Diido0

На сегашното сони, само не ми харесват слабите говорители. Когато съм на работа едвам го чувам, когато звъни. За айфоните просто ми е любопитно да видя iOS и единствения айфон, който ми допада е XS, въпреки грозния нодж и цената му е добра за 64ГБ в момента 1350лв. До Декември излиза още един модел плюс намаления, ще падне още. И все пак новото сони има жак за слушалки, по-голяма батерия, по-добър дисплей, сигурно и камерата вече ще е на ниво, и ако има бъндъл промоция с безжичните слушалки ще е перфе. Тогава жака става безмислен, но иначе за мен е предимство пред айфона, че го има. И пак да питам има ли смисъл да слагам батерия, която сигурно е била на склад 2-3-4 години... Това ми е главния въпрос. В сонито има още живот и няма да го изхвърлям, ще го ползва някой от семейството.

При мен дясната чистачка отпред прескача и не чисти в горния си край при втори комплект чистачки. Със сигурност ще трябва и по-старателно почистване. Иначе самите чистачки нямат признаци да се запъват...

Пичове, използвам Sony Xperia XZ вече 3та година. Доволен съм много от телефона, но батерията му започва вече доста бързо да се изтощава от нормалното ми ежедневно използване. Въпроса ми е има ли смисъл да сменям батерията с нова, която сигурно е стояла 3-4 години на склад и не е била използвана, въобще какво ще и е състоянието?

Тия изрезки за камера в дисплея са най-големите шитни. Особено, когато гледаш клипове, няма такава простотия при новия самсунг, на който му дават 95% дисплей на предната част, като ти лепне една дебела черна линия и става 80% дисплей. Пълна простотия. И въпреки, че не ми харесват тези изрезки, съм се навил на айфон XS да ги видим и ябълките какво представляват, но май все пак везните клонят към новото Sony. Тепърва ще гледаме ревюта и сравнения, пък Декември месец ще видим.

В скоро време Sony ще си върнат славата. Вече започват да си оправят вътрешните неразбории между отделите. Новият модел xperia 1 mark ii лично за мен не отстъпва по нищо от хуявейките и самсунгите, освен в зоом-a. Скоро го пускат на пазара и ще видим повече сравнения и ревюта, но като дизайн и характеристики определено е топ

Може и да е правено на двукомпонентен шприц.

Сменя се бе, нали си купих километраж с дупка в стъклото и си взех здравото от старото. Всичко е на щипки, нищо не се реже. Само не знам дали има разлики между Jaeger и VDO.

То че е заложено, заложено е колата да работи на по високи обороти докато достигне определена т-ра. Но ЕКУ-то черпи информация от някой датчик, не си решава сам колко време да държи 1200 оборота. Дори и лятото колата работи на 1200, но за много кратко.

Възможно е...

Всеобщ проблем. Имам колата от 3 години, още в началото смених бензиновата помпа с някаква афтърмаркет китайска, понеже старата изгоря. 2 зими поред никакви проблеми пали от първия път. Сега отскоро започна да ми го прави и на мен, но не всеки път. Изчистил съм дросела, но не съм го обучавал и няколко пъти пък ми държеше високи обороти след освобождаване от скорост, но все пак не мисля, че е от дросела. Като подадеш контакт, изчаквай няколко секунди да може да подкачи гориво помпата. П.С. отскоро също така взе доста да прекъсва двигателя в началото докато загрее и прехвърли на газ. Скоро наближава смяната на масло, ще сменя и свещите от там мисля да започна, а бубината видимо отгоре имам пукнато на нея...

https://www.youtube.com/watch?v=AQ85eJkupWk Sony Xperia 1 4k дисплей 3300мAh батерия 6:25 часа на екран. Хуявей P30 4200mAh 6:40 часа на екран. 15 мин разлика, смех бате.. хаха

Пръчка, пръчка колко да е за телефон на 3 години... Едни от най-добре оптимизираните телефони с малък капацитет на батериите и най-дълги автономни часове на работа. С най-бързите ъпдейти и най-малко осран андроид. Това е Sony. Както казах, нагледал съм се на произведения на изкуството, P-e двайски, e-S осмици и тем подобни дръгеле. .

