кой тип задвижване се усеща повече спортния дух на автомобила, къде респонсноста е по осезаема, то при предното май повече ще пили гуми или системите за сигурност не го позволяват, а при Quattro колата буквално се издърпва от веднъж, но това критерий ли е примерно за по добър старт. Другото нещо което бих искал да ви попитам е каква скоростна кутия да предпочета ( Ръчна или Автоматична ).

[Ц Е Ц О]

Гарели,

По-добре табелката да е 1.6 и после около тебе

Колеги а при кой тип задвижване се усеща повече спортния дух на автомобила, къде респонсноста е по осезаема, то при предното май повече ще пили гуми или системите за сигурност не го позволяват, а при Quattro колата буквално се издърпва от веднъж, но това критерий ли е примерно за по добър старт. Другото нещо което бих искал да ви попитам е каква скоростна кутия да предпочета ( Ръчна или Автоматична ).

Колко често ти се налага да се дърпаш по светофарите?Аз лично не го правя.Кефа е в доускорението да си по-бърз,тогава на предно е по-добре...

Редактирано 10 Януари 2010 от Ц Е Ц О

[martinich]

Колеги а при кой тип задвижване се усеща повече спортния дух на автомобила

Зависи какво разбираш под спорт. Куатрото тръгва без въртене на гуми /освен ако не е пестин коня/ и е много по стабилно в завой и на дъжд, сняг. Предното поради по малкото загуби е по бързо на 400 м, или на максимална скорост. Скоростите на куатрото са по къси. Моя съвет е да търсиш куатро.

Редактирано 10 Януари 2010 от martinich

[Garelli]

Гарели,

По-добре табелката да е 1.6 и после около тебе

или най-добре 1.4 от А2

аз като си пребоядисвам задния капак ще махна всички табелки, че сега е ебати тарлата отзад

[Spasov_G]

Гарели,

По-добре табелката да е 1.6 и после около тебе

Колко често ти се налага да се дърпаш по светофарите?Аз лично не го правя.Кефа е в доускорението да си по-бърз,тогава на предно е по-добре...

Осезаеми ли са тези разлики във ускорение и еластичност м/у двата типа задвижване или просто са доказани след много тестове направени от производителя, на писта и извън нея, защото примерно разликата в максималната скорост е около 5-8 км/ч това едва ли ще се усеща толкова значително при скорост над 200км/ч , че мисълта ми е такава ако и разликите са толкова малки при показатели ускорение от 0-100 км/ч и 60-120 км/ч не мисля, че е кой знае каква разликата, но все пак ще уважа мнението на някой от вас който е по запознат.

[Garelli]

Най-елементарен пример от форума - на колегата ЦЕЦО А4ката е на предно, на колегата DIDOOO е куатро. И двете са 1.8Т с еднакви турбини и чипнати. Дават много близки времена на 400м, с лек превес на Цецо на колата. Аз ти гарантиарм, че ако се повозиш в двете няма да усетиш абсолютно никаква разлика... и в двата случая ще гледаш така

Чипнат 1.8Т куатро прави 250 км/ч м/у другото

[martinich]

Разликите не са осезаеми, поне за голяма част от шофьорите. Друго хубаво на куатрото е че не се замисляш с колко газ тръгваш, пробоксуване няма. А в снега е голям фън. Минуси са по високата цена на задните амортисьори, повишения разход на гориво /+ 1 литър/, по натоварения съединител, задължителното каране със 4 еднакви гуми /ако може това да е разлика с предното/.

Чипнат 1.8Т куатро прави 250 км/ч м/у другото

По километраж.

Редактирано 10 Януари 2010 от martinich

[dr_slavov]

Колега виждам , че не си от най-дружелюбните

Разбрал си ме погрешно. Искам само да ти помогна за да не съжаляваш след това.

Баща ми кара 10 години голф, сега има Б5. Брат ми е имал две Аудита, аз също две. С това искам да ти кажа, че не пиша просто ей така.

Та: Разликата в поддръжката на един голф и на едно А6 е огромен. Повярвай ми. Каквото и да ти говорят. И щом 50лв повече за гражданска и 100 лв за данък на годишна база са ти проблем, тази кола не е за теб.

Не знам какви са ти доходите и не ме интересува. Но си направи добре сметка. Ако нямаш семейство и деца, давай. Но ако имаш, помисли.

Успех с покупката. Надявам се да вземеш най-доброто за теб решение.

[Garelli]

По километраж.

и по километраж и по оборотомер

[shpeksi]

quattro-то различава ауди от фолксваген, сеат и шкода.

Доста голяма глупост. Сподели каква е разликата между куатрото в а4, а6 и 4motion-a в пасат 5 и 5.5 примерно ? Или разликата между куатро в а3 и ТТ и 4motion-a в голф ?

