402 метра

[RISTEE]

Темата също е за кой, къде и с кой се е дърпал, никой не казва собствените си преживявания по улиците

Редактирано 20 Май 2010 от RISTEE

[RISTEE]

Аудито днес се засече с един taureg TDI V5, колите до 2 се движеха заедно, но на 3 pm дръпна рязко и taureg остана на зад, мисля че аудито на 1,2 може да дръпне но не беше в оптимален режим, засича ли сме го с Ml 3.2 cdi и на него му се разказа играта още от 1

[okops]

Като тръгна да се дърпам с някого, падам обикновено много позорно

[Vorsprung durch Technik 3]

Аудито днес се засече с един taureg TDI V5, колите до 2 се движеха заедно, но на 3 pm дръпна рязко и taureg остана на зад, мисля че аудито на 1,2 може да дръпне но не беше в оптимален режим, засича ли сме го с Ml 3.2 cdi и на него му се разказа играта още от 1

кажи,че поста ти е шега

[MK4]

Ако имаш предвид Touareg R5 (не знам да има V5) това е най-малкия двигател 5 цилиндъра 2.5 турбодизел. Не знам колко коня е, но е една от най-мъртвите коли които съм карал. Вдига 170 и спира, повече не може, на доускорение горе долу има живец все пак е с турбина, но като цяло е много зле.

Виж за возене, удобство и комфорт е супер.

[Vorsprung durch Technik 3]

Ако имаш предвид Touareg R5 (не знам да има V5) това е най-малкия двигател 5 цилиндъра 2.5 турбодизел. Не знам колко коня е, но е една от най-мъртвите коли които съм карал. Вдига 170 и спира, повече не може, на доускорение горе долу има живец все пак е с турбина, но като цяло е много зле.

Виж за возене, удобство и комфорт е супер.

бе карал съм ПМ и чак МЛ 32О да прескочи

Редактирано 21 Май 2010 от Vorsprung durch Technik 3

[RISTEE]

Останал съм в заблуда за двигателя на туарега но изглежда че е бил р5 защото беше слаба работа, а за МЛ не се шегувам

[Vorsprung durch Technik 3]

Останал съм в заблуда за двигателя на туарега но изглежда че е бил р5 защото беше слаба работа, а за МЛ не се шегувам

баце ще ме прощаваш ама такъв МЛ мое го размине само некое АУДИ над 150 коня с турбо най-малко.На каката баща и има такъв и си дърпа сериозно,а да не говорим след като го чипира

[lubomir anastasov]

Редактирано 22 Май 2010 от lubomir anastasov

[niikoo_1]

читаво Голфче 2.0 16кл пребива много маниашки такъв МЛ пробвано много пъти.

Наско (качва се горе на Бояна) с Голф 4 1.9ТДИ АХФ 110коня с чип преби на няколко пъти на бояна МЛ320ЦДИ като си правеше по-няколко коли без проблем и нагоре картинката става много грозна.

Саксо и Типо седичи валволе също пребиват без проблем X3 3.0D питайте werz тия коли не стават за даване на газ, но пък откъм екстри и за возене по дупките са екстра.

А иначе мнението ми за Сувовете, е че за нищо не стават и са едно от недоразуменията на днешното автомобило строене, обосновавам се:

Возят по-лошо от седан 4х4 или комби 4х4 за същите или по-малко пари (5та серия/А6/Е-класа), по-бавни са като ускорение и като макс.скорост, по-завойте са пълен леш, комфорта е по-нисък, спират по-зле. Единствено чичките им се кефят, че стоят на високо, което уж им дава усещане за сигурност. Демек купуваш си кола, която освен, че не е проходима като един истински 4х4 автомобил, но по-всички останали показатели (завиване, ускорение, макс.скорост, разход на гориво и т.н.) е по-зле от един нормален автомобил

Ако искаш кола тип 3 в 1 като СУВ-овете накрая получаваш продукт, който е посредсвен във всички дисциплини....

Редактирано 22 Май 2010 от niikoo_1

[Vorsprung durch Technik 3]

ама не изброи нито една кола по тежка от тон и 200 и да е 90 коня моноинвекцион

[lubomir anastasov]

ПМа в никакъв случай не е 1200 килограма камо ли пък по тежка

после трябва да поясня ,че колата има леки модове като вал,генерация,дросел,доста мощен изпарител и др.... (да с АГУ е )

трябва да поясня и ,че МЛа беше с 4 пасажери и бяхме горе доло зедно (преднина от калник не е значителна особенно при нашето тръгване тогава)

но на 400 500 метър някаде когато аз преминавам от 3/4 той ме прескочи с поне кола така че драмите са безсмислени ,докато големия гоУф е баси мрътвеца с тоя мотор , там разликата беше с половин кола и при преминаването на 3та (при мен с около 105 10 по километраж) го разтеглих осезателно ,общо взето на цялата трета увеличавах разликата.....

[Vorsprung durch Technik 3]

ПМа в никакъв случай не е 1200 килограма камо ли пък по тежка

после трябва да поясня ,че колата има леки модове като вал,генерация,дросел,доста мощен изпарител и др.... (да с АГУ е )

трябва да поясня и ,че МЛа беше с 4 пасажери и бяхме горе доло зедно (преднина от калник не е значителна особенно при нашето тръгване тогава)

но на 400 500 метър някаде когато аз преминавам от 3/4 той ме прескочи с поне кола така че драмите са безсмислени ,докато големия гоУф е баси мрътвеца с тоя мотор , там разликата беше с половин кола и при преминаването на 3та (при мен с около 105 10 по километраж) го разтеглих осезателно ,общо взето на цялата трета увеличавах разликата.....

кат гледам как е засилен ПМ-а требва да ме прескочиш

[lubomir anastasov]

кат гледам как е засилен ПМ-а требва да ме прескочиш

темата не е за лични размишления

дай някоя случка и ти сигурен съм че имаш интересни засечки !