Лично за мен Sony са една от марките с най-малко интервенции по модифицирането(осирането) с излишни усложнения. Не случайно ъпдейтват до 3-4 месеца след пускане на новите версии. С андроид 8.0 орео съм на Xperia XZ вече 2 години, много е просто и улеснено, докато при другите марки например да си видиш трафика на мобилните данни, направо не знам, вбесявам се... толкова неясно е направено. На работа, като ми дадат лелките да им оправям самсунгите и хуявейте, лошо ми става... На хуявея, даже няма бутон, който да те отвежда към менюто с приложенията, ами всичко ти е на 2 страници на главния екран, пълна простотия...

Не знам за хардуер, но хуявей и самсунг имат най-грозните и осрани андроиди, никога не бих си ги купил.

Ще върви, защо да не?

Къде около сервото има тапа колега? Имам едно място от което влизат кабели за газовата, ама кой знае къде излизат тия кабели.. Само простия кабел не знам от къде да прокарам...

Аз първоначално мислех с отделно с ЦК ключе да си ги правя с ток директно от акумулатора. Четох и една тема за А4, дето колегата чак от задните светлини е прекарвал кабели за отпред, но е много разправия. Аз си мислих да го направя, като теб директно от ключа за задните светлини да го преправя да захранва отпред, само с кабелите не съм наясно все още от къде ще ги прокарвам, иначе всичко останало е готово, само трябва захранването. Но втория вариант е по-културен.

Здравейте, тъй като и аз ще си слагам халогени се чудя от къде да прекарам кабелите до таблото вътре? И трябва ли да се разглобява нещо? Кори това онова...

Каза ми, че дисковете имат леко криво, за да връщат накладките. Аз лично за първи път го чух това. Не е пишман майстор, много хора минават от там на ден, но цилиндъра го върна без въртене, а със натискане. Иначе водачите ги изчисти и смаза. Одеве понеже пак задържа, легнах отдолу и с чукче освободих ръчната, явно не връща на 100% защото отпусна още малко като го ударих. След малко каране и минимално използване на спирачките, заден ляв диск беше позагрял повече от другите 3 останали. Замислям се дали да поръчвам готови рециклирани апарати за отзад или да разглобявам сегашните..

Имам 1 въпрос относно задните спирачни апарати на А3 8Л. След смяна на дискове и накладки отзад +смазване и раздвижване - 1 месец след ремонта заден ляв апарат започна да задържа. Трябваше да се обезвъздуши системата, защото пропадаше малко педала и все още е така. Не е от ръчната и задържането се случи досега 2 пъти и то когато е рано сутрин по-хладно навън... Та въпроса ми е какви са причините за задържане? Възможно ли е заради това, че не е обезвъздушено? И на какъв принцип тези апарати трябва да се отпускат, че не ми е точно ясно начина им на работа? Майсторчето ми сподели при ремонта, че дисковете били леко криви фабрично, за да бутат накладките да освобождават.

Ще я свалям, така се блъснах днес...

Здравейте съфорумци, отскоро си вкарах идеята в главата да си сложа фейслифтова добавка с халогени на предната броня. Въпроса ми е, ще мога ли да я сменя без да свалям цялата предна броня, защото не знам по какви начини са захванати щипките между двете. А след едно леко натискане на горната част преди, бронята щръкна в единия край и след пребоядисването сигурно е захващана с разни видии и не ми се занимава да я свалям цялата. И втория ми въпрос в ОЛХ има неоригинални чисто нови добавки, дали ще станат едно към едно с оригиналната броня? https://www.olx.bg/ad/predna-bronya-dolna-chast-audi-a3-8l-nova-nozh-spoyler-audi-a3-8l-CID360-ID7H9Yk.html

От коли за части

Колата ми е 96-та, таблото беше VDO с черен капак и спираше да работи всичко по-него, като само отчиташе изминатите километри. Когато го разглобих и натисках по платката си заработваше нормално, слагах му разни уплътнения, но с времето стана само по-зле. Смених го със същото и няма никакви ядове за сега вече 2 години.

Колеги сменихте ли ги тия втулки?