Niko76

Успех колега, няколко SMS и от мен.

+1 за Паносоник 12-ка имам такъв от 8 години

А аз реших,да се занимавам по време на кризата с това:www.maxicolorbg.com,за колеги от форума отстъпки

Благодарско колега,ако работи и стане ще съм ти много задължен почерпката е едно на ръка ,драсни ми на лс да се разберем

Ще почакам колега,ако намериш помпа драсни и да не намериш благодарско за вниманието

Помпата е 160 бара пукната е точно по едно от буталата на самия корпус хвърля маслото за 3-4 секунди.Как се е пукнала не мога да си обесня

Мисля че на 80 1,8 имат същото захващане ама да ли е същата помпа не съм много сигурен,продължавам да ровя и търся благодаря колеги

Благодарско колега,VBI вече си мислех че съм обидил някого.Как да присадя въпросното вакуумно на сервото някой правил ли го е вече и как?А за волана ще сложа една съвремена помпа ама колко бара трябва да е щом ше я свързвам само на кормилната рейка? ей такива въпроси ме мъчат

Колеги, не съм казал че си търся подарък,ако някой има случайно такава помпа,да пише ще си я платя естествено.Или вече колата е архивна и е за претапяне

Здравейте колеги,преди няколко месеца ми се повреди хидравличната помпа,по-точно пукна се корпуса и се почнаха големите мъки не мога да намеря такава помпа.Колата е 100 typ44 C3 1,8двигател, пробвах да присадя помпа от същия модел, но петак и с доста побългарявания стана захващането, ама и с намирането на читава помпа е доста трудно. При слагането на последната имах голям напредък, имах волан, но нямах спирачки. А знаете как е с моргите, плащаш, пробваш в срок и връщаш. И молбата ми е ако някой от вас случайно има такава помпа без значение от 4 или 5 цилиндъра защото разликата в налягането м/у двете е само 10 бара, да ми пише, смятам че затова е форума да си помогаме, когато това е възможно. Или да пробвам варианта да си присадя една помпа от по-нов модел и едно вакуумно за спирачките въпреки че мисля че трудно ще намеря място за вакуумното,ако някой е присаждал по този начин моля за информация как го е направил. Ами общо взето това е. Сърдечно ви бладаря за вниманието предварително

Блогодаря, ви за съветите и затова че ми отделихте време по моята дилема.За колегите които искаха снимки тази седмица ако ми остане време да заведа колата на автомивка,няма да я излагам я и ако някой ми каже как точно се прикачат самите снимки ще му бъда благодарен и ще кача някоя снимка. П.С. Благодаря ви,накарехте ме още по-вече да се гордея с колата въпреки годините и

Здравейте,колеги не съм сигурен дали темата е за този раздел но я пускам тук.Ето за какво искам да чуя и вашите мнения:така имам си една 100-ца 84г. колата си е в движение,стара кола знаете как е от време на време се обажда по нещо,обаче купих ме на половинката друга кола,вярно мъничка ама си е наша.Да ама имам и служебна която постояно си е при мен т.е като лична с две думи нямам време да си карам 100-та и тя си стои пред блока като изключим комшиите които ме гледат на криво защото заемам три парк.места нямам и гараж да я прибера а една кола която не се кара особено зимата и на е годинки мисля че не е добре за самата кола та значи да я продавам ли на някой за без пари или да си я оставя като резервен вариант.Кажете как бихте постъпили на мое място?Имайте на предвид че 100-та може и да е старичка ама си ми е слабост.

Добре де ние от Ст.Загора къде да зареждаме половината бензиностанции зареждат с газ от Кълвача а др. от Газтрейд като манем тези които имат байпаси на газколонките и тези които ни зареждат на 6 атмосфери и ни обеждават че това е нормално явно в София сте по-добре от нас ще си даваме парите и това е жалко че не винаги си струва ама какво да правиш тя всичката ние на ред че газта ли

Аз сменям филтъра с маслото на 10000км,а свещите на 30000км.

Здравейте колеги Реших и аз да се включа в темата понеже имах наскоро проблем с хидравличната помпа на колатаи виждам, че не съм само аз и мога да ви препоръчам, за тези които не знаят (понеже някои от колегите вече го познават) ей те този човек : Маг. инж. Стефан Андровски София, ТУ, блок 9 e-mail: stefan_androvski@abv.bg тел.:02/9653030 GSM:0886743356 Аз лично съм много доволен, работи бързо и на добри цени и на всичко отгоре и гаранция ми даде Дано не ви се налага, но ако се наложи да знаете къде да ходите

Грешката не е в нашия телевизор

Точно за това жило ставаше въпрос,него го скъсахме и използвах една силиконова шлаувка за да я възстановя това жило. Моята стара пластмасовата тръба, за която говориш, беше премачкана на едно място и стоеше като цъфната... Не знам дали проблемът не е дошъл от там, но благодаря за съвета, ще карам внимателно, докато не се уверя, че всичко е ОК. Следващата кола живот и здраве с вакуумно.