Spasov_G, ако можеш да намериш читаво с куатро това е твоя избор. Не е задължително просто е по сигурно и по готино за каране и т. н. И не се страхувай, че ще поддържаш втора предница. Няма такова нещо, отзад цялото окачване е на тампони за раликата от предното където преобладават шарнирите и точно те се разтропват.

[Garelli]

Доста голяма глупост. Сподели каква е разликата между куатрото в а4, а6 и 4motion-a в пасат 5 и 5.5 примерно ? Или разликата между куатро в а3 и ТТ и 4motion-a в голф ?

ти що се прайш пак на хамав бе... много добре знайш кво е искал да каже Марто... че торсен и халдекс нямат нищо общо... който трябва го е разбрал

не си прай труда да остроумничиш не се получава

[shpeksi]

...

Говоря за частите и труда! Колко според теб излиза: Всички Ремъци + този на климатика, всички ролки, масло, антифриз, спирачна течност, термодатчик, 4 филтъра (маслен, въздушен, горивен, климтаик), маркучите и съединенята на охлаждащате система, хидравлична течност...

излиза около 500-550 лв + труда 250-300 лв. И сумата се закръгля на приблизително 800 лв.

Хайде направи ми по-добра оферта и ще доида при теб другия път.

...

Ами аз не мога да ти дам оферти щото не продавам нищо. Ремъците и ролките ги купих от Ицо от ауто1. Не знам защо слагаш при смяната на консумативите маркучи, съединения, термодатчик и т. н. Тези неща се сменят ако имат проблем. Не каза за ремъка откъде знаеш, че се сменя на 60 000км.

[Spasov_G]

Най-елементарен пример от форума - на колегата ЦЕЦО А4ката е на предно, на колегата DIDOOO е куатро. И двете са 1.8Т с еднакви турбини и чипнати. Дават много близки времена на 400м, с лек превес на Цецо на колата. Аз ти гарантиарм, че ако се повозиш в двете няма да усетиш абсолютно никаква разлика... и в двата случая ще гледаш така

Чипнат 1.8Т куатро прави 250 км/ч м/у другото

Това с Чипването ще остане засега на по заден план, защото ако тръгна и за него да се интересувам ще стане " Рибата в Дунава, а тигана на печката " та при мен колата я няма , а Аз за чипове приказвам, но все пак благодаря, бях чел някъде из Виртуалния свят , че Чипосването не се отразява на колите с Автоматична скоростна и по-точно на тези със Степ троник (скоростите на волана), нещо започвал да бърка управлението им и създавал проблеми и затова не бил подходящо Чип Тунинга.

[shpeksi]

ти що се прайш пак на хамав бе... много добре знайш кво е искал да каже Марто... че торсен и халдекс нямат нищо общо... който трябва го е разбрал

не си прай труда да остроумничиш не се получава

Пак ли се обаждаш като не разбираш ? В пасат 5 и 5.5 примерно няма халдекс,а същия торсен който е в а4 и а6 и а6 и т. н. Не ти ли омръзва да спориш ей така колкото да се обадиш нещо ?

[Garelli]

при някои автоматици трябва да се флашне и скоростната кутия, затова. Не, че е невъзможно

В пасат 5 и 5.5 примерно няма халдекс,а същия торсен който е в а4 и а6 и а6 и т. н.

ауууууууууу чесно ли ве???

ти си моя идол..... баси колко си умен и колко много неща знайш

един приятел има връзки в БАН, ще го накарам да ходатайства за тебе, такъв капацитет не трябва да се хаби по форумите

[shpeksi]

при някои автоматици трябва да се флашне и скоростната кутия, затова. Не, че е невъзможно

ауууууууууу чесно ли ве???

ти си моя идол..... баси колко си умен и колко много неща знайш

един приятел има връзки в БАН, ще го накарам да ходатайства за тебе, такъв капацитет не трябва да се хаби по форумите

Да ясно, че няма какво да кажеш.

Мисълта ми беше, че така само заблуждавате човека. 4motion и quattro са само търговски марки, а не вид задвижвания. Какво ще има отдолу не се определя от това какво ви се иска на вас.

Редактирано 10 Януари 2010 от shpeksi

[acho]

аз пък не виждам как един надпис може да ти повдигне самочувствието и да респектира останалите, освен ако не загатва висока мощност

За теб само мощността ли е критери за качествата на една кола - а надписите "S line" и "quattro" нищо ли не значат . Викаш то почти никаква разлика . Аз не съм с куатро ама думите "Ауди" и "куатро" си ходят като дупе и гащи

Автора - ако ще е и куатро и автомат , загубите на мощност стават големи , оттам разхида скача здраво , да не говорим за цената на самия автомобил .

Редактирано 10 Януари 2010 от acho