Diido0

Отскоро съм с WEFA с блутут + преходник за RNS -D + 4бр. щипки за вадене на мултимедията, ми струва 170лв някъде всичко Свири си перфектно, само на блутут между песните, когато ги сменя се чува някакъв шум.

Според мен, най-добре чисто нови ДЕПО + биксенонови лупи + защитно фолио и ще карат век. 400лв мисля ще стигнат за това, не знам само колко струва фолирането.

Тъй като скоро мисля да взимам OBDeleven PRO версия, се чудя в момента има ли смисъл да взимам NEXT GEN или да си спестя паричките към (50-70лв) и да си взема старата версия? NEXT GEN е + iOS и уж по-бърз процесор за по-бърза диагностика, както и в близко бъдеще ще има съвместимост с други марки автомобили..

Имах adguard на частния DNS и заради него не ми е давало рекламите. Благодаря на коелгата nicoldy, че ме светна!

Свалих си приложението на OBD11 на телефона предварително да го разгледам, все още не съм си го закупил и имам 11 кредита. При опит да взема още безплатни, не ми дава да гледам реклами.. Дали защото все още приложението не е синхронизирано с модула за диагностика, се получава така? Исках да видя дали мога да понатрупам малко кредити, преди да си го купя

Виж някой с OBD11, снощи гледах едно клипче на един голф 6 как му пуснаха тази опция за сваляне на огледалата надолу при вкарване на задна скорост.

С OBDeleven, дали е възможно да се рефлашват ключве?

Мислех да сваля цялата брава и да си я занеса на работа да си я разпробия, но се отказах от този начин. Да дам малко развитие относно датчика за задните светлини, като загрее колата от дълъг път си работи боклука, но без сваляне/разкачване на кутията, трудно ще се смени...

Как се сваля кората на багажника? Освободих всички щипки и не мърда... Вътре в двата края има още по един болт, но няма как да ги отвия и тях... Всичкото това заради смотаните заоблени болтове на плафоните.

Пичове, това ли е ключето, което включва задните светлини и съответно парктроника, защото и 2-те ми изчезнаха отведнъж... Бушона е здрав, нямам индикация за изгорели крушки, а всичко си работеше. И не ми казвайте, че трябва да се сваля скоростната кутия, за да се смени това чудо, защото кабелчето отива някъде нагоре в скоростната кутия...

Пичове Ауди А4 б6 1.8т, толкова ли са редки, че и хубавите вървят над 5000 хиляди лева за 20 годишна кола? Моля дайте мнение, че съм се насочил към такъв модел, защото моята кола я блъснаха...

Преди малко на тръгване от работа се сетих да пробвам и стана, колата прехвърли на газ, когато подадох кабелите на късо. Прекарвам си ги вътре до купето и с малко ЦК ключе ще го правя номера. Знам, че не е желателно, но и няма от самото начало да го включвам. Иначе днес разглобих стария изпарител, понеже ми е интересно устройството, мембраната и уплътненията са корави на камък. Като цяло очавках да са по-зле нещата, този изпарител е монтиран с газовата уредба през 2013г. През 2016г. колата е вече при мен и съм и врътнал около 50 хиляди, да кажем, че е на 50 000 +++ изпарителя На първата снимка са кабелите, които смятам да ги пусна към купето.. https://ibb.co/zV9rTT4 https://ibb.co/hfJZbvL https://ibb.co/f8Kg492 https://ibb.co/Z1TVC6v https://ibb.co/H74Qsfq https://ibb.co/0Zbb4C9 https://ibb.co/N3fwJY1 Как се правят снимките да са видими във форума??? [/img] Не става...

Нека повдигна темата и да дам разяснения. Чак днес смених редуктора собственоръчно. Всеки, който не е с 2 леви ръце може да си го смени сам. Колата си вървеше на газ г/д нормално, но при по дълго каране изменяше настройките на бензина и при първото запалване колата не можеше да се кара, забиваше муцунта и се давеше от бензин, а когато прехвърли на газ и 2-та клапана на бутилката и редуктора цъкаха по около 20-30 пъти (в студено време правеше по повече), но докато цъкаха, колата си вървеше на газ нормално. Та по смяната няма, какво толкова да описвам, 2 маркуча за антифриза, термодвойката и 2-та маркуча за вход и изход на газта. Газта от бутилката не съм я спирал, директно разкачих акумулатора и започнах да свалям маркучите. Качих новият изпарител и настройки не съм му правил. При първото прехвърляне на газ, колата угасна, но при второ запалване и повторно прехвърляне на газ, колата си заработи и към момента всичко е точно. Но имам друг въпрос, за който ще ви помоля да ми помогнете. На новият изпарител термодвойката се навива и седи външно на изпарителя, докато на стария се навиваше навътре и отиваше към канала на щуцера и съответно по-бързо ще загрява от там за да прехвърли на газ. Цяла зима си карах предимно на бензин и ми бръкна доста в джоба(еми да си я бях оправил по-рано..) и сега мисля, как да я карам да прехвърля по-бързо на газ??? Мисля да си прокарам кабели за термодвойката вътре в купето и с едно ЦК ключе да ги давам на късо - Ще сработи ли този начин? Или мога да изгоря компютъра?

