Висящ лагер на кардана на куатрото

[mcorg]

Когато ми рециклираха кардана тъй, като се интересувах за колко време ще е готова колата ми обясниха, че ще отнеме малко повече време, защото ще носят кардана на друга фирма, където след смяна на частите се калибрира, натоварва и тества. Което е задължително за да няма проблеми, като вибрации.

[NIKO]

Ако се сменя само висящият лагер, няма никаква нужда от баланс и каквито и да било "калибрации" и "тестове", такива са правят само ако има паднала балансна тежест, не се балансира дори ако се смени и "кръстачката", стига да е правилно монтирана.

Смяната на лагер в сервиз отнема не повече от час-два максимум.

[Gostrex]

На теория няма нужда да се балансира стига да не се завъртят шлиците.На практика понякога след ремонта кардана вибрира,въпреки че всичко е направено по книга.Аз си решавам проблема като го кача на колата и покарам,ако няма вибрации ОК,ако тресе в Бургас има много добър майстор,на всичкото отгоре не е скъпчия,занимава се само с баланс на кардани,ротори и валове.Е разбира се рискувам едно сваляне и качване,но чак толкова не ме мързи.

[danitsanev53]

На 7.07.2010 г. at 23:02, shwepi написа:

Тампон от Опел Омега преправянето е малко и правено десетина пъти лошото е че гумата е доста тъничка но за 20лв толкова /омегата гние преди гумата/ лагера се копува отделно. БМВ Е36 или Е39 или Е38 при някой марки тампона е комплект с лагера и като гума е доста по масивен за преработка е по сложно тъй като оригиналния тампон на В5 е леко ексцентричен. Ако послушаш "малкочервено" ще те посъветва да сложиш този от БМВ за да имаш нещо от истинска кола моя съвет е този от Орела тъй като на Ауди кардана е на твърдо окачване каретата са метални а не като на другите гумени и вибраците и баланса е доста по добър.

А някой да знае някой майстор в София, който може да я направи тая операция

[NIKO]

това е безмислено, отдавна на пазара вече има автърмаркет висящи лагери, дори има избор на лагерите.