Ауди А6 2.8 quattro или A4 B6 1.8т

[Чарли]

Здравейте,интересно ми е към кой модел ще ме ориентирате. По старата А6-ца или към малко по новата Б6-ца. Като цяло и 2-та двигателя ми допадат,с изключението на цените им. Доста голяма разлика имат по между си,и затова търся мненията ви. Към коя бихте ме насочили,за сега съм се насочил към А6. Харесва ми че има мощност и няма турбина,разходът малко ме притеснява,но е поносим на газ. търся просторна и удобна кола за шофиране. Не съм състезател,но искам да има мощ когато потрябва. Искам да избегна като цяло скъпите ремонти и двигатели,затова ми е нужна вашата помощ. Как мислите,по скъп ли е за обслужване V-образният,спрямо 1.8т?

Поздрави и благодаря.

 

[tonko2.0T]

Която и да е от двете,поне да има quattro задвижване.

Мисля,че няма да съжаляваш.

[Чарли]

Определено ще е quattro.Не съм карал до сега с такава система,но съм сигурен че ще ми хареса... По коментара ти да разбирам че и 2-та двигателя са надеждни? До колкото знам V-образният ще е по евтин за по-дръжка?

[manchorov]

Ако оставим на страна турбото при 1.8т не знам защо реши че да го потдържаш е по скъпо.Според мен по добрия избор е 1.8Т.Но ти търсиш по просторна кола а А6 е по голямо от А4 Б6.От друга страна искаш да слагаш газова,която пък е на цената на турбината.Моя личен избор би бил 1.8Т

[tonko2.0T]

2.8 V6 30V. 193 к.с.при А6/С5/ се монтира от 1997-2001 години-5 степенна ръчна кутия,автоматична-петстепенен типтроник.

1.8T 20V. при А4/В6/ е в три варианта/150,163,190 к.с./ и се монтира от 2000-2004 години-5 и 6 степенни ръчни кутии,автоматична-мултитроник.

 

А6 е по широката кола,B6-цата е по новата,окачването и на двете отпред е с 8 кокала/носача/,алуминиеви,но не е болка за умиране.

Според мен е да се търси по пазена кола/оттук или отвън/,решаваш и купуваш,обслужваш и караш.

 

1.8Т мотор е с по-малък въртящ момент от шестака,има охлюв и върви добре.

2.8V6 мотора е с по-голяма максимална скорост,плюса е типтроника/,ако се търси автоматична кутия/,върви също добре.

Газ може да се монтира и на двата.

Говоря за коли със заводската мощност-непипани.

[strakov_m]

Аз заложих на по простоватия 6-так и определено съм много доволен , а разхода ми на ръчка куатро с нормално каране в Пловдив е 12/100 извънградско с 90-100 км. пада под 10/100  ГАЗ . Газовата е по-скъпа (около 1000 лв.) , к-т ремъци и ролки с смяната между 400-500 лв. Колата върви прилично и доста мазно ,от 0-100 1.8Т може и да я грабне но след 100 се мести по-добре .

[Чарли]

Колега manchorov,а защо си мислиш че на 1.8т няма да се слага газ...колкото до темата виждам че и двата двигателя са добри. Четох доста и за 2-та,доста повече има за 1.8т,но като чели не ми се кара 4-ри цилиндров и затова маи ще се мятам на V6. Не че е нещо кои знае какво,но мисля че е по уравновесения,простичък и обикновен. Харесва ми също че е стар и доказал се. Жалко че намерих малко информация за този двигател,всичко друго опира до читав екземпляр.Има ли нещо фрапиращо,свързано с 2.8 което да ме притеснява?

 

 

 

[Misho 82]

Колегата tonko 2.0T ти го е написал разбираемо като на първокласник

Първо и двата мотора са без драми (ако не е гроб разбира се)

И второ въпрос на вкус кой ще избереш шестака има по-голям въртящ момент

Ще го усещаш по-добре особено извън града

Що се отнася кой двигател бил стар и двата се монтират още от миналия век

Мен лично последно време ме влечат атмосферните шестаци и осмаци

[robobug]

 

 маи ще се мятам на V6. Не че е нещо кои знае какво,но мисля че е по уравновесения,простичък и обикновен. Харесва ми също че е стар и доказал се. 

 

1.8T е по-стар двигател. И се е доказал много повече

2.8 не е по-прост, дори е доста по-усложнен от 1.8. Реално той ползва техниката на 1.8, но умножено по две - съответно проблемите са "по две".

При 1.8 има и турбина, при 2.8 има усложнен всмукателен колектор и 4 ламбди.

За уравновесен - да, по-уравновесен е. Всеки двигател с понижена мощност е уравновесен, т.е. (почти) еднакво вървящ на ниски, средни и високи обороти.

Като мине километри и се получи неравномерност в износване на цилиндри и бутала и/или дюзите вече не пръскат 100% еднакво искам да видя как ще спреш от клатене един V6 мотор.

 

 

Мен лично последно време ме влечат атмосферните шестаци и осмаци

Не знак как да го напиша, без да прозвучи, че си налагам мнението....но задължително пробвай един 3.0т или дори фейсов 3.0Д, преди вземеш решение.

 

Едит: а по темата - А6-цата е по-комфортната кола, ако не броим мотора е и една идея по-евтина за поддръжка... Хубаво е обаче да се ъпгрейдват спирачките. Автоматът ще убие всеки мотор, дори 4.2....

Редактирано 3 Март 2015 от robobug

[Misho 82]

 Да разбрах те ще ги пробвам задължително не съм карал друг освен ASN...

[manchorov]

 

Колега manchorov,а защо си мислиш че на 1.8т няма да се слага газ...колкото до темата виждам че и двата двигателя са добри. Четох доста и за 2-та,доста повече има за 1.8т,но като чели не ми се кара 4-ри цилиндров и затова маи ще се мятам на V6. Не че е нещо кои знае какво,но мисля че е по уравновесения,простичък и обикновен. Харесва ми също че е стар и доказал се. Жалко че намерих малко информация за този двигател,всичко друго опира до читав екземпляр.Има ли нещо фрапиращо,свързано с 2.8 което да ме притеснява?

 

 

 

 

 

Може би защото аз не бих му сложил колега.Както на него така и на никоя друга моя кола.

 

Редактирано 3 Март 2015 от manchorov

[Чарли]

След като видях,по това какво сте писали,предполагам 2.8 V6 не е по добрият двигател. Какво мислите тогава за 1.8т quattro на А6,видях че го има със 150hp и със 180hp. Каква е разликата между тези 2 двигателя,освен че единият е с по голяма турбина и може-би различна електроника. Усещат ли се осезаемо тези 20-нютон метра в полза на 180-те hp. До колкото видях разходът няма да е повече от 13,14-градско и 8,9 извън. Другото,което се чудя е,дали да е авант или седан(знам че е въпрос на личен избор,но вие какво мислите)?

[Чарли]

Темата е за триене,намерих отговорите които търсех,благодарение на колегата:strakov_m. Благодаря на всички за отговорите ви.