Клапа

[Getzata]

Наи накрая ми писна парното да духа леко топло и са фанах неска да махам въздухводите и мотора за парното през жабката. Сичко искарах и що да видя , клапата гола голеничка зейнали и дупките , аве се едно е няма , а дунапрена на дъното на въздуховода събран на купчинка.Въпреки това пак духаше леко топло.

Та въпро са ми е с какво да "облеча" клапата. Мислих балатум , но той ще се растопи и пак тряя права цялата операция по разглабяне и сглабяне.

Ако някой е лепил клапа да даде съвет с какъв материал , с какво лепило и от двете страни ли трябва да се облепи.

А защо е направено с дунапрен и на ламаринката на клапата да има дупки , явно при затворена клапа , пак трябва да пропуска малко.

[tzenkos]

Някога имах един Гоуф с тоя проблем.Направо му заварих по една ламарина да запуша дупките и такова парно не съм виждал.Смених и радиаторчето че при тая хамалогия нямах нерви пак да го свалям.Мисля че и при теб ще свърши работа.

Редактирано 19 Декември 2008 от tzenkos

[Getzata]

Нямам възможност да заварявам сега , тя клапата не е свалена от колата и е на много кофти място.

Все има някъкъв материал дето ще издържи 90 градуса въздух.

[simplex]

Привет колега.Аз моето го правих с кингерит 1 мм. от двете страни и го залепих с лепило тип обущарско.

[и.николов]

Нямам възможност да заварявам сега , тя клапата не е свалена от колата и е на много кофти място.

Все има някъкъв материал дето ще издържи 90 градуса въздух.

Един познат ,който работи в сервиз като чирак сподели че клапите ставали много добре

с подложка за ламинат

[Getzata]

Привет колега.Аз моето го правих с кингерит 1 мм. от двете страни и го залепих с лепило тип обущарско.

Намерих си 2мм кингерит, утре ша го лепа с течен метал, тъй като си мисля че хелмито се размеква при висока температура.

[Shado]

Намерих си 2мм кингерит, утре ша го лепа с течен метал, тъй като си мисля че хелмито се размеква при висока температура.

с живак?

[boko]

Наи накрая ми писна парното да духа леко топло и са фанах неска да махам въздухводите и мотора за парното през жабката. Сичко искарах и що да видя , клапата гола голеничка зейнали и дупките , аве се едно е няма , а дунапрена на дъното на въздуховода събран на купчинка.Въпреки това пак духаше леко топло.

Та въпро са ми е с какво да "облеча" клапата. Мислих балатум , но той ще се растопи и пак тряя права цялата операция по разглабяне и сглабяне.

Ако някой е лепил клапа да даде съвет с какъв материал , с какво лепило и от двете страни ли трябва да се облепи.

А защо е направено с дунапрен и на ламаринката на клапата да има дупки , явно при затворена клапа , пак трябва да пропуска малко.

Колега, аз наскоро правих същата операция и моята клапа я залепих с парче тънък балатум като линелеум и силикон, на който пише че издържа до 130 градуса....сега имам страхотно парно и ще видим дали ще е здраво занапред...но това с течен метал ми се струва, че много надценяваш ситуацията ..има толкова начина за залепяне все пак няма кой знае какво налягане,температура или разяждане там долу при клапата - тя не контактува с нищо...успех в начинанието

[Getzata]

Евала Вече в колата е Сахара

Свалих въздуховода през жапката , огледах клапите , тази на топло студено нямаше грам дунапрен , както и тази клапа след моторчето. Почистих сички въздуховоди хубаво , на клапите сложих от двете страни по 2мм кингерит, залепих го с поксипол да не мърда.

Още на 40-50 градуса бачка парното.

[LINO_KKK]

Тази процедура през жабката ако има климатик / климатроник става ли?

[marian990]

Нестава.Радиатора (изпарителя) на климатика пречи.Процедурата е със сваляне на таблото и т.н.

Редактирано 23 Декември 2008 от marian990

[plambata]

И моето духа хладен въздух,ама сам не се наемам с тоя климатик да свлям таблото.Някъде в Пловдив има ли свястен майстор.

[Пламен Янев]

Моята клапа я правих със едно като смолена хартия, залепва през дупките моментално и няма отлепяне, хайде със здраве