A4 2.5TDI 163HP Multitronic

[Dimer]

Привет на всички.

Много ме вълнува темата относно А4 2.5 TDI(163HP) Multitronic. Скоро гледах една такава и много съм се навил. Един приятел ме съветва обаче да бягам далеч от мултитроника както и от този двигател, защото според него не са от най-сполучливите изпълнения на Ауди. Доста съм чел за 2.5TDI на А6 и знам че първо поддръжката и е скъпа и второ има си дефекти след определен брой километри, но мислех че това са го отстранили като проблеми в двигателите от серията 2003г. Колата е на 93000км внос от Германия. Можете ли да ми кажете нещо относно автоматичната скоростна кутия тип Мултитроник. Наистина ли са толкова чупливи или просто важното е как я караш и на колко реални колометри е. До колкото знам и цената на поддръжката на това изпълнение е пак по-скъпа, тъй като на 10000 км трябва да се сменя и маслото на скоростната кутия. Освен това знаете ли начин как да разбера дали самия мултритроник е износен, може би докатао я карам най-вероятно. Ще Ви бъда благодарен ако споделите компетентното си мнение относно този модел.

Благодаря Ви предварително.

[Vorsprung durch technik]

Мотора 2.5 със 163 коня е изчистен от дефекти.Проблема обаче наистина е Мултитроника.Цената за нов и взимат твоя беше нещо от рода на 18 000 лева.А чистак бърсак нов и твов си ти остава е над 30 хилки.Има един друг вариант.Правиш от това каско,което покрива и частите по мотора,скорости и т.н.Тогава караш,чупи се,плащат ти и си на 6.А като цяло и нормално да караш мултитроника пак може да дефектира

[didkoto]

Тва обаче за смяната на маслото на 10 000 км, който ти го е казал яко те е вързал. Не е вярно! Ресурса е 70 000 км и то за типтрониците.

НЕ знам да е казано нещо за смяна на маслото на мултитрониците. Даже на някои колеги, които имат нови коли мултитроник в книжките им не пише да се сменя изобщо.

А за да си по-спокоен, просто си направи Бонус каско в Булстрад, тъй като те покриват дефекти в скоростната кутия на коли не по-стари от 7 години! Това е!

[Emillion]

В последния Аутобилд ставаше въпрос за мултитроника.Че през 2004 г. бил модифициран някакъв вал- почнал да се прави с 7 вместо с 6 ламела/мисля,че това беше термина/.Беше в контекста,че на някакъв чичко германец на А4 на около 60 000 км. почнала да му прави мизерии и в сервиза му искали около 2 500 евро за подмяната на този вал плюс още нещо си,което зависело от него.

Така че за мен остава изводът,че тази трансмисия става по-атрактивна от 2005 г..

[Dimer]

Благодаря Ви за бързия и точен отговор.

[intrakom]

... Колата е на 93000км внос от Германия...

Благодаря Ви предварително.

Колега, като прочета такав пост и направо полудявам

Не ви ли дойде акъла в главата бе хора

Как 2003 година ДИЗЕЛ от германия А6 на такива километри, А, да карана от баба дето ходила с него За магданоЗ в магаЗина на следващата пряка, и понеже е баба баровец вместо да си купи А6 с бенЗинов мотор, на който данъка и Застраховката са НАПОЛОВИНА, си купува ДиЗел , че и дава 2000 еуро екстра да е мултитроник

Не каЗвам, че в Германия няма коли на тея километри, но цената им е такава, че като я види някой сънародник и получава гърч , такава кола в БГ може да си сигурен, че не е внесена. Сам имам тук Автокъща от 7 години и ми е повече от ясно какво говоря

П.С. А да , сервиЗни книжки и документация от сервиЗи има при всеки смръдлив Фес За 100 еуро

.

.

Редактирано 13 Юли 2007 от intrakom

[bobb2003]

Koлега,не всички коли в Европа са били таксита За 4 годишна кола 100000км са нормален,дори голям пробег мисля .

[intrakom]

Вярно е,

ама 15.000 еуро в германия За гореописаната кола може да си сигурен,че никой българин няма да даде и после да я продаде в БГ За 25.000лева. Е, може ако е имала среща с експреса Франкфурт/Щутгарт преди това и после е понапудрена...

Нормалните километи За тея коли са около 60.000 на година, иначе не ти се върЗва да е купиш нова, поради Застраховката и данъка и подръжката, например аЗ с мойто А3 дето е бенЗин карам по около 25.000км на година, ако карах 35000/40000 щях да си купа ДИЗЕЛ само тогава има сметка

.

[Бате Весо]

Пасата, който взех наскоро от Германия, няма 3 години, а е на 172 000км., дизел разбира се. 100% са истински. Аудито го взех от Горубсо и пишеше 162 000км. За 172 000 искам да ви кажа, че ФВ-то е още като от магазина, а Аудито беше осрано вътре яко. Наистина за дизел истинските километри са поне 50 000 годишно. Успех на всички оптимисти!

Редактирано 13 Юли 2007 от Бате Весо

[stani76]

Мойта е 11 месец 2001 и е на 195 к км който съвпадат след всички възможни проверки. Спрямо първата дет беше на 150к км е направо слънце.

[Ivo Z]

Привет на всички.

По въпроса за километрите и мултитроника бих споделил следното:

Карам в момента 1.9 ПД произведена Август 2004 с мултитроник. Колата е перфектна и е само на 187 000 км. внос от Белгия. Километрите изобщо не и личат.

Та автомобили над 3 години под 100000 км в Европа почти няма как да се намерят, освен ако не са блъскани е не са стояли в накой двор 1-2 години докато не ги ремонтират. И честно казано и аз подивявам като прочета обявите и как всички са на пробег 93-95 000 км. За мултитроника бих казал само че е перфектно решение за приятно шофиране и за сега нямам оплакване. Смяна и обслужване на скоростна кутия се прави веднъж на 60 000 км и струва 1200 лева с филтъра.

[mercy]

Даа, така е и аз съм харесал една на 4г и като попитах човека на колко км е, съвсем невъзмутимо ми каза над 200000 Така, че сами си правете изводите на колко са ни талигите?

[audi4life]

Не каЗвам, че в Германия няма коли на тея километри, но цената им е такава, че като я види някой сънародник и получава гърч , такава кола в БГ може да си сигурен, че не е внесена. Сам имам тук Автокъща от 7 години и ми е повече от ясно какво говоря

П.С. А да , сервиЗни книжки и документация от сервиЗи има при всеки смръдлив Фес За 100 еуро

.

.

Далеч съм от идеята да ти давам акъл обаче сам знаеш че има начин да разпознаеш фалшивата фесовска сервизна книжка. И е истина, че кола на реални км да се купи от Германия за търговия в Бг е някакъв мит - няма да му "легне" на цена...