andre7080

А кат СГС4 и последните флагмани на водещите марки еквивалент при иос не съществува и по-добре да не ги опоменаваме Мен ме кефят и двете, жената има ифон 5 от вече бая време, кефи ме адски, но не е за мен. Като цяло прогресът в тази сфера кърти! Обаче няма как да не изкритикувам вече споменатите Маркети при едното и другото. При иос има повече и по-изпипани приложения, обаче всичко се нарежда по рейтинг и ако някой създаде видиш ли някъв як нов апп ко прайм? С гугъл плей без да се изнервя мога да проверя първите 100 приложения, при зададена ключова дума. При ябълките - първите 10 и нямам нерви за по-натам да карам едно по едно. Което може и да се изтълкува пак като потребителите да не си губят времето, а по най-бързия начин да откриеш най-използвания апп. Лошо няма, но в такъв случай няма смисъл от огромен брой аппс, след като 95% от ябълките реално никога не виждат 90% от съдържанието на маркета. Могат да се сортират, но за мен маркета куца доста, като навигация.

По-безпроблемен, не по-евтин като поддръжка. Преди време се бях навил на а4 с точно първите 2.0тди, бая проучване направих и % на проблемните преди 2008-ма беше чудовищен. И говоря за коли под 200к.... Така, че по-добре да има едно на ум колегата и нищо да не стане, от колкото са скочи смело и после да пломбира тоалетната за година докато подкара коша Тъй като сам знаеш, повечето хора купуват кола като имат 3к в банката, 2 от приятели и останалите на кредит... хващаш ми идеята мисля. В този ред на мисли сподели да е ясно ква пара коства в бг да отстраниш проблеми като пукната глава, помпа, инджектори и пр...

2.0тди си е направо много рисково, особено на незнайни км и състояние. С две ръце за 1.9тди!

Бягай далече от 2.0тди 140 коня, или 170. В доста дълбок проблем можеш да се вкараш, на стойност комай колкото цялата кола! 1.9, 3.0тди или бензин.

При по-старите дизели се запушваше геометрията и при резапалване на мотора се рестартира компа и турбото тръгва пак. Ако е н75 не знам дали новото запалване има същия ефект... сменяй го...

407 е много приятен авромобил, докато е изправен. На някои им допада индиректното управление и факта,че маневрира като петролен танкер. Две Пежа такива има около мен, и двете са 2.0хди на около 150к и са ужасно проблемни от към електроника. Нищо общо с 406. Голям риск е според мен. Виж ревюта тук-там... и аз бях залитнал преди време, но много бързо се откзах.

Бензиновата е по-вероятно да е карана по-малко.

Дам и аз съм съгласен, скука е, ама всичко друго, не само 4с, изглежда циклещо и мотащо се в сравнение с 5-цата. А камерата е ужасТ

Баси увисналият гроб!

Уж се пооправи, но пак консумацията ми идва височка. Оставих 2 отворени таба, за проба - фейсбук и пощата и в гмейл... и стои със свободни към 500мб РАМ, айфотото дърпа още към 500, skype - 200, i tunes - 80... Обмислям да му бодна още 4гб рам.

Не се изразих ясно Тва е компа на жената и аз сядам на него изключително рядко Нищо друго не е пипано, освен да се ъпдейтва и за партишъните ми каза Спънки последния път... значи не е блокиран flash-a, но бих пробвал PS: Сложих clicktoflash

Айде пак малко помощ, ако може На жената про-то па прай бели, в смисъл то не е спирало, но да направим 2-ри опит да тръгне като нормален мак... Постоянно яде РАМ-а, с 4гб е.... и-фотото стои отворено постоянно, Сафари- с 4 таба и скайп. Нищо друго. РАМ-а постоянно пада до 20-30мб свободни и почва да сече. Сафарито яде 400-500мб от нея, след рестарт се оправя за няколко часа и пак.... Някак си ми се струва твърде висока тая консумация, при вас как е? Батерията от там - над 3-3.5 часа е мираж, а като нов - 6 без проблем.... Партишъните са ок.

.............. Отваря се капакът, но по-особено.... тва ти е последната грижа... пада на релси и се връткат едни врътки отпред за да се освободи... Части има, за 2-ра употреба нямам идея, но не е масова кола и не вярвам. Поддръжката му е без пари в сравнение с по-големите си събратя от марката, но е по-дебело от на Поло да речем, или Фабия със същия мотор... например ауспуха и т.н....

Брато, хаповете пиеш ли редовно? От къде ти идват тея факти от няква друга нечувана реалност,които само ти си чувал? PD има общо с афн само по тва,че им вливаш нафта и на двете. Почти 1:1 разход и 50% по-добра динамика. Не се правят заради по-екологичните комън рейл, от де ги получаваш тея факсове? Кое не е здраво? Ако си попадал на такава на 1млн км нормално да имаш подобни впечатления и как няма афн и нему подобните да са по-евтини като пддръжка? То и Лада 2105 е по-тънкана от а4б5 ма нещо общо имат ли? Айде попрочети мааалко повече и тогава лей по форума...

Ти куатро качвал ли си някога? Кво общо има джипа с истинското 4по4? Кое се обръща по-лесно, висок тежък джип, или лек автомобил?....

Хубаво си свикнал на печка, ма едно 2.8 с ГИ нема ли да е по-лесно се намери? И то ще влачи от ниските и т.н.... Отделно Авант - място бол за бутилки и пр...? Стига да не държиш толко на тунинга де... ПС: Знам, че е опоменато ма.... да ти пусна мухата пак (И аз съм печкаджия ма V6 в случая върши работа)

Добре бе, всичкото хубаво ма как пускат 4 с 8гб версия? На ифоне 5 се ококорих в недоумение с 16гб опция, ся тва с 8?!? В кой век живеем и за кво се правят на 5ст не мога да отбера...

Не

Идеята беше да ви пусна мухата, не да ви държа сметка. Както казах всеки си предценява приоритетите и възможностите. Не са 5-10лв Райно. Ако имаш да речем 15к преход на година, и гориш 1кило нафта повече/100км месечно излиза 30-40лв разлика. Дори и при този смешен преход. Ако са 30к на година отиваш на 60-80лв разлика на месец. Масата българи за да спестят толкова пари работят поне 2-3 дена. Естествено е всеки ако ще и половин месец да работи за тоя 1л/100км разлика, като го кефи... Просто повечето хора не стигат до там да го сметнат набързо и после се чудят що все няма пари. Ако въртиш 15к на година и даваш да речем 400лв през това време само заради това 1 незначително кило нафта, и междувременно си набил 2000 в турбина, съединител и масло това не прави 400-те лв 10, нали? Пак са си 400, пак е една почивка, евтин лаптоп или каквото ти дойде там. Това исках да вметна. За това ми прозвуча смешно и използвах думи като "масон" и останалите. Тъй като други скици в темата в друго време и други теми са споделяли колко са скопсали и ся изведнъж не ги бъркат 1-2-3л/100 и тея 400лв на година да речем. Ти на това как му викаш

Ся се върни и пак ми прочети 2рия пост. Ма всеки ред, не през 2. Онова беше резко закръглено, за твое улеснение. Всеки си предценява приоритетите. Това, че не се усеща не е достатъчна причина да се набиваме с пари. Аз лично предпочитам да ги инвестирам в детето и некви такива маловажни неща. Както казах въпрос на приоритети. Кое по-точно са глупости Бобчо, татино детенце? DLS, абсолютно точно казано-за човек, който може да си позволи тази кола. Обаче колко хора биха си признали, че грам не са за тях тея коли?

Няма значение, ако човек си е надделял на масрафа и 3-4-5 хилии лева ги няма за нищо. Тъй като каквато и да е поддръжката и всичко останало тва не прай върпросните 3-4-5к по-малко налЕ? Математиката е рядко неудобна наука... Тая ни народна черта винаги ме е изумявала! Неспособността да събереш 2 и 2... Капка по капка става океан, са казали хората. Горният пример, който посочих, очевадно е много грубо закръглен. Реално ще даде поне 1600-1700лв при тоя смешен преход. Ако е 20к, а 30? Стават 3000-5000лв разлика за няколко години, пари които съм 99% сигурен четящите тоя форум 3-то поколение масоняци отделят за n-месеца(години ) ... Ма друго е да напишеш у форумо кво ме бърка, и да не си направиш труда да разсъдиш за 2мин... а който го е докарал до там, че 4 цифрени числа съм им жълти стотинки, не заслужаващи внимание... еваларка

Ако колегата очаква 5, а гори 6 тва е 1л разлика налЕ? = 2лв да речем, на някъв по-малък преход, да резем 10к на година дават 200лв, за 5 години са 1000. Или викаш тва са жълти стинки и не си струва да ги споменаваме? Които са далечко от 100км/ч, за които са каталожните данни....

Глупости. Каталожните данни са на ИЗПРАВЕН автомобил. Особено при печките 1-2-ма човека + 1-2 куфара по 20кила не дава разлика. Поне при мен... на вече 4-ти дизел дет карам, всичките на 10+ години... Проблем е 6/100. Ако му дават 4.6 да речем, а ми дава 6 шсе чувствам прекаран, че не съм взел 3.0тди например.... Смисъла на поста беше да опоменете леко и стила на каране. Шото "гори ми 6-7/100 извън града" и "гори ми 6-7, ма карам със 150-160км/ч" дават известна разлика, не мислиш ли? Колегата как да предцени кво да очаква после? За всеки спокойно каране е различно. За някои е 100-110, за други 150 с 350 кила прасе в багажника и ремарке с 10 турби цимент

Аз пък не се сещам за по-икономичен автомобил от Ауди в тоя клас, освен може би 2.0 на БМВ. Тези разходи, особено на извън градското пишете и скоростта барем... ще изплашите народа с тея 6-7/100 на 1.9/2.0 печки... Отделно много ми става забавно, как каталожните данни не отговаряли.. аз до ся такава кола не съм виждал. Друг въпрос е, че някой шофери просто физически не им е възможно да ги постигнат...