bat_Vite

http://dbros-garage.com/contacts

Работи. Трябва от първия път да въведеш правилно VIN-а и да решиш картинката, иначе трябва търпение със следващите опити. 🙂

Този проблем с бързото напукване на гумите ме заинтригува доста и порових в архива за сравнение. Досега не се бях заглеждал отблизо в 2-3 годишни гуми, но явно нещата са се променили с времето. Bridgstone за мен са малко по-твърдички в сравнение с други, не са комфортни и бях мъничко по-напрегнат с тях при спиране. Nokian zLine (два сезона, 19 000 км, made in Finland) бяха много добри и сигурни гуми, но особеното при тях е, че са за високи скорости и с голям товарен индекс. Това предполага малко по-високо налягане в гумите и загряване... и ставаха сигурни и перфектни при по-бързо каране. Веднъж огънах джанта в дупка, а на гумата нищо и нямаше. Continental Premium Contact 6 (два сезона, 18 000 км) засега са перфектни отвсякъде. Да, сега вече видях, че при Nokian наистина има леки напуквания. Continental не мърда засега.

Тези Bridgestone да не би да са турско производство? 😉 Ако само това са пораженията, може да изкарат спокойно поне още един сезон. Карай разумно и им хвърляй по едно око.

Втора година ги търкалям и нямам никакви забележки. Това "АА" виждам за първи път и леко ме напряга. 😉 Цените са близки, но никак не е изключено експериментът с новото да е успешен. P7 Blue вече са заменени от P7 C2, но тук май не ги предлагат още.

Последните 15 години съм в ДЗИ през застрахователен брокер с няколко коли. Никога не е ставало дума за допълнителен имобилайзер. Предимството на брокера за мен е, че си имат служители, които са на разположение на клиента. Попълват необходимите бумаги, дават съвети кое и как и придвижват всичко по време на огледа. Просто седиш и чакаш. Нямам отхвърлена щета досега. До скоро не предполагах, че ще ми признаят за щета ожулените готини джанти.

Колега @MilenY, сметките не са точно така - 34.35 - 32.85 = 1.5 см разлика в радиусите. Добре е в преценката да се отчете и влиянието върху окачването на по-тежкото с около 4 кг колело и малката промяна в сходимостите.

Много по-вероятно е колегата да е на 15" и тогава колата ще клекне със 6 мм. Явно ще се ползват същите джанти и тогава мъничко ще се наруши сходимостта. За чиста съвест може да се направи един реглаж въпреки, че тези минимални разлики едва ли ще се усетят на практика. Дали разликата в цената от порядъка на 10-20% е драстична зависи от личните критерии към гумите.

Точно там пише, че колелетата излизат навън с 1.2 см, а и ще има известна промяна в управлението. На практика нямам идея колко, но аз вероятно не бих рискувал с този офсет. Всеки си решава.

Мисля, че точно за 18" е въпросът...

Според мен това е неоправдан голям бюджет за около 5 моточаса на година, освен ако парите наистина не са определящ фактор. Може да се поглезите с някоя щилка или хускварна, но на мен ми беше достатъчно и едно MTD 43 за около 300 лв. Не съм във възторг, но 4-5 години си върши работата без проблем. Теренът е около декар и не е като тепсия. За мен е шумна и тежка, но и сега не бих похарчил повече пари. Все пак с практиката установих, че косачка с тези параметри за мен се оказа минимум като изисквания.

Прези време REPSOL не ми беше в полезрението - възприемах го като екзотика. Един умен и много добър майстор ме светна за него. В моя случай ползвах REPSOL ELITE COSMOS 5W30.

... пич???

Има и други онлайн магазини, но аз не съм привърженик на покупки оттам. Това крие неизвестни, особено в тълкуването на понятието "нова гума". Малко е рано за летни гуми и обикновено сега се разчистват складовете. Тези са и със защитен борд: https://www.bggumi.com/eshop/productinfo/1/3007010555246340/ https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/barum/bravuris-22545-p-244318.html Ако е толкова належащо, можеш да опиташ с поръчка в Диана или другите големи комплекси с уговорка за приемане при тазгодишен DOT. Разбира се, ако това има значение за теб.

При ограничение до 1000 лв. Firestone RoadHawk e добър избор в средния клас. С малко увеличение на бюджета се стига до Dunlop SportMaxx RT 2, което е по-добро решение. Не знам дали споделяш мнението, че от гуми, спирачки... и течност за чистачки не се пести. 😉 Хубаво е да се прави баланс на гумите при всяка смяна, а реглаж при симптоми или интервенции по ходовата част.

Чак сега го забелязах. Задал си най-важният въпрос, колега! 😉

Преди време, търсейки кола, доста се заглеждах и по този модел. По снимките трудно мога да кажа нещо достатъчно достоверно, но те и описанието говорят на всеки по различен начин. От написаното имам усещане, че леко клониш към сребристата, но ако предположим еднакво техническо състояние аз бих избрал черната.

Ясно.

Съгласен съм, но от какво друго реално мога да се водя? Сега съм с Continental, но предишната кола доста настъпване видя с едни Nokian zLine:

Не съм срещал параметър за твърдост на гумата. Субективна представа може да се получи на ръка или индиректно чрез други параметри. Проблемите с управлението в завои и големите дупки решавам с XL, страничен борд и по-висок скоростен индекс.

Изпробвано на бензинов двигател - ветър и мъгла! 😉 Докато се мотаех в чакане там имаше и коментари, че на дизел имало по-осезаем ефект.

За София може да опиташ при https://www.mucev-gas.com/ . Препоръки си позволявам само на базата на лични впечатления. От написаното имам чувството, че няма да мине лесно. Надявам се поне, че работата на бензин е безпроблемна.

Привет! Здраво са те ядосали, за да не дадеш поне локация за ориентир! 😉 Може и марка на газовата, какъв е проблема и т.н... Пиша с добро чувство... и съчувствие.

Може и за телефон да се огледаш - има асортимент човекът! Спри да четеш, че няма да си купиш кола! Във автофорумите ще четеш предимно за проблеми. Другите си карат колите. Отиваш, тестваш, диагностика, преценяваш дали е твоята... и изборът е твой!

Снимките са от професионалист. Вариантите за тълкуване са много.