Един бивш колега си купува необорудван 1.6, каза че са ходили с Голф 5 да го взимат и 2ма човека не са имали проблем да го метнат, защото необорудвания двигател бил с доста малки габарити.

Някой може ли да ми каже каква е разликата на 1.4 TSI 122к.с. при голф 6 и 1.4 TFSI 125к.с. при Ауди А3 8Pa??? И кое е по-добрия вариант?

Колега след ПТП, сложих очиларка заедно с гредата от Aуди S3 за 100лв комплект, радиатор от 1.6 и всичко си е наредено нормално.

Нещо не си направил както трябва, как върза буксите? И тези фейслифтовите, които си сложил, ако не са рециклирани - 100% им е нагоряла изолацията на кабелите и са се разпаднали.

Не говоря, че фолиото пожълтява, а фара без фолио за 2 години не личи, че е полиран! За 200лв без фолиото, може да си направите и сами супер фарове. Една запазена здрава хела 100 и малко лева + биксенонови лупи и сте вие. Лупите трябва да са 2.5 инча, монтажа е елементарен. На мен ми се ще да си купя направо нови Депо и да им сложа биксенон, ама кога ще е, не се знае. Засега просто не ми се занимава, въпреки че разликата ще е осезаема спрямо рециклираните фарове с които съм сега.

И какви са цените? Ако няма фолио против жълтеене, тези 20 годишни фарове след 2 години са жлътнални... А само то си струва доста...

Здравейте колеги. Искам да сменя на един стар дръглив лаптоп хард диска с SSD. И понеже не съм правил такова нещо досега, ми трябва съвет за SSD, за да не объркам нещо. Лаптопа е Aspire ES1-531. Преинсталирах го онзи ден, защото ужааааасно много се бави и ми се ще да го съживя още малко. Ето снимки на сегашния му хард: https://imgshare.io/image/NHPj0O https://imgshare.io/image/NHPvBQ Та гледам разни SSD-та на KIngston A4000 120GB за по 50лв Какъв порт трябва да търся, Sata 3?? Лаптопа се използва от дядо ми, който сваля всеки ден по 1-2 филма и трие след, като ги изгледа. Също така и за малко сърфиране. Знам, че това е много лошо за едно ССД, ама 50лв не са кой знае, какво... Тъй, че давайте съвети.

И на мен изпарителя ми е заминал, но падне ли стрелката на бензина под 1/2 и започва да върти осезаемо повече, докато запали. над 1/2 пали от четвърт оборот.

Ми не е обидно според мен, всеки има по 5-6 зарядни вкъщи. Поне дават преходник за да може да си използваш от всеки телефон, хаха.

Дизайна е готин, като изключим грозната плочка отзад. Ако пак са с малки батерии, няма файда.

Да си използвам темата, от скоро чувам едно чукане-цъкане-щракне от газовата бутилка, подобно на това, което прави сондата когато отваря да пуска газта. Когато сондата цъкне и започва да цъка по още няколко пъти, а колата си върви на газ. Този проблем го имам от скоро и всякаш в студеното време цъка по-повече пъти. Няколко дни карах на бензин, вчера си сипах само за 10лв, като да има нещо и тази сутрин, след като отвори сондата се разцъка сигурно 10-15 пъти, все едно бомба ще гърми... Четох за поплавъка, но не мисля, че е от него.

В момента съм с десен Хела и ляв Депо, като лупите и на двата за оригинални рециклирани. Хела-та макар и оригинална е на 20 години, а 2-та фара ги купих преди година и бяха полирани, хелата вече жълтее. За това искам направо 2 нови Депо, които аз да си направя. Моето мнение е да вземеш на Депо. Къде ги гледаш с отстъпка?