problem4e s 2.0 16v ace

[4oki85]

Проблема е следния- преди няколко дена ми огасна колата на светофара и няколко пъти я мъчих да запали -трудно ама запали като и давах газ отна4ало се едно на 3 цилиндара работи нещо се пънеше ама я форсирах и се оправи се едно нищо не е било. Днес карах около 5 км и изведнъж почна пак да тресе и да играе стрелката на 200 оборота някаде и когато и дадох газ -се едно нищо вобще не реагира само с газ до краи задържана се форсира -докарах я с 300 зора до пред нас на около 5-6000 оборота ина4е иска да гасне и се тресе. Огасих я и изчаках около 5 мин след това завъртях и колата си запали и си работи нормално форсира си се както трябва дадох на задна после на пред тргнах и пак почна да се тресе и да играе на 200 оборота сега като я запаля работи около минута и огасва или се мъчи на супер ниски. Това което ми направи впечатление обаче е следното зад колата беше по4ернял снега от сажди както и когато я форсирам от долу дрънчи нещо -та чудя се дали може нещо катализатора да ме ебава??? защото съм с ново стъпково моторче , свещи,кабели,палец,капачка,сондата също съм сменил сичко е на 1000км

[tanuco]

Ами не съм много вещ, ама това където казваш, че си сменил тези части изобщо да не те успокоява....аз така миналата година с нови свещи БОШ изкарах около 500 км....колата взе да тресе да не върви. Бяха дефектни 2 свещи Така, че проверката на новите ти части в сервиза ще е задължителна.....Относно чернилката дето си забелязал, аз поне мисля, че е от неправилно изгаряне на горивото, в следствие влошената работа на двигатела....за катализатора не съм сигурен така изведнъж дали прави проблеми....

Ами от мен това.....колегите също да кажат.....пиши пак да видим какво се случва

[integrale45]

имаш ли газова?

[4oki85]

Колата е без газова и не е имала никога. Сега я мъчих пак -оставих един чук на газта и я форсира на 4000 оборота а аз легнах от долу да видя какво се случва и гледам от катализатора излиза на струя дим и както го гледам това нещо и колата по4на пак да бумка и аз като погледнах седи едвам на 1000 оборота както махнах чука почна да играе на 200 и огасна това което забравих да напиша е че както смених сичко така колата заспа обаче от скоро забелязах че си качи оборотите на 900-1000 и така си работи загледах се че като се опита да ги намали почва да притреперва и пак си ги врща тези обороти не знам дали има значение това -понеже не разбирам нищо си мислех че е от студа нещо.....

Редактирано 17 Февруари 2010 от 4oki85

[integrale45]

Направи един рисков тест,аз така открих един проблем/може би има друг начин да се разбере,но не се сешам за момента/:палиш двг и някой да подава газ,подпираш се на колата и опипваш хубаво кабелите,ако те удари тока,значи имаш там проблем,колкото и тъпо и смешно да звучи.При мен веднъж така ми се тресеше двг и го направих,ееееейй единия кабел беше пробил и удряше искра в корпуса,има един температурен датчик и него трябва да провериш,ако ти се занимава,виж клапата на дебитомера в какво състояние е и дали на на 1,8 мм под границата/мисля че толкова беше, има лепенка на клапата.При запален двг се ослушай хубаво покрай дюзите,дали смуче въздух,като леко ги разклащаш и слухтиш.Друго не се сещам за момента,ако се сетя ще пиша пак. И още нещо,ако ти се занимава смъквай катализатора и изкърти пяната отвътре,ако е натрошена.

Редактирано 17 Февруари 2010 от integrale45

[kriso2001]

За проверката на кабелите има и по безопасен начин да ги тестваш.На тъмно вдигаш капака, палиш двигателя и с пулверизатор пръскаш вода по посока на кабелите.Ако има пробил ще хвърчат искри.

Така би си спестил една процедура по подскачане и къдрене

П.С:А пък най сигурният начин си е диагностиката.

[4oki85]

сега ги гледах кабелите нищо им няма-- смахната работа пали веднага работи савсем нормално 1 минута минута и малко и после по4ва да държи на първата чертичка на оборотите и да се тресе .......

[kiril mitev]

при мен правеше така точно преди бензиновата помпа да се предаде...

ама ми дойде наум-провери ли си вакуумчетата?данеби оттам да е...

за дрънченето отдолу,сигурно керамиката в катализатора се е разпарчила,и от газовете дрънчи.

за 15-тина лв. ще ти го махнат-тъбичка на негово място,и пак си върху 140коня

дано не се окаже проблема от помпата....

[auubau]

Колега при мен ламбдата, която сложих преди няма и 10000 км започна да прави проблеми, но не бях напълно убеден, че е тя. По съвет на колега от форума откачих кабелите на сондата и наистина се оказа там проблема. Моя проблем се изразяваше в това, че когато започне ламбда сондата да подава сигнал, тръгва от най-ниското показание, отговарящо за бедна смес и компа постоянно обогатява до момент, че направо няма тяга колата даже да се форсира (иначе си имаше стабилен празен ход). След като загрееше добре започваше да работи нормално. Сега карам с откачена ламбда докато си купя друга.

[4oki85]

еми дано верно не е от бензиновата помпа 4е си е бая парички -аз трябваше да я сменям старата и зех за 80 кинта втора ръка оригинална направо от колата я свалиха .... казаха ми да видя капа4ката да няма конденз нещо та сега това ще правя ако не стане нищо някак ще се довлача до диагностика

[4oki85]

нищо и няма и на капачката и на палеца -по смешното е че както сложих обратно сичко сега не ще и да пали като хората въпреки че не съм объркал нищо проверих ... вадих свещите -катран черни и в бензин ... кеф....

Редактирано 18 Февруари 2010 от 4oki85

[4oki85]

намерих проблема обаче не знам какво всъщност е това -ако някои има идея да сподели --- когато махна буксата на плочката която регулира бензина -някав електро-хидравли4ен реголатор или подобно се води колата заспива обаче слойа ли буксата обратно краи -пука и работи на 200 оборота и е уйас --какво е това????

[4oki85]

значи тая букса е компа са см откачил клемите да вида кво ще стане дано е некоя грешка

[AuDi_RuLzz]

значи тая букса е компа са см откачил клемите да вида кво ще стане дано е некоя грешка

Нема да минеш с това.Търси нов регулатор... Цената в магазина е 400+ лева така,че по някоя морга търси

[4oki85]

е аз си купих такъв за 60 кинта го купих съвсем скорона старо защото имах проблем ама се оказа от сондата -с него си карах после сложих стария -са ги менках ама промяна курец.... сложа ли буксата край

[4oki85]

колко време трябва да седи откачен че да се изчисти -- ако може въобще?

[denev]

Проблемът е от датчик/температурния/ или сондата.В първият случай обогатява прекомерно поради фалшив сигнал,за температурата а във втория поради сигнал,за бедна смес.Пробвай като позагрее малко да изключиш буксата на темп.датчик.Тогава компа го засича като повреда и го изключва като минава в авариен режим по подразбиране 80 гр.С.Ако се оправи го смени но внимавай,че продават много ментета.