Въпрос за алтернатор

[ghostdog]

Някой знае ли, дали алтернатор от 2.5TDI V6, ще стане на 1.8Т?

Имам чувството, че алтернатора на колата ми(А6 1.8Т) заминава, а имам чисто нов от 2.5TDI V6, ползван по-малко от година, та се чудя дали този от дизела ще може да се монтира на бензиновата кола, ако някой е правил подобно нещо ще съм благодарен на малко информация.

[RaDi_b4]

http://www.neoriginal.ru/cat/audi/group/ka...od/12/year/1997

Виж в раздел електрооборудване, мисля, че са идентични, разликата е в захващането.

[Evgeni K.]

Някой знае ли, дали алтернатор от 2.5TDI V6, ще стане на 1.8Т?

Имам чувството, че алтернатора на колата ми(А6 1.8Т) заминава, а имам чисто нов от 2.5TDI V6, ползван по-малко от година, та се чудя дали този от дизела ще може да се монтира на бензиновата кола, ако някой е правил подобно нещо ще съм благодарен на малко информация.

Не е ли по добре са си обслужиш твоето? Четки, почистване, лагери и евентуално нов реле регулатор. Що трябва да се ядосваш с побългаряване на другия?

[ghostdog]

две причини:

- платих го една торба пари от порше, предпочитам ако е проблем само в захващането и не е много сериозен да си го направя, а на стария да му бия шута

- намислил съм да направя нещо за зимата което има по-височка консумация и някакси по-големият алтернатор ще ми дойде по-добре

въпросите са два, ако успея да оправя захващането, има ли разлика в ремъци, обороти на алтернатора и тн

Редактирано 11 Октомври 2010 от ghostdog

[RaDi_b4]

Евентуално шайбата да е различна, което обаче се решава много бързо с гедоре и 22 камък.

[ghostdog]

ммм добре

имам и друг въпрос

колата ми прави 2 неща които не си ги обяснявам:

- на работещ двигател като свалям или качвам някой прозорец ми мърда доста стелката на акумулатора (от над 14в пада до към 13) след като се качи или свали прозореца веднага се връща в нормално положение, като мръдне стрелката и двигателя си променя оборотите, това норлано ли е?

- за 5-6 месеца ми се е случило 3-4 пъти (на топъл, студен двигател, в движение и на едно място), както си работи колата мигват ми фаровете веднъж, пада ми пак напрежението на акумулатора и после пак се качва, става веднъж за около секунда, немога да го обясня точно, на М5 Е39 ми се е случвало когато единият цилиндър прекъсва, но там колата присецва, при мен не, само ми мигват фаровете и се променя за секунда работата на двигателя и пада напрежението на акумулатора, грешки няма набити, освен редовната на едната ламбда

[комбито]

Това че мотора си променя оборотите при включване на големи консуматори е нормално-със всеки нов товар , който включваш деистваш като спирачка на вала на алтернатора,оттам и на мотора,но регулаторите на горивната помпа и този на алтернатора реагират на товара първият с увеличена доза гориво на впръскване , а вторият с увеличаване на възбуждането на алтернатора и така......естествено има известна инертност на реакцията на регулаторите,което е едва забележимо....Не би трябвало обаче задействането на моторите на ел. стъклата по отделно да предизвикват такъв пад на напрежението,какъвто описваш...всеки от тях дърпа по около 15А при най-тежки условия , като замръзнали стъкла и уплътнения зимата например.....прегледай и механично нещо да не ги тормози ....Успех.

[ghostdog]

ами няма проблем, гледах ги стъклата, това го прави и лятото в 30-40 градуса и сега, стъклата си се качват плавно без видими проблеми или пречки, водачите са здрави, прави го дори ако стъклото е затворено и натисна копчето да затвори стъклото, пак мърда напрежението и леко ми мигват фаровете

[комбито]

ами няма проблем, гледах ги стъклата, това го прави и лятото в 30-40 градуса и сега, стъклата си се качват плавно без видими проблеми или пречки, водачите са здрави, прави го дори ако стъклото е затворено и натисна копчето да затвори стъклото, пак мърда напрежението и леко ми мигват фаровете

При фаровете има ли допълнителна намеса,тунинг,ксенон,биксенон,баласти защо ще мигат при колебание на напрежението надолу?

[ghostdog]

с ксенон са, никакви тунинг намеси, то напрежението пада надолу и то доста осезаемо

[ghostdog]

ами акумулатора е на няма и една година, купен е миналата зима - януари или февруари, монбат или нещо от сорта, според теб само от акумулатора ли ги прави тези простотии, защото ако е така просто ще си взема един нов и да спра да мисля за глупости

[ghostdog]

няма нищо монтирано допълнително, колата е със заводската аларма и музиката е заводска, ще проверя клемите и масата, аз сега се сетих, като пусна климатика и започва пак да пада напрежението, след около 1 час работа е близо до 12в, не че го ползвам често, но и това е проблем, незнам дали е възможно да са свързани....... иначе като не е палена 2-3-4 дена, като влезна в колата си седи на 12в или една идея под 12в ако не е карана повече от 3 дена, стрелките са клибрирани, но незнам до колко мога да им вярвам

П.П. гледах ги алтернаторите, ако съм разчел правилно каталога, разликата при бензиновият е една поредна цифра, ако дизеловият завършва на 5, бензиновият е 6

Редактирано 12 Октомври 2010 от ghostdog

[ghostdog]

миси много, на първо време ще проверя масите и клемите, след това ще пиша пак

[ghostdog]

алтернатора тотално умря, вчера като си карах и ми светна лампата на акумулатора, да се надяваме, че "проблемите" които имам са от него, днес ще се разбере дали този от 2.5 ще стане на 1.8

[ghostdog]

така дилемата приключи

ако някой случайно се интересува, алтернатор от 2.5TDI V6 става на 1.8Т, само трябва да им се разменят шайбите

Редактирано 20 Октомври 2010 от ghostdog

[bokouser]

А по принцип как я разви тая шайба, как я застопори да не превърта?

[RaDi_b4]

ако някой случайно се интересува, алтернатор от 2.5TDI V6 става на 1.8Т, само трябва да им се разменят шайбите

Значи съм бил прав....

А по принцип как я разви тая шайба, как я застопори да не превърта?

Евентуално шайбата да е различна, което обаче се решава много бързо с гедоре и 22 камък.

[bokouser]

... как я застопори да не превърта?

[ghostdog]

А по принцип как я разви тая шайба, как я застопори да не превърта?

ами не съм я развивал аз, закарахме ги двата алтернатора на един пич на раковска дето се занимава с алтернатори, той го направи и той каза, че няма да е проблем, балиго..... не съм я карал още колата, само баща ми я кара вчера, но според него всичко е ок

[Sako8222]

а колко струва на раковска да се обслужи един алтернатор - там каквото му е необходимо, четки, оси и т.н.?

[ghostdog]

никаква идея нямам, познати са ми, аз там където ходих не плащам

[Sako8222]

моята кола и без това е в сервиза в момента, като разбера колко струва, ще споделя с всички...

[vancho20]

На 20.10.2010 г. at 16:49, ghostdog написа:

така дилемата приключи

ако някой случайно се интересува, алтернатор от 2.5TDI V6 става на 1.8Т, само трябва да им се разменят шайбите

А кодовете на двигателите какви са и кои години ?