Борд компютър

[Borislav Simeonov]

Здравейте колеги

Преди седмица благодарение на колегата СЕКТОР се сдобих с борд компютър и ауточек система на моята Б4 АБК.

Искам да ви попитам вас дето имате по отдавна борд компютър

- Показанията на борда са 6 броя - отгоре и от ляво на дясно --- моментен разход - колко км може да се измине - НЕ ГО ЗНАМ - време на каране - среден разход - средна скорост

това третото не го знам какво е - моля кажете какво е

--- мисля че борда обаче не показва точно - по принцип колата ми гори до 10/100 а ми дава среден разход на борда около 14 - 15 - при вас така ли е.

- Ауточека има 8 показателя - единият от тях е за маслото - при мен като дам на контакт и директно светва ОК - не би ли трябвало на контакт да свети маслото.

- Второто показание на борда - оставащи км пробег - ми показва 310 а в резервоара имам около 60 литра гориво --- това мисля че не е нормално

Благодаря на отговорилите

ПП - термометъра за външна температура

по схемата единия край на датчика се свързва на маса - би трябвало тогава да не се пускат 2 кабел от датчика до дисплея - един е достътъчен другия директно на маса - така става ли --- и ако си намеря още един датчик и го монтирам вътре в колата и с едно ключе като го прекъсна от дисплея кабела да отива или в единея или в другия то дали ще се получи и така с превключване трябва да се изписва или външна или вътрешна температура - това дали ще се получи

[Shado]

и ако си намеря още един датчик и го монтирам вътре в колата и с едно ключе като го прекъсна от дисплея кабела да отива или в единея или в другия то дали ще се получи и така с превключване трябва да се изписва или външна или вътрешна температура - това дали ще се получи

аха, обаче по този начин ще ти цъка през 0.5 градуса докато стигне новата температура

[jordanik]

Третото показание на борда е разхода на гориво в движение от последното пускане на двигателя и се сменя през 30 метра.Ауточека,ако всичко му е вързано,след даване на контакт,трябва да ти покаже информация за изгоряла крушка/чекват се всички крушки без тези на стоповете/,натискаш педала на спирачката,проверява се здравината на крушките на стоповете и чак тогава ти дава показание ОК и после гасне.При теб,понеже не е монтиран модула за проверка на задните светлини,информационния кабел е вързан на "маса" и затова веднага получаваш показание ОК.Иначе,показание за маслото се получава единствено,когато има проблем/може да го пробваш,като си откачиш датчика за налягане на маслото и запалиш колата/.Другите показания на борда при мен си бачкат нормално,като единствено малко ми лъже средната скорост,но това не е кой знае какъв бъг.

Редактирано 3 Май 2010 от jordanik

[Borislav Simeonov]

Сиурен ли си че това е третото показание - като запаля колата и нулирам всички то не се променя - а времето от 4 опция си върви - и на третото показание отгоре пише литри

по съм склонен да си исля че е изгореното гориво от стартирането на двигателя

--- относно схемата за ързване на термометъра разбрах че е непълна и според това дето прочетох го разбирам така

по номерата на буксата на дисплея

1 - към син/бял кабел на пин А18 ама не разбрах на синята или на жълтата букса

2 - към единия извод на датчика

3 - Маса

4 - подсветка - това незнам къде да го вържа

5 - захранване + след контакт

и втория извод от датчика пак на маса

така ли е схемата

4 - за посветката къде се вързва

[jordanik]

Поправих го в предишния пост.

[Borislav Simeonov]

А какво ще кажете за термометъра - че ще го свързвам утре или вдругиден и не ми се рискува да прецакам нещо

ето за коя схема говоря

______1.doc

[Shado]

1 май е на синята букса, но не съм много сигурен - аз не съм го вързал

4 първо виж как ти свети и ако е добре може да не го връзваш

[mitaka]

Ето колега

Svarzvane_Display_Termometar.pdf

Съжалявам, не съм погледнал твоята схема. Сега видях е са еднакви.

Ето още един линк със снимки и обяснения

Свързване дисплей външна температура

Редактирано 3 Май 2010 от mitaka

[jordanik]

Пин 1 и 4 може да не ги връзваш,като за начало.Другите са така,както ти си ги описал.Пин 1 служи,за да не се влияят показанията на термометъра от скоростта на колата,аз не съм го връзвал и пак всичко си бачка и показанията са вярни и не се сменят бързо при висока скорост.Пин 4 се връзва към осветлението на таблото или на врътките за парното,за да може да си регулираш осветлението на термометъра,заедно с всички останали уреди,но аз и това не съм го връзвал и разликата не е кой знае колко врапираща с другите уреди.

[Borislav Simeonov]

Ето колега

Svarzvane_Display_Termometar.pdf

Съжалявам, не съм погледнал твоята схема. Сега видях е са еднакви.

Ето още един линк със снимки и обяснения

Свързване дисплей външна температура

* 1 = Vehicle Speed signal - to pin 20 (brown/red) [blue 26-pin connector]

* 2 = Temperature sensor - to sensor wire you have routed from the engine bay.

* 3 = Earth (see above)

* 4 = Illumination - to pin 5 (grey/blue) [yellow 26-pin connector]

* 5 = +12v - to pin 16 (black/blue) [blue 26-pin connector]

по новата ти схема това пише за начин на вързване - който е различен от другата схема - не съм много на ти с чуждите езици но това го разбирам по следния начин

1 - Пин 20 от синя букса - кафяв/червен

2 - До даткика отпред

3 - Маса

4 - Към пин 5 от жълтата букса - сив/син

5 - Към пин 16 от синята букса - черен/син

някъде четох че първият кабел се връзва към пин 18 син бял или бял син

вече незнам как да го вържа --- МОЛЯ изкажете мнения

[mitaka]

Моя термометър съм го вързал точно както е описано и по казано във версията на www.audifans.net, която ти писах в предния пост.

Всичко е точно така както си го превел - вляво от 1 до 5 са кабелите от буксата на дисплея,

а вдясно са цветовете на кабелите и цветовете на буксите, от които излизат и към които трябва да вържеш съответните от дисплея.

Първия съм вързал точно към пин 20 (кафяво/червено) от синята 26-пинова букса.

Четвъртия също е свързан - към пин 5 (сиво/син) от жълтата 26-пинова букса на таблото(управлява осветлението на дисплея за температура).

В резултат на всичкото това вързване, осветлението на дисплея се управлява от общия потенциометър за регулиране на осветлението на таблото.

А стойностите, които показва не са много верни, тъй като не съм закачул датчика на точно определеното място - зад декоративните решетки на предната броня.

Скоро гледах снимки къде е сложен оригинало, някой колега ги беше постнал тук.

Това е накратко. Успех.

[Borislav Simeonov]

БЛАГОДАРЯ колеги - точно така ще го вържа и аз