И така колеги, да ви разкажа моите приключения със смяната на сферата. Свалих моята и дойде ред да сложа "новата", но аз я свалих от петак и от това се почнаха проблемите, защото сферата е същата, но нея има закачен един хидравличен накрайник, който е в различни позиции и не може да го свържа с хидравличната помпа. И така се започна с великото побългаряване Разглобих този хидр. накрайник на новата сфера и вътре има едно като пълнител на химикал, но по-дълго, затапено от едната страна с метална тапа по цялата дължина на тръбата. И тази гад се оказа по-дълга за моята тръба (маркуч), а при мене е маркуч, тъй като ми се беше скапала тръбата и го направих с маркуч към хидр. помпа и затова е така... Та срязах тази гад на дължината на моето. Вътре в него е кухо и има някаква течност. След срязването пак го затапих за да остане вътре течността, която изобщо не знам за какво служи, нито знам това каква роля играе... След това започна голямото пъхтене и слагане на тупуза, но както го слагахме (двамата с баща ми) този мущук се скъса и се върнахме в изходно положение... Много умувахме и понеже не знаехме дали това нещо е важно (но щом германците са го сложили явно е важно) малко го побългарихме и го сложихме вътре в маркуча. Тогава започнахме да сглабяме другите работи, които са една спирачна тръба от сферата към спирачната помпа. Естествено тръбата, понеже положението на сферата се промени ми дойде дълга с около 20 см. и се налагаше да си правим доста завойчета с тръбата, за да я скъсим, но и тя стана в крайна сметка Започнахме да стягаме всички връзки, които бяхме развалили по хидр. и спирачна система. Наляхме хидр. масло и дойде часът на истината... Запалих колата, имах волан, педалът на спирачките беше твърд и нечувствителен. Изкарах я от гаража, за да я пробвам отвън и нямаше никакви спирачки, по-точно имаше само на задните колелета, а предните въобще не спираха. И отново в гаража, където се започна едно голямо въртене пълен ляв, пълен десен и скачане на педала на спирачките. Хидравличната течност в казанчето падна, доляхме и вече не хвърляше от капачката, педалът стана по-мек и чувствителен и с по-голям ход отпреди. Пробвах я пак навънка и започна да спира. Какво точно направихме и двамата не можахме да си обясним, но важното е че крайният резултат е следният: по-мек педал на спирачките, чувствителен, с по-голям ход, воланът се върти нормално и не хвърчи течност през капачката на казанчето. Ако някой може да ми поясни, каква роля играе тази сламка в тръбата от сферата към помпата, че така и не разбрах и силиконът ако ми кажете дали е маслоустойчив като материал, че го използвах...

Направо ме хвана неподготвен колега,имах чуството че си познавам колата ама явно не е така за това ми харесва форума та въпроса ми е каде е тази цедка?Че нещо не се сещам.

Не е от уплътненито на капачката,нивото също е нормално,възможно ли е да е от тази прословута сфера тъй като ту имам ту нямам спирачки,ама като казвам че няма изобщо няма спирачки педала е твърд като при изгасен двигател а волана си е на ред,върти се нормално.Какво да правя дайте съвет,намерих такава сфера мисля в събота да я сменя ама ако не е от нея не зная каде е този клапан за който VBI ми каза лесно ли се сваля за да го почистя?

Колеги,нормално ли е? да ми връща т.е да тече хидр.масло през капачката на хидр.казанче и ако не е защо го прави?Не тече много ама ми олива цялото казанче и се стича по единия маркуч грозно е а и ме дразни Ако имате идеи напишете нещо

Поздравявам те за търпението, колега, но знам че въпреки дългата нощ крайният резултат е положителен и ти носи удовлетвореност Само заради това си е струвало усилията... Благодаря за подробното описание на всичко, което си направил, че знае ли човек...

Благодаря за съветите колеги Ето какво констатирах : дистрибуторната капачка ми изглежда наред, палецът също. За бубината мисля да пробвам, лошия контакт не знам къде да го търся, а за кабелите също е възможно, тъй като не се знае на колко километра са...Така че ще пробвам няколко варианта, за да видя какво ще стане. Но първо трябва да си оправя спирачките, които изчезнаха, а това мисля че е по-важно в момента...Като измисля какво им е на спирачките, ще се погрижа за паленето. Благодаря ви още веднъж, поздрави на всички

Здравейте колеги! Имам нужда от съвет, но без този да си купя нова кола, защото вече съм го чувал Проблемът е, че моето Ауди 100, 1.8, газ/бензин, като завали и не иска да запали... Върти, върти, върти докато свърше акумулатора... Нито на бензин, нито на газ иска да запали. Като ме дръпнат пали на втория метър и като запали след това няма проблеми и започва да си пали като часовник. Забелязал съм, че го прави когато вали или е влажно, без да съм карал колата, в смисъл когато стои паркирана. Пробвах да намеря нещо в търсачката, но не можах. Ако можете да ми дадете някакъв съвет или имате идея да знам откъде да се захвана. Благодаря предварително, поздрави на всички

Здравей,колега и аз имах същия проб лем.Според мен е спукана мембрамата на маш.или маркуча към същата,аз си реших проблема като:свалих и отворих маш.имам един приятел гумаджия и той си поигра и ми залепи мембрамата,после сглобих маш.и готово пробвай успех