Пали и след 5 мин. гасне

[T_T]

Здравейте колеги и за много години.Имам проблем с колата(А4 Б6 1.9 TDI 101 к.с. 2005 г.).Качвам се в колата и паля.Запалва почти веднага,никакъв проблем.След като поработи около 5 мин.почва да тресе и после гасне.След гасненето много трудно пали,но все пак пали.Ако не я държа на високи обороти(1200-1400) за няколко минути да загрее гасне пак.Това е всеки ден,когато е студена.Когато е топла няма проблем с паленето и не гасне.Не съм я качвал на диагностика,но ако някой е имал подобен проблем да даде съвет.Благодаря.

[NIKO]

Е, като я "качиш на диагностика", ела пак.

[S lain]

За диагностика не трябва да е качваш някъде . Прави се и на земята .Прочети коментара на Нико и като се върнеш донеси  резултата от диагностиката .

Редактирано 6 Януари 2019 от S lain

[Fireblood]

Още преди диагностиката да си смениш горивния филтър. 20 лв. Е и можеш сам да извършиш смяната. 

 

[T_T]

Драмата продължава,закачих я на диагностика и показа само грешка в температурния датчик на главата.Смених го с нов,смених и горивния филтър ,но проблема остана.Като е студена гасне след 5 мин.,като загрее все едно нищо и няма.

[T_T]

Забравих да допълня,че когато дам на контакт перката на компресора се включва при изключен климатроник.

[ads]

Май не си сменил правилния датчик? 

[T_T]

Преди 9 часа, ads написа:

Цитиране на предходно мнение!

И кой може да е според теб?

Редактирано 17 Януари 2019 от VBI

[ads]

Сори, то май нямаше друг. Да не би новият датчик да е дефектен? Провери ли го с вагком дали показва еднакви и реални стойности в engine & instruments. Ако показва правилно, може да имаш проблем с едното от трите релета под компютъра, което отговаря за включването на перката. Има и един модул върху перката, който също може да прави някакъв проблем и затова да ти се пуска перката. 
 

[loshdancho]

С диагностиката се преглеждат температурите на антифриз(G62) табло(инструментс) температура гориво(до колкото знам и тя е важна за центровката при 1.9) температура антифриз през климатик. 

Всичко това се прави за да се търси защо работи перката на климатика, което подсказва, че компютъра получава сигнал, че колата е топла и не пуска нафта, за това и гасне докато загрее.

Редактирано 17 Януари 2019 от loshdancho

[Passi]

Датчика за перката е на радиатора.

[ads]

Преди 7 часа, Passi написа:

Цитиране на предходно мнение!

Имах проблем с включване на перката още на контакт и след като смених температурния датчик, който се намира отзад на двигателя перката спря да се включва...

Редактирано 17 Януари 2019 от VBI

[loshdancho]

Това на радиатора би трябвало да е термошалтер.