Timur_lenk

Вършат работа но след това трябва да си провериш нивото на маслото сам.Долива се на 40 гр температура,но те я мерят с термометър от разстояние.Като измерваш през obd,кутията взима още 0.5 л.На брато като му правиха Хса бяха забравили да сипят масло в раздатката.Като ги питах за 2те добавки за торсен и стурако ме изгледаха все едно куче гледа луната.

1.Левия тампон на мотора 2.Като застенеш на отворен капак,дясната глава соленоида който командва тайминга на изхдящия вал има късо.Измерете съпротивлението на соленоида.Трябва да е от 5-8 Ома при 20 гр температура.Ако е в ред,кабела до управлениетона мотора. 3.Има пробив в изпускателната система близо до сондата след катализатора.

И аз късах 2 пъти.Вече сънувам жила.

Имаше по обявите S8 на газ,значи става.Колко ще е вече същото незнам.На тия бикове по 300-400 коня да им се слага газ!То за цената на уредбата си вземи някакъв малък кенф.Голямото го карай да си правиш кефа.

Имах Е60 то така лютеше на студено,карай и не се занимавай!Ако IMA на инжекторите е добре,не пипай.Виж нивото на маслото дали се покачва.

Мерешки дизел и бензин 100,наред е.

Кажи после като има резултат,че е интересно

Аз си доливам сам.Ходя в познат сервиз да ползвам крика само.ПОлседно като го проверявах на 40 гр масло си излизаше и го затворих.Явно няма загуби.

Кви ли не кенефи съм карал,такъв нелеп проблем не бях имал.

Късно видях поста,виждам че си се оправил вече.

Да,отива до една кутийка и от там са 2.

При мен срязаха халката на капака.Може да се стигне до жилото като се свали колелото маха се подкалника и се бърка с некви дълги клещи. При мен не можеше защото има допълнителен охладител и не можаха да бръкнат.Жилата са 3.Главното дърпа другите 2.Ти си скъсал едното. В Ауди искат 800 лв,режат капака с флекс и си купуваш нов капак.Жилата са 130 лв оригинални.

За да ти доливат толкова масло,трябва да имаш теч.Иначе няма как да изтече.6hp26 кутия най често тече от буксата.Имах бмв е60 беше лейка отдолу.Течеше от буксата и картера,който е и филтър.Без 2 кила масло кутията бачкаше без проблеми.Като загуби 3.5 почна да изритва при газ и спиране на място.Смениха ми в джемини картера и буксата.Доляха 3 л масло.После си долях сам още 0.5 литра.Налива се когато температурата на маслото достигне 40 гр.В сервиза я измерваха с лазерен термометър от разстояние,пълна пародия.Аз си го измерих с инпа и долях липсващото.Дали се сменя маслото? Аз лично на работещ втомат не бих го сменил.Просто няма смисъл да даеш 500 лв,като мислиш че кутията ще изкара още толкова км.В Автобавария казаха че не се сменя.От zf им били казали.Маслото е Shell 1375.4,достъпно само за дилърите.Това което се продава е ZF life guard 6.Вътре е въпросният Шел.50 лв литъра,срещал съм го по 35 в нета.Продават го и дилърите на различните марки под тяхно име.Това масло почва да гори чак при 200 гр.Има по евтини на дурги марки масла с тази спецификация,но не съм наливал от тях и нямам мнение там.

Щом искаш керамика,отиваш в Ауди,ще ти сложат.

Не се нервирай бе човек.Колегата горе каза че през една локва и неставали.Питам го дали му се е случвало,че да черпя опит.Да минавам бавно през локвите.

Ти с керамика ли си?

Първо пишеш кош,после била хубава,последно какво ти е мнеието за кола в която не си влизал.Аз когато търсех карах 8 S8ци и 5 S6ци,повечето от които в окаяно състояние.Една нямаше със счупен мотор или нещо да трака.Имаше с порблеми в тайминга и ламбда конторола,не са нови все пак.На кви км са не е ясно.Моята е на 137 000,струна е :).Взех с кермика от любопитство,да видя какви са па тия спирачки за 23 хил евро.Колата я надух до към 280,можеше да ги подмине.Като скочих на спирачките,за малко да изфръкна през предното стъкло.Верно ще ми требва един бинокъл.

Опитах се да помогна на човека пуснал темата.Не съм знаел че ще има засеганти.Пишете оплакване до Ауди да закрият S Division,защото хората избягвали такива коли.Хората първо трябва да избягват газовите уредби.Извинете ама вече съм на възраст за да гледам фрази като "бинколи и Пхахаха", които са признак на нещо друго,но не и по темата.Никой не ви кара насила да купувате такива коли.По добре е да си слагате борни и ауспуси от подобни и да постигнете ефекта на някоя ромска махала.

Ако не си я карал по пистите,тази керамика ще изкара още толкова км.Казавали са ми че могат да се сложат нормални спирчки за S8.На дисковете има белези 3 кръгчета по пеферията през 120 гр.АКО са видимо мн черни дисковете са за смяна.АКО има черни петна по диска по големи от 1 кв см пак за смяна.Ако имаш затруднения,прати снимка на диска с белезите и ще ти кажа.Други показатели са тегло на диска и минимум дебелина.Кое колко пише на него.

Изененадите няма да са по различни при 4.2 тди

Нищо не мога да наложа.Има тема относно въпросната кола.Казвам от гледна точка на притежател.В този живот кое си заслужава,всеки индивид преценява сам.По принцип,царската корона е тежка!

Ти колко S8ци си имал?

Ако съм баро щях да карам новия модел от магазина,не на 10 г.Искам да кажа че не е толкова страшно да имаш S8.АКо си вземе 4.2 тди,там де не би да е евтино.Колко са вериги и турбини,които задължително ще ги смени.Просто трябва да се избере хубав екземпляр,което важи и за другите модели.Каквото и друго да вземе няма да замени S8цата.Другите коли нямат нищо общо с тази. По скоро това не е кола,а играчка с която да се забавляваш.

Някой има ли тука такава кола че говори какво представлява?А сега на въпроса.Аз съм с S8 ceramic.За 6 месеца една въглавница съм направил за 380 лв.Ако си купиш дизелова кола подръжката е по солена. Бобината за това Ауди е 40 лв,за субару на 20 г платих 176 лв.ВИж колко струва инжектор за дизел и за S8.Керамиката си има начин да се провери моята е на половината живот.Скоро няма да я сменя. Накладките за 1400 лв предни с датчици и труд в Порше.Другото което се гледа е колектора,който е магнезиев и е двукамарен с клапи.Лови се с диагностика дали клапите са на място.С неработещ колектор колектор всеки голф ще те бие.3 бона е от чужбина ,4500 тука.Махат им клапите и колата не върви.Когато не затваря въздушния крък,няма турбо ефект от резонанса на Хелмхолдц.КОлата до 80 не тегли много.Здрава ли е обаче.Аудито трепе.Гледа се за малсо при свещите.Тайминг механизма се лови с комп.Като я вдигнеш отдолу за течове.Масово имат проблем със зареждането,поне тези които гледах аз.Разхода градско зимата 25,лятото 22 с яко мачкане.Аз си я преглеждах сам.Ако отидеш в сервиз щесе съберат да я разглеждат с тънкостите не са наясно.А,щях да забравя,само 100 октаново гориво иначе тресе като е сдуена.Компресията е 12.5 и ефекта мн